金馬獎前哨站撐不住 南方影展熄燈 | 電影世界 | 娛樂 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物糖尿病不可不知 熱門星聞 藝人動態 2016金馬獎 噓!短片 High5制霸青春 電影時光機 電影世界 廣電頻道 流行音樂 星級評論 時尚名人 udn / 娛樂 / 電影世界相關新聞李安會中市長林佳龍 盼推影視基地造反?男星當眾大喊:朴槿惠給我出來「怪獸與牠們的產地」全台破億 粉絲狂讚不輸哈利波特柯震東瞳孔有靈魂 爾冬陞點名想合作粉絲請注意 「蝙蝠俠」經典反派將缺席怪獸票房熱賣 女主角露點照被起底金馬獎前哨站撐不住 南方影展熄燈分享分享分享留言列印A-A+2016-11-22 03:52聯合報 記者修瑞瑩/台南報導WhatsApp 南方影展前天活動結束後,
,學會理事長平烈偉(右2)在台上接受獻花,
,支持者高舉「南方精神永遠不死」布招,
,現場氣氛感傷。 圖/平烈偉提供 分享 facebook 國內極為少數的獨立影展之一「南方影展」,
,在舉辦16年後,
,因經費拮据苦撐不下去,
,前晚最後一場電影播完後,
,畫下句點,
,讓支持者不勝唏噓,
,在螢幕前高舉「南方精神、永遠不死」的布招,卻招不回即將逝去的南方影展。南方影展創辦人、台南藝術大學老師黃玉珊昨天在個人臉書上,發出公開信給導演李安,希望他在關注台南沙崙設立影城之際,也關心南方影展的未來,「不要讓一個長期在地方耕耘的影展倒下來」;也有網友認為台南沙崙要設影城,南方影展卻在此時撐不下去而結束,實在諷刺。台南市文化局局長葉澤山前晚也參加閉幕活動,他表示,會與南藝大及影展相關人員會商,希望能持續舉辦下去。南方影展是國內少數的獨立影展之一,在南方影展吹熄燈號後,民間舉辦的獨立影展只剩下台北的女性影展及酷兒影展等在苦撐中。南方影展是在2001年由南藝大師生在校內創辦,舉辦6年後,轉由校友成立的南方影像學會接棒,這幾年在有限經費下,每年都舉辦影展與影片競賽,由於水準相當高,更被譽為是金馬獎的前哨站,只要在南方影展中獲獎影片,就有機會被看見,像是知名的「無米樂」及「翻滾吧!男孩」,都是先在南方影展獲得肯定。今年即使是最後一次舉辦,仍然有來自國內外的500多部影片參賽,培養出不少國內的新銳導演,像是林書宇、鄭友傑及趙德胤等。學會現任理事長平烈偉表示,結束影展是痛苦的決定,主要是大環境不佳,政府補助又相當有限,影展在2009及2011年時,都曾有熄燈的聲音,但最後仍撐下來,但這次實在撐不下去了。他說,官辦影展的選片與獨立影展不同,前者主要是熱鬧,但也把觀眾的胃口養成看獨立影展的影片時,會覺得「不好看」,也是影展的困境,真的很希望國內的電影有不一樣的內容出現。,
墨西哥油輪 在墨西哥灣起火 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門:梅姬颱風陳偉殷隊友遇難統一發票 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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國際焦點 國際萬象 國際財經 奇聞不要看 美總統選情 美國新聞 轉角國際 udn / 全球 / 國際財經相關新聞日本鹿島建設 搶進越南房地產南韓樂金 提高電動車電池銷量花旗:川普若勝選 四方向投資美大選+Fed可能升息 匯市兩變數加劇震盪德銀遭美重罰 德政府不想管少張「通行證」 重傷英歐金融業高盛揚言撤離 對英相下通牒中國成本增 美國造將更划算世界工廠轉型 低技工面臨淘汰「廢棄物」 成英國新暴利犯罪美國Yeti 小眾產品締造大市值未來一周市場展望墨西哥油輪 在墨西哥灣起火分享分享分享留言列印A-A+2016-09-26 02:24 聯合報 本報訊 墨西哥石油公司(Pemex)一艘載有八萬桶柴油及七萬桶汽油的油輪「Burgos」號廿四日在墨西哥灣突然起火,
