搭捷運末班車卻無法轉乘公車，
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，讓夜歸民眾相當苦惱。市議員李坤城昨天質詢指出，
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，包括橘16等25條公車路線的末班車，
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，收班時間都比捷運早，
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，造成夜歸民眾不便；市長朱立倫承諾一個月內完成調查及規畫，
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，加以改善。
李坤城指出，
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，包括紅、橘、藍、綠4大公車路線，
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，涵蓋指南、淡水、中興、大都會、三重、台北、新店等客運業者所經營的25條路線，
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，公車都比捷運早收班，
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，末班車和捷運末班車的時間差距半小時到1個半小時間。
例如橘16末班車到蘆洲捷運站的時間為晚上11時25分，但末班捷運到蘆洲站為12時30分，搭末班捷運的民眾無法轉乘公車，對只能靠大眾運輸接駁的市民很不方便，要求市府全面檢討，設法銜接夜間「最後一哩」的接駁。
朱立倫當場向李坤城致謝，感謝他點出這個市府團隊忽略的問題，並指示交通局長趙紹廉回應。
趙紹廉說，一個月內完成捷運、公車人數及轉乘需求的調查，針對需求較高的公車路線規畫延長末班車收班時間。但基於公車經營成本效益考量，不太可能25條路線公車都延後收班，須視實際需求而定。
趙紹廉說，公車晚間11時30分收班「其實已經算晚了」，因為多數跑郊外路線的公車，該時間的搭乘人數寥寥無幾，延後收班增加的成本，業者通常不願意吸收，只能靠市府補貼；基於效益考量，必須有所取捨。
李坤城要求交通局做人數調查，不能只做公車與捷運「末班車」的調查，必須把倒數幾班的搭乘人數一併考量，因為末班車人數的確較少，但倒數2到3班的人數若不少，還是有轉乘銜接的需要。，