國道5號雪山隧道周日實施高乘載管制滿1個月，
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，不少往返機場載客的9人座租賃車業者，
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，爭取放寬管制。高公局表示，
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，營業用9人座是否放寬管制？是可以討論的，
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，但必須要有配套措施，
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，最近會邀集業者檢討。
雪隧高乘載管制從上月16日起常態實施滿1個月。根據統計，
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，周日北上車輛的行車時間，
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，從以往的2個小時，
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，縮短到約75分鐘，以往平面道路的壅塞情形也大幅改善。
未實施高乘載前，每逢周日下午2點到8點都是交通尖峰期，雪隧每小時高達2400多輛；實施後車流有效轉移，2點前到8點後的車流量多了幾百輛，對紓解車潮很有幫助。
但中型巴士、計程車、9人座租賃業者紛紛向縣府反映，他們也具有公共運輸的性質，中巴和計程車盼行駛大客車優先道，9人座租賃車因為周日常要空車到機場載人，也該免去管制。
工商業者也建議，應該把下午2時起的管制時間，延後到下午4時，讓外地遊客能安心在宜蘭吃頓飯再回家；也有民眾希望人數管制從3人放寬到2人。
縣府建設處交通科長張謙祥說，高乘載確有成效，但因為才5個星期，又經過中秋節、颱風等非常態性假日，數據可能失真，高公局會統計9月中旬到12月底的各項數據，決定是否調整。
有關中巴及計程車的部分，高公局認為「中巴」屬於乙類大客車，行駛大客車優先道應該可行，但是行駛大客車優先道會經過頭城地磅站，有高低落差，反覆經過時，恐怕讓地磅壞掉，車輛也可能受損。
針對9人座租賃車業者期盼放寬，高公局交管組長呂文玉表示，因為有些9人座並非營業車輛，從外觀不好辨識，造成第一線人員在執行時的困難，必須有配套措施。近期將聽取業者意見，再做檢討。
開車到宜蘭的遊客有六、七成的乘車人數在3人以上。呂文玉說，當初定下3人的高乘載管制，就是要把搭乘不足3人的這三成車流，轉移到其它時段，若再放寬人數管制，就達不到分散車潮的目的。，