,全體船員撤離。該公司近來已發生一連串災難,
,包括內部鬥爭、預算縮減及油價低迷引起收入降低等問題。 路透 分享 facebook,
,,
,
,
,
,
網路安全爭議,
,中美互批。美國副總統拜登11日在「中美戰略與經濟對話」時指出,
,中國應進一步從事國內的經濟改革,
,且停止公然竊取美國智慧財產的行為。與會的大陸國務院副總理汪洋則回應,
,中國無法接受損害中國基本制度與國家利益的觀點。
一年一度的「中美戰略與經濟對話」11日在華府揭幕,
,由美國副國務卿勃恩斯
及財政部長路傑克主持,
,與大陸國務院副總理汪洋、國務委員楊潔篪所率領的中國代表團,
,進行經濟與地緣政治相關議題的討論。此會議的目的旨在避免美中過度惡性競爭,
,阻礙了兩國各自的發展。
拜登在開幕演說中指出,
,對於維持全球的經濟穩定,美國與中國肩負著共同的責任。拜登說,中國下一步所需進行的經改措施,也符合美國的利益。他進一步強調,匯率市場化、消費導向的經濟、保障智慧財產權、重啟創新能力,都是中國未來應進行的經改方向。
儘管美國「棱鏡」事件引發廣泛爭議,拜登卻毫不忌諱的批評中國,並指責其透過網路竊取美國智慧財產。他說,中國的行為已經越界,且必須立即停止;美國官員表示,所有的國家都從事間諜情報活動,但是中國在竊取國外科技上最為獨特,亦即中國為了企業利益而竊取美國的技術。
汪洋回應表示,若要解決這些紛爭,並且與美國達成共識,還需要數年的時間。汪洋說,中國自從1970年經濟改革開始,就已經向各界學習、聆聽不同的觀點,但中國不能沒有限制的接受批評。他說:「就像美國一樣,我們絕不會接受傷害我們基本制度與國家利益的觀點。」
圖說:美國副總統拜登在「中美戰略與經濟對話」中,嚴詞批評中國侵害智慧財產權。(Photo by richiec in Flickr)【更多精采內容,詳見】,
彰化縣府鼓勵環保自然葬、樹葬。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 彰化各地正推動「公墓轉型」,
,大村公所將1公頃公墓地目變更為運動場館、鄉立托兒所以及長照中心;埔心公所第五公墓推動樹葬、寵物葬,
,還要在殯葬設施上設太陽能板,
,預計每年可有56萬租金收入。彰化市有15個公墓,
,縣府鼓勵地方發展環保葬,
,民政處副處長邱錦模說,
,土葬人口下降,
,公墓使用率不如以往,
,墓地「空缺」遭侵占越來越多,應透過禁葬、遷葬改善現況。 亂葬崗依規定公告禁葬8到10年後可廢公墓,但須下挖3米取出無主骨骸,有鄉鎮市長擔心觸犯宗教禁忌,不大願意處理公墓;社頭鄉公所率先將這些骨骸整理移到百姓公廟,埔心鄉公所則將骨骸祭祀完放置納骨塔。活化公墓用地是不少鄉鎮市長認定方向,田中鎮第二公墓位在山坡地上,歷經多任鎮長環評、興辦計畫、水保計畫等評估,終於獲許可動工整地,初步規畫蓋納骨塔。社頭鄉公所4處公墓位在市區,目前都改為公園,由公所、社區管理。埔心鄉公所調查發現土葬人數只有5%,第五公墓3年前推動樹葬,是全縣唯一採環保自然葬的生命紀念園區,還有寵物葬專區。埔心鄉鄉長張乘瑜認為,納骨塔總有滿的一天,塔位使用沒期限,一年還編500萬管理,對財政恐怕「短多長空」,因此在第五公墓風雨走廊與停車場遮陽板設太陽能板,1千平方公尺能有4萬5千元租金收入。,
前Google大將轉戰航空業 葉列緬科掀空巴革命 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,一身矽谷科技業時尚裝扮,
,怎麼看都不像創新破壞者,
,但歐洲飛機製造大廠空中巴士(Airbus)卻對這名烏克蘭出生的航空學工程師提出這樣的要求,
