江揆提出航空城創造30萬就業機會的願景還遙遙無期，
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，但已造成徵收3千公頃農地，
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，強制拆遷7千多戶房舍，
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，侵害2萬多位國民的財產權等問題。桃園航空城自救會、台灣農村陣線、台灣人權促進會等團體，
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，11日在監察院前召開記者會，
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，揭露主管機關要讓「桃園航空城計畫」快速通過，卻有諸多違法失職的疑慮。
台灣人權促進會表示將向監察院提出三點陳情，包括違反行政程序法、機場第3跑道未擬規劃卻先徵地迫遷、桃園人口未達都市計畫法定門檻80%卻違法擬訂航空城計畫。希望監察委員能在24日都市委員會審議法案前，展開徹查，追究政府單位的違法失職責任。
台灣人權促進會執行秘書王寶萱說，民航局100年核准的「機場園區綱要計劃」中，評估過桃園航空城第3跑道後，擬訂A、B、C三方案，民航局知道3個方案皆能滿足第3跑道的運量需求，卻以「保留計劃發展彈性」，選擇侵害人民權益最大的A方案，明顯違反《行政程序法》規定「應選擇對人民損害最少者」的要求。
「事前評估不當，航空城根本會變空城」王寶萱再指出，依《非都市土地申請新訂或擴大都市計畫作業要點》規定，當地人口發展率應達80%門檻，但目前航空城計畫範圍的「大園鄉」、「蘆竹鄉」等六個鄉鎮的都市計劃人口發展率僅有67%。
依據交通部的「桃園機場園區綱要計畫」，訂定「第3跑道」須要到2022年才能規劃、環評與設計。如今，在完全沒有詳細計畫提出前，就急著在105年度開始強迫徵收農民土地，跟農民說「先建後拆」，卻要求8千戶的農民遷移，將其安置在只能容納4千戶的6公頃土地上，政府還先把住在6公頃地的合法原住戶，強迫遷到渺無人煙的南港區。
台灣農村陣線許博任指責，桃園航空城計畫審議程序草率，相關審議會從未通知利害相關人到場，居民在專案小組已開8次會議後，只得自行在網路上蒐尋相關資訊，要求參與會議。
結果，專案小組竟在15天內，連排11場公聽會，導致委員的出席率低落，也影響公聽會的品質，倉促草率的會議更是影響民眾的參與權利。
立委楊麗環受訪時表示，桃園現有的工業區產業進駐比例極低，且桃園目前的人口發展率也不高，經濟發展程度其實是處在不成熟的階段，民眾與立委皆已提出質疑，政府應該要務實地做評估，審慎考慮桃園未來發展航空城的可能性，若無法吸引產業進駐，也無法創造30萬的就業機會。【更多精采內容，詳見】，