氣爆後高市宣布災區石化管永不回埋，
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，各界擔心槽車滿街跑，
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，前天深夜就有槽車撞交通車，
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，造成一死十八傷，
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，幸好沒有氣體外洩，
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，這起意外與「斷管」政策雖無必然因果，
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，卻突顯槽車安全不容小覷。
前夜中油交通車從林園廠發車不到三分鐘，
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，就在林園南路口與前往台氯林園廠的槽車迎面對撞，
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，高市消防局派大批警消到場，當時狀況不明，警方在一千公尺外即封路警戒，並找環保、毒災人員到場偵測，擔心槽車爆炸又怕有毒氣體外洩。
被夾在損毀車頭內的槽車謝姓司機當場身亡，交通車洪姓駕駛骨折重傷，其他十七名乘客倉皇逃命，最後證實槽體並無氯乙烯，否則後果不堪設想。
一名中油員工說，剛下班很累，大家都在閉目養神，忽然聽到司機大喊「那ㄟ安呢」就撞上了；洪姓司機表示，當時他開在內車道，到林園南路口時，對向槽車突然撞上來。他奮力扭轉方向盤切入慢車道撞上路燈，不然死傷可能更嚴重。
槽車謝姓司機的妻子獲知丈夫車禍身亡，連夜從苗栗趕到小港醫院，她難過地說，前天清晨丈夫還跟她說「我要去上班了」，沒想到竟是兩人最後對話。
石油工會第一分會常務理事陳枝章說，石化業可以體諒中央與地方政府立場，畢竟市民有權利要求安全的生活品質，但地下管線攸關國家經濟動脈，政府的決策有如一刀兩刃，如何取捨必須審慎。
業者表示，地下管線過去也是選在人煙稀少的地點埋設，但時空轉變，現在埋管的地點住宅林立，「我們知道這很難兩全，但如果地下管線全都禁用，槽車滿街跑，反而更危險」。
台塑石化董事長陳寶郎也說，「使用槽車絕對比使用管線更危險」。但前提是輸油、輸氣管必須先確定管線良好。，