Google上周正式推出自駕車，
論文輸出
，讓外界終於目睹到其自駕車原型。但其外型卻遭批像只滑鼠，
高雄單次清潔
，而且時速最高只有40公里，
除味設備
，因此專家並不看好它的未來接受度。
Google自駕車沒有方向盤及腳踏板，
裝修工程
，完全由電腦控制。據Google指出，
中醫埋線
，未來100部新車將在美國底特律地區生產，
甄試資料輸出
，並在明年上路。在發表會上，
指甲彩繪推薦
，Google共同創辦人布林指出，
白藜蘆醇
，自駕車可滿足對目前交通設施不滿的消費者。據一項民調指出，
廚藝設計
，目前只有35％受訪者願意購買自駕車，其餘則是觀望。
顧能調研機構分析師考斯羅斯基則認為，民眾還是想保有操控的感受，因此時速只能達到40公里是Google自駕車最大障礙之一。考斯羅斯基表示，Google自駕車成為計程車比較有市場，「自駕車也可用於校園或地區性低速交通需求。」
目前加拿大與美國對自駕車管制相當嚴格，據加拿大Cassels Brock & Blackwell法律事務所律師賀納因指出，法令問題是Google自駕車必須面臨重要問題之一。自駕車因自動化程度高，導致電腦故障風險也相對提高，「假設地圖更新、地點相當遙遠且無法即時連線，便可能造成車輛無法判斷方向而當場停擺。」
另外，從Google自駕車外觀來看，其安全性不足恐怕也是隱憂之一，賀納說，如果遭到卡車撞擊，以目前屬小型車的Google自駕車將不堪一擊，屆時車禍肇事責任歸屬問題也更加複雜。因此，加拿大保險局發言人表示，「目前談論Google自駕車保險問題，還言之過早。」
不過， Google已積極遊說美國加州政府，最快可望在明年6月25日通過核准自駕車上路的法案。目前市場則預期，Google一開始不會大量生產，目前同樣加速推動自駕車技術的其他車廠也表示，最快也要在2020年以後才會推出自駕車。
據科技專欄作家布拉嘉表示，Google自駕車是依賴地理位置資訊判斷路線，蒐集資料的多寡因此相當重要，目前Google是透過搜索引擎與郵件服務獲得消費的資訊，並轉賣給第三方獲利。未來Google透過自駕車，將可獲得更多消費者的個人資訊。
【更多精采內容，詳見】，