2014年將是法國雪鐵龍再造百年光華的契機？4月份的北京車展，
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，雪鐵龍將推出一輛1.6公升引擎，
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，卻擁有300匹馬力的DS 5LS R概念版雪鐵龍轎跑車。消息傳出，
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，專家均表驚艷，
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，肯定雪鐵龍將重啟往日榮華。
建肇於1919年曾以4S店服務思維領導汽車產業的法國雪鐵龍（Citro?n），
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，20世紀初是美國本土之外唯一的「量化生產車廠」，
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，更在創廠8年後成為歐洲第一、全球第四大車廠，
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，百年來更不斷以創新技術領先車壇，
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，但也曾經歷盡滄桑。
【百年滄桑話從頭】
百年來以革命性的技術領先人類汽車工藝領域的雪鐵龍，常以「創新科技」（Cr?ative Technologie）自豪。創始人安德古斯塔夫˙雪鐵龍更以創立美國之外第一家量化生產車廠聞名於世，一戰時的1924年更以車輛支援法國陸軍。1934年更以首輛全鋼製車身馳名，也是第一家前輪傳動車廠、「一體成形車身」廠、運用液壓懸掛系統於車輛以及歐洲第一家全輪碟式煞車系統，更是第一個推出旋轉式頭燈的車廠。
雪鐵龍車廠的早年輝煌到了二戰後卻出現危機，1963年，雪鐵龍展開與寶獅（Peugeot）的合作商議，但在1965年破裂。大股東米其林輪胎在1968年將其49％的股份賣給義大利飛雅特。隨後雪鐵龍介入瑪莎拉蒂（Maserati）的製程。1973年，雪鐵龍飛雅特分手，法國政府介入促成了股權轉移至寶獅，1974年6月24日，雪鐵龍在寶獅集團中佔有38.2％股份成為夥伴。整個合併案自1976至1979完成，對外正式稱為 PSA Peugeot Citro?n迄今。
【今非昔比賭注中國】
PSA集團與中國的合作相當早，約在1980年代當德國大眾汽車與長春一汽合作不久，就與武漢的二汽集團簽下合作約，時稱東風二汽雪鐵龍。可惜的是，當2000年左右，中國汽車市場出現「井噴」現象的急速成長時，東風二汽與在南京與義大利飛雅特合作的三汽集團，卻眼睜睜看著市場擴張，毫無應變能力。
寶獅集團於2014年3月26日正式由中國二汽東風集團注入8億歐元，直接取得14％股權，成為與寶獅家族、法國政府三足鼎立的大股東。這項協議，甚至由中國國家主席習近平和法國總統奧朗德共同簽字。協議中提到，到2020年神龍公司（即東風雪鐵龍）的年產銷量將達到150萬輛，包括東風自主品牌、標緻（寶獅）及雪鐵龍，每年都將有一款新車投入生產並導入市場。
【DS系列重要任務】
對於雪體龍品牌來說，2000年左右的神龍可以說是一場「不堪回首」的往事。嚴格來說，那時的二汽與三汽集團，幾乎面臨同樣的命運，管理素質差、產品品質完全脫序、經銷體系破落，整個品牌形象完全破產。後來的三汽南京躍進集團，在南京市委書記王浩良接任下，毅然決然提出與上汽合併的大膽主張，事實上是解決了中國近10年來汽車產業發展的一個大難題。
如今的神龍，主要藉著雪鐵龍車廠2009發展出來的新品牌 DS，這意味著「Different Spirit嶄新精神」或「Distinctive Series鮮明系列」，並連結著雪鐵龍傳統豪華DS系列神蘊的車系。這個品牌將在本月份的北京車展推出，估計擁有300匹馬力的這款DS 5LS R概念版轎跑車將吸引眾人目光，預告昔日輝煌再啟光華。
【法國雪鐵龍台灣行】
相較於世界，雪鐵龍的台灣經驗更是殘破不堪。從1970年代的中信局統籌代購至1974年結束，當年雪鐵龍讓人印象深刻的是加長版液壓懸掛系統「總統座車」。事實上斯時的品牌地位甚至有超越賓士汽車的超然地位。
可惜的是，1978/79年的限量開放，卻因為投標商家中的三信商事把支付中信局的「權利金」拉高至1美元18.3台幣，逼使當年的代理商決定「棄權」。1981年開放進口後，雪鐵龍品牌在羽田葉松根開始組裝標緻（當時因搶下代理權與舊代理商交惡，原商家堅持不賣「寶獅」二字商標權）。在無法兼顧下，讓雪鐵龍車系猶如孤兒，經銷系統良莠不一。一度銷售創下奇蹟的BX車系，也因為太多低階FRP料件造成極大抱怨，聲勢又下挫。
再往下，雪鐵龍代理權來到國產汽車集團的「豐禾」體系，接續BX車系銷售，扭轉頹勢備感艱辛。即使到了三箱式XANTIA款式時，原本看好的機會，卻又爆發了國產車破產的大事。於是雪鐵龍無端地成了孤兒品牌。永業集團在失去德國大眾代理後，爭取到雪鐵龍，卻依其傳統「順風車」（國際好就好，否則隨波逐流）方式經營，終因乏善可陳於2007年放棄代理。
由於寶嘉聯合自六和集團旗下協和國際取得寶獅汽車代理，法方乃於2008年委請兼理售後服務，但寶嘉對新車代理完全不碰。今年終於在寶獅業務漸獲雙方共識，於是出現重新導入雪鐵龍的機會。
【期待另一次爭奇鬥艷】
目前已知的訊息中，雪鐵龍將在本月北京車展亮相的嶄新車款5LS R，運用大量從賽車運動中斬獲的技術，諸如1.6公升引擎的應用，就非常接近世界越野大賽的成就，渦輪增壓下四汽缸可以輸出高達300匹馬力及295呎磅的驚人成果。
除了驚人的性能與充滿魅力的造型，更重要的「品牌形象」所能帶來的附加價值，以及「價格」、「促銷」與企劃能力，在在都考驗著代理商的智慧與未來發展。
延伸閱讀：
http://www.caricos.com/cars/c/citroen/2015_citroen_ds_5ls/
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/c/c9/Citro%C3%ABn.svg/2000px-Citro%C3%ABn.svg.png
http://auto.qq.com/a/20091201/000156.htm
http://auto.sina.com.cn/news/2005-05-25/1157117946.shtml
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_DS
http://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Xantia
http://pl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_BX
https://www.youtube.com/watch?v=AfyMmoIV7dA
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn
http://www.channel-auto.com/ai_86_7534.html【更多精采內容，詳見】，