建大董事長楊銀明。 報系資料照 分享 facebook 輪胎大廠建大（2106）耗時二年研發的輕卡胎，
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，10月在新建的越南二廠上線試產，
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，預計明年第1季正式投產，
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，規劃最大產能達日產2.5萬條規模，
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，初期以銷售美國市場為主，
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，預計一至二年達滿載目標，
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，屆時貢獻營收達百億元以上。建大以自行車胎、機車胎和轎車胎為主力，
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，近年力拚產品升級，
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，旗下台灣及美國研發中心耗時二年完成輕卡胎研發。建大董事長楊銀明表示，
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，初期產能利用率將從日產2，000條穩步拉升，預計一至二年可達日產2.5萬條的最大規畫生產規模。 經濟日報提供 分享 facebook 建大為首度搶進輕卡胎領域，其產線涵蓋17吋以上休旅車胎（STR）、輕卡子午胎（LTR）及賽車用GoCar胎，產品線完整。公司還透露，其研發的的全鋼絲重卡胎（TBR）也研發完成，且可和越南二廠輕卡胎產線共用部分設備，不排除明年也將啟動重卡胎投產。法人評估，建大搶進卡車胎領域，對未來發展意義重大，除證明其具備高階胎種的研發和製造能力外，由於卡車胎單位價格高，以輕卡胎來說，出貨價從2，000元至3，000元不等，若建大越南二廠產線達所規畫的日產2.5萬條規模，對集團營收貢獻上看百億元。建大輕卡胎採取繞道越南搶攻美國市場的策略，主要考量為，前年美國對大陸製輪胎啟動「雙反」措施，導致大陸輸美輕卡胎需課徵30%~40%以上高額關稅，而從越南輸美關稅則在4%~7%左右，且越南積極向美國爭取優惠關稅待遇，未來關稅有機會降至零關稅，美國市場既無陸胎競爭，加上建大本身產品具高性價比，建大很有信心在當地締造銷售佳績。，