,賦予他領導空巴這場科技革命的重責大任。近日空巴執行長恩德斯表示:「我需要有人來顛覆我們的創新系統,
,特別是加快研發的腳步,
,我們的研發與科技系統正在做的完全是種創造性破壞(creative destruction),
,也就是在同一時間破壞系統,並重建系統。」葉列緬科是恩德斯在2015年向Google挖角請來的人才,葉列緬科之前是Google「Project Ara」計畫的主管。起初空巴請他幫忙在美國加州成立空巴破壞性創新實驗室,接著他在去年夏天升任空巴科技長,空巴賦予他「打造空巴未來」的使命。葉列緬科在加入空巴後首度公開露臉時說,空巴站在一個很棒的位置,但以往一家公司經營得很好的時候,常會有一種自滿的危險,空巴執行長一直扮演提醒大家潛在不利因素在哪的角色。葉列緬科擁有飛行員證照,大學畢業於麻省理工學院(MIT),並獲加州理工學院(Caltech)航空學碩士學位以及喬治城大學法學學位,他剛成為社會新鮮人時在極光飛行科學公司(Aurora Flight Sciences)設計無人機。航空航太業正面臨快速科技演變的衝擊,以前一架客機從設計醞釀到上飛機跑道大約需要七年的時間,但現在業者需要以更快的速度推動設計及生產業務。如今電動飛機正演變成一個可行的事實,可能會大幅改變未來飛機的樣貌,而創新性材料也開啟了商業、國防及太空市場的可能性。數位化則給予業者取得生產等數據的可能性,可望改變空巴和競爭對手波音(Boeing)的經營模式。葉列緬科表示,他認為此時正是航太業早期客機時期以來最令人感到興奮的時刻,他接受金融時報訪問時,他和一群年輕工作夥伴剛剛跟英國團隊結束一場長達六個小時的討論,研究如何加速推動新構想。葉列緬科說:「我們必須提出一個創新模式,從而讓我們可以面對一個事實,也就是科技變遷的速度太快,快到我們難以預測20年後會如何發展。」(綜合外電),
圖為美國航空公司位於委內瑞拉卡拉卡斯的辦事處。 路透社 分享 facebook 美國航空公司(American Airlines)今天指出,
,基於委內瑞拉人道局勢惡化及安全疑慮增加,
,美航暫停往來委國航班。美航聲明指出:「美航已暫時停飛卡拉卡斯(Caracas)和馬拉開波(Maracaibo)。」 「我們將公司團隊和乘客安全擺在第一位,
,美航將不飛往我們認為不安全的國家。」美航每週往返卡拉卡斯2個班次,
,往返馬拉開波1個班次,
,都是從邁阿密(Miami)起飛。美國國務院本週發布「不要旅行」(do nottravel)警告,
,籲美國民眾避免前往危機重重的委國。此外,
,華府已撤回美國駐委國所有外交人員,
,並敦促美國人民離開當地。,
美國最新型隱形驅逐艦「朱瓦特號」,
,測試證明隱身性能良好。 (美聯社) 分享 facebook twitter pinterest 美國海軍即將出廠的新型隱形驅逐艦「朱瓦特號」 (Zumwalt),
,由於匿蹤能力強大,
,很難被雷達偵測,
,最近在進行出廠前的海上測試時,
,甚至基於航行安全,
,還必須加裝反射器,
,以避免該艦在雷達顯示幕出現的回跡過小。一名在海上捕撈龍蝦的漁民說,
,在朱瓦特艦結束海上測試,
,返回造船廠期間,航行到距離他的漁船只有半哩時,在他船上雷達看到的這艘610 呎長的軍艦,就像一艘40到50呎長的小漁船。軍艦建造計畫主任唐尼表示,儘管軍艦的體積大,但與目前的驅逐艦相比,被發現的難度卻增加了50倍。因為軍艦的角度形狀和其他設計上都做出改善,在艦上的海試設備取下後,軍艦的隱形效果更好。在上月的海試過程中,海軍測試了朱瓦特艦被雷達發現的可能性,包括在安裝和沒有安裝反射器的兩種條件下,以便對軍艦的隱形有真正了解。朱瓦特艦及其另外兩艘姊妹艦並不是永遠隱形,在大霧天航行或是在船隻密集的航道,為了避免發生撞船事故,軍艦就要讓其他船隻在雷達上清楚掌握他們的船位。朱瓦特艦的雷達系統極為先進,可在數哩外發現其他船隻,因此有足夠的時間做出 避碰動作,以免相撞。不過,仍令人擔憂的是商船在海象惡劣或是夜間航行時,可能根本看不到隱形軍艦。,
