交通部長葉匡時今天接受電台主持人唐湘龍專訪時直言，
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，台灣未來50年最重要的建設就是「桃園航空城」，
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，這是傾行政院底下各部會之力共同執行的大型計畫，
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，若是不成功，
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，「台灣就bye-bye了！」
葉匡時說，
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，現在桃園機場面積約1200公頃，周圍都是特定農業區，桃園航空城建設完成後總面積可達1800公頃，有第三條跑道，帶動周邊農地2至3千公頃的變成住宅區、產業專區，隨著營運提升，商業活動進駐，航空城內可做為物流園區、農業加值運銷中心、國際醫療中心、會展中心，成為新市鎮，創造20萬個就業機會。
葉匡時說，桃園航空城採區區段徵收，現在主要徵收的是西北邊大園、蘆竹一帶未開發土地，被徵收居民可換地到東南邊土地，且在不影響飛航安全情況下，居民可留在原址，因此居民大多意願較高。政府也已規劃，將南面桃園海軍基地搬遷後保留的土地改建合宜住宅，讓拆遷戶先入住安置，先建後拆，保障居民居住權益。
開放陸客中轉 航空城決勝關鍵
交通部長葉匡時今早接受電台專訪時表示，桃園航空城要成功，大陸方面開放「陸客來台中轉」，是關鍵因素，若開放，桃園機場運量可提升30％。
葉匡時解釋，目前大陸方面採取「技術性杯葛」，不將兩岸航線視為一般國際航線，不承認國與國關係，規範大陸民眾來台不能持護照，必須改持「大陸居民往來台灣通行證」，即俗稱的「大通證」，但大通證必須提前1、2周申辦，還要多花錢，轉機多是商務客，提前辦證太麻煩，多轉其他鄰近國家轉機。
葉匡時說，日前大陸方面表態研議，讓大陸旅客來台轉機免驗大陸通行證，而是改為查驗兩岸航班機票，加上台灣至第三地航班的聯程機票。不過目前此方案還在由大陸方面研議中，我方等待回應。
他評估，兩岸航班現在每週增加至828班，航班非常密集，若開放陸客來台中轉，不僅陸客更容易轉接國際航網，歐美人士也可將台灣作為進出大陸的樞紐。，