民進黨火大遊行昨晚齊聚總統府前嗆馬，
，民進黨前主席蔡英文發言時重申召開國是會議，
，「自己的國家、自己來救」；人民站出來不是因為總統是馬英九，
，要是去年當選的是她，
，但卻讓台灣民主陷入危機，
，人民同樣也會站出來。
蔡英文說，
，人民站出來，
，不是因為總統是馬英九，
，而是總統讓大家感到恐慌、很生氣，要是去年當選的是她，「我是不是自我感覺良好的人」，要是台灣民主陷入危機、走回頭路，人民也會走上街頭向她抗議。
「人民有權力要求總統召開國是會議。」蔡英文說，「這不是總統面子問題，而是台灣人未來的問題」，
蔡英文說， 國家現在面臨財政、民主倒退危機，大學生找不到工作，公務員、九百萬勞工都擔心未來怎麼辦，到了不能不團結的時刻；但台灣令人欽佩是，該團結時就會團結，若能坐下來談，一定能找出一條路，「台灣是我們的，要自己救台灣。」，
通姦罪是否一定要抓姦在床才能成立？這個問題就像問殺人罪是否一定要當場看到白刀子進，
，紅刀子出，
，有人死了才會成立？或是小偷當場被活逮才會成立竊盜罪一樣，
，當然不是。
因為前述情形都是犯罪在實施中或實施後即時發覺之現行犯（刑事訴訟法第八十八條第二項），
，然而絕大部分犯罪往往都是在事後才被發覺，
，但我們不能因此說它就不是犯罪，
，問題是如何去認定的問題。
所以刑事訴訟法第一百五十四條規定：「犯罪事實應依證據認定之，
，無證據不得推定其犯罪事實。」這裡的證據係指證據能力，也就是證據資格。要取得「證據能力」須經過嚴格的證明程序，包括法定證據方法（被告、證人、文書、鑑定、勘驗）和法定調查程序，刑事訴訟法對此訂有詳細的規定。
於具備證據能力後則有所謂證明力的問題，法律對此採自由心證原則，即關於如何評價證據之證據價值（證明力）的原則 。
至於有罪之判決，必須證明至何等程序，最高法院曾謂：認定犯罪事實所憑之證據，雖不以直接證據為限，間接證據亦包括在內；但無論其為直接或間接證據，其為訴訟上之證明，必須達於一般人均可得確信其為真實的程度，而無合理之懷疑存在時，始得據為被告有罪之認定（最高法院七六年台上四九八六號判例，八十七年台上一五四二號判例）。
所以通姦罪即使不是捉姦在床，但若從其他證據方法中，（例如目擊者看到通姦人進出賓館，鑑定犯罪人遺留物上之 DNA 等。）能達得到上述之有罪判決之確定程度者，仍可成立通姦罪。
，
嫁來台灣23年的陸配張秀玲表示，
，她不認為自己與台灣人有什麼差別，
，但這幾年身分認同卻被凸顯。她問，
，台灣不是支持多元價值？為何要二選一？為什麼她不能既是天津人，
，也是台北人？」
高雄市新移民社會發展協會理事長湛秀英說，
，兩岸交流多年，
，許多陸配嫁到台灣生根落地，
，她們來台灣也是為了家庭與孩子，與取得身分證後的投票權沒關。領導者做好，大家自然會擁護；放寬陸配取得身分年限，不應有任何政治觀點。
張秀玲原籍大陸天津市，畢業於天津外語學院，當年夫婿在陸經商經朋友介紹認識，婚後夫妻一同回台定居，她曾在外語補習班擔任英語老師，孩子長大後，投身餐飲業，目前經營連鎖餐飲店已九家，員工達百人。
張秀玲說，很多陸配因為夫妻不和或丈夫外遇，擔心沒有身分證，離婚返回大陸後，再也見不到小孩，只能隱忍。陸配因為身分問題造成的遺憾，比假結婚的案例多太多，法律不應著以少數人狀況決定多數人的命運，若能都基於以孩子為最大利益來考量，相信修法較能夠找共識。，
美國總統川普前天宣布停飛所有波音737 MAX，
，民航局昨晚跟進。圖為美國西南航空的波音737 Max 8。 （歐新社） 分享 facebook 印尼獅航、衣索比亞航空在不到五個月內，
，各有一架波音737 MAX新交機的飛機失事，
，在多國陸續宣布停飛該機型飛機後，
，交通部民航局昨晚發布「適航指令」，
，宣布昨晚七時起停止所有波音737 MAX 8和737 MAX 9飛入、飛越及飛出我國，
，同時停止所有操作波音737 MAX 8和737 MAX 9飛航計畫申請。不過，