金管會今(9)日通過元大投信申請「元大AAA至A公司債」(00751B)第三度追加募集,
,總額200億元,
,加計這檔ETF過去追募金額,
,元大AAA至A公司債的發行總額達到800億元;這也代表:若該ETF順利成長,
,很可能成為首檔規模達800億元的巨型債券ETF,
,創下台股紀錄。金管會公告指出,
,元大投信申報第三次追加募集「元大20年期以上AAA至A級美元公司債券ETF證券投資信託基金」(簡稱「元大AAA至A公司債」)已經獲得核准,
,即日起生效;而在本次追募後,基金合計最高的發行總面額為800億元,保管機構是華南銀行。 元大AAA至A公司債申請追募,主要是近五日平均在外流通單位已占總單位數的80%以上,也就是可供給籌碼有限,因此加募200億元,讓基金能夠繼續成長。投信投顧公會統計,目前元大AAA至A公司債規模達到644億元,僅次於元大台灣50的668億元,高於元大台灣50反1的603億元,是市場上最大的債券ETF和第二大ETF。此前曾經有群益投信的群益10年IG金融債比下元大台灣50反1、成為第二大ETF,不過近幾月規模削減,已被其他ETF超車。元大AAA至A公司債是2018年9月成立的債券ETF,迄今僅一年多,當時成立背景是投信圈搶募美國公債、產業債ETF後,開始流行特定評級的券種,元大投信本身也缺乏相關產品,因此募集以較高評級AAA-A評級債券為主的基金。元大AAA至A公司債成立時,規模不過3億元,但投資人頗能接受這種高評級債券的優勢,加上多家機構挹注,2018年12月ETF規模就破百億元,而且一路穩定成長,今年1月時破200億元,3月破300億元,5月破400億元,進一步到7月和9月,又突破500億元及600億元。這檔ETF的受益人也很分散,歸因於投信公司推廣,截至8月底,ETF自然人受益人有1,701人,法人受益人40人,合計達1,741人,是受益人第三多的債券ETF。成立來的總報酬率則有24.1%。業界曾分析,台灣收益需求強,即使有一天出現一檔債券ETF規模達千億元都不無可能,國際市場早就有數千億美元的債券ETF。而在元大AAA至A公司債三度追募下,似乎愈來愈有可能看到大規模的債券ETF,前提是ETF也要努力推廣,才有機會成長。為管理壽險集中投資,主管機關要求債券ETF受益人做分散,不少媒體因此汙名化債券ETF,卻忽略主管機關同步著眼債券ETF的優勢和潮流,推動櫃買中心及投信投入推廣,「重點是壽險投資問題、不是產品!」一位投信主管分析。台股示意圖。報系資料照 分享 facebook,
嘉義市舊菸葉廠閒置20年,
,市府提出「影視音產業計畫」,
,獲文化部補助1239萬,
,跨出活化第一步。 照/嘉義市府提供 分享 facebook 嘉義市舊公賣局菸葉廠2004年關廠後,
,閒置至今,
,3公頃的土地未開發活化,
,市府今年2月向文化部提出「嘉義市影視產業計畫」,
,希望未來能辦理影展、拍攝城市主題電影和短片拍攝競賽等,市府北上爭取經費,本月2日成功爭取到補助款1239萬元經費,閒置多時土地終於跨出活化第一步。菸葉廠經都市計畫核定為36號公園,行政院將土地及27棟國有建築撥給市府,市長黃敏惠說,舊菸葉廠是許多嘉義人的記憶,建築物拆掉太可惜,希望藉由影視產業,讓更多人認識舊菸葉廠,帶動地方經濟發展。 文化局代理局長林金龍說,文化部補助資本門639萬元、經常門600萬元,資本門經費將進行全區電線及自來水管埋設,增設監視系統和安全維護管理,也會修繕北興街入口處禮堂,菸葉廠的禮堂1樓將成為行政中心、醫護室、圖書室,2樓成為簡易演講廳、視聽室。林金龍說,經常門經費將用於「影視協拍計畫」及「國際短片拍攝競賽」的拍片所需經費,最快今年6月函文給全國的攝影團體、電影科系,邀請來園區拍攝影片。舊嘉義市公所閒置11年,2015年核定為歷史建物,市府也決定活化利用,採用委託民間機構重建營運(ROT),市府財政稅務局長林瑞彥說,具體規畫尚未確定,但希望保留舊市公所風貌,讓嘉義人的記憶能保存,近日也會開放一部分土地,供市民停車利用。嘉義市舊菸葉廠閒置20年,市府提出「影視音產業計畫」,獲文化部補助1239萬,跨出活化第一步。 照/嘉義市府提供 分享 facebook,
由川普強力主導重新談判的美韓自由貿易協定,
,已經初步達成協議。川普曾形容美韓自由貿易協定是美國國內就業的殺手,
,也使美國對韓國貿易逆差一直居高不下;在2017年美國對韓國貿易逆差仍高達230億美元,
,韓國是美國第十大貿易逆差國家,
,自然成為川普要求改善的對象。根據目前公布的資訊,
,未來韓國從美國進口符合美國安全標準的汽車,
,配額將由2.5萬輛增加至5萬輛,
,美國對韓國客貨車25%的關稅則維持至2041年,較目前規定延長20年。韓國則享有鋼鐵可永久豁免關稅,但須受美方進口配額限制;不必再受到美國232條款的束縛,反觀台灣則仍在為取得豁免關稅而奮戰。修訂協定中也新增韓國應強化降低外匯干預,增加外匯市場的透明度,以及不得進行貨幣競貶的要求。此部分美國在北美自由貿易協定(NAFTA)的重新談判中尚未成功納入,可以算是新版美韓自由貿易協定的主要突破。此外,韓國也同意修改藥價溢價的政策,使美國藥廠在韓國可以取得公平競爭的地位。 新版美韓自由貿易協定更為開放透明,台灣未來嘗試與美國強化雙邊經貿關係,或是有機會延伸到建構自由貿易協定,高標準的美韓自由貿易協定應是最基本的要求,台灣並沒有太多迴旋的空間。美韓自由貿易協定重啟談判,顯示在國際經貿事務上,實力決定一切;因為在美方提出要求時,韓方態度非常強硬,不願修改協定;但川普不惜以終止美韓自由貿易協定為手段,韓國最後也必須乖乖地上談判桌。雖然談判力量不對稱,但是韓國面對美國強大的壓力,仍然展現出談判的技巧與韌性,並未完全迎合美國需求而讓美方予取予求。特別是美韓自由貿易談判起步較北美自由貿易協定晚,但可以後發先至,提早定案,釐清不確定性,對美韓雙方均為有利。由於美韓貿易失衡主要是來自汽車,所以韓國可以利用汽車當成談判籌碼,來換取其他敏感部分的暫緩開放。川普原先要求韓國必須大幅開放農業市場,以及增加美國汽車在韓國的銷售,但是最終美方要求韓國農產品擴大開放的部分並沒有如願,韓國也成功爭取美國貿易救濟措施以及投資仲裁機制透明化,韓國仍可利用美韓FTA的關稅優勢繼續拓展美國市場。川普政府的貿易政策幾乎影響到所有國家,這些國家如何與美國周旋?如何因應美方的壓力?如何降低對國內產業的衝擊?其中的竅門值得參考,但是台灣在這方面的資訊明顯不足,使得台灣與美談判之路備感艱辛。特別是川普以雙邊手段,強硬要求貿易對手國改善;各國也不甘示弱,一方面也用雙邊措施還擊。例如中國大陸列出對美進口產品課徵關稅清單,以回應美國301條款對中國課稅項目;歐盟也針對鋼鐵產品展開進口防衛調查,以遏止因美國232條款對進口鋼鐵產品設限移轉而來之進口;各國也擴大執行反傾銷稅的力道等。另一方面,各國也加強利用WTO的爭端解決機制,對美不符合多邊規範的措施提出告訴,展開對美的制衡。各國不願任由美國擺布,雙邊與多邊手段交互運用,分進合擊,以維護己身權益並降低未來的衝擊。台灣在因應川普政府經貿措施,對美談判一直居於劣勢,迄今處於相對被動的情況;不但無法在談判中得利,也欠缺整體策略。事實上台灣目前涉外經貿人才不但不足,而且也欠缺實際談判經驗。台灣前一次完整談判FTA,已經可以追溯到2013年台紐與台星自由貿易協定。當年談判團隊成員,絕大多數已不在原先崗位上,未來如何養成新的談判人才已刻不容緩。,