，日前民航局對外原本還說，目前往返台灣航線中，沒有任何波音737 MAX 8，泰國獅航飛航台灣的定期航班使用波音737 MAX 9，非發生意外的737 MAX 8，沒有禁止是否來台的問題，國籍航空也未使用此機型，也沒有停飛問題。至於其他外籍航空是否停飛，則由該國管制。 隨著各國陸續宣布停飛，美國總統川普前天宣布停飛所有波音737 MAX，民航局昨晚跟進。民航局表示，雖然失事肇因仍於調查中，但該機型已造成飛航組員操控困難，導致飛機失控的危險，並考慮國際間對於該機型之飛安風險評估認為有所疑慮，短期無法緩解，且目前也無法佐證波音設計變更的有效性，因而發布適航指令，以確保飛安。民航局適航指令內容指出，去年十月廿九日印尼獅航空難後，美國聯邦航空總署於去年十一月七日發布緊急適航指令、十二月十一日發布正式適航指令；以及衣索比亞空難後，於本月十一日發布持續適航通告，指該機型「操控特性增益系統」在遇到攻角感測器數據有誤時，水平尾翼將自動微調，導致機頭不正常下沉，造成飛行組員操控飛機之困難，要求航空業者機組人員遭遇相關情況時，須依照飛航手冊修訂文件及相關操作程序進行緊急處置。歐洲航空安全署十二日發緊急適航指令，停止波音737 MAX機型飛機，於所有歐盟區域之營運飛航，且禁止其他國家以此兩型飛機飛入及飛出歐盟區域。美國聯邦航空總署也表示，波音將進行相關系統設計變更，包含軟體更新、系統操控限制等，顯示相關系統仍有潛在的設計風險。，
吉安鄉公所辦理Truku族傳統編織工藝研習，
，近一個月的研習課程於昨天發表成果展。 記者徐庭揚／攝影 分享 facebook twitter pinterest 吉安鄉公所辦理Truku族傳統編織工藝研習，
，近一個月的研習結束，
，昨天辦理成果發表會，
，由鄉長黃馨頒贈感謝狀及結業證書給講師趙連英及學員，
，同時也展示作品。學員林秀貞展示自己完成的編織作品。 記者徐庭揚／攝影 分享 facebook twitter pinterest 不少學員是第一次接觸縫紉及編織藝術，
，58歲林秀貞分享學習收獲，
，她說，
，從未接觸過縫紉機，經過老師耐心指導，愈學愈有興趣，還買了一台縫紉機回家，克服許多困難才完成作品，不僅學會技能，還帶回成就感。41歲的戴鳳苓說，去年參加鄉公所辦理的阿美族頭冠研習課程，獲益良多，所以再參加，在編織課程裡深刻體會到大家一起認真學習的氛圍及熱情，也凝聚部落族人的向心力。講師趙連英說，被學員們認真學習的精神感動，所以願意將所有的編織技巧不吝嗇教給學員，每個人共製作5種作品，有時尚原住民風肩背包、太魯閣風斜背袋、化妝包、環保筷袋及口金包等。黃馨表示，透過傳統技藝研習，能讓部落族人瞭解如何將文化展現於生活當中，並培養藝術創作人才，並且在學習中彼此欣賞，激發更多想像力與創造力，設計多樣性的文化作品，未來配合行銷販售，能提升觀光效益。，
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，運彩盤 不讓分主勝
今天要介紹的對戰組合是亞歷桑納響尾蛇對上紐約大都會。
亞歷桑納響尾蛇目前的戰績雖然位於國聯西區第一，
，但是最近球隊的狀況只能用「慘」字來形容，
，截至台灣時間7月3號，
，亞歷桑納響尾蛇目前是處於五連敗的低潮當中，
，即使是先發常勝軍柯賓先發亦無法幫助球隊贏球，
，亞歷桑納響尾蛇雖然整季客場的戰績為21勝25敗，
，但是最近8場客場的戰績卻是淒慘的1勝7敗。
本場亞歷桑納響尾蛇派出甘迺迪，
，甘迺迪本季的表現非常不理想，
，自責分率高達5.36，甘迺迪本季客場的自責率也高達5.81，他最近七場客場的先發中，球隊輸掉了其中六場，球隊的士氣以及甘迺迪的氣勢皆不佳，本場堪慮。
紐約大都會本季的戰績和去年沒有太大的變化，目前以35勝45敗在國聯東區倒數第二，但是最近大都會頗有復甦的趨勢，最近五場主場的比賽贏三場，勝率六成可是遠遠高過於整季主場17勝25敗，最近十場比賽中大都會6勝4敗，目前可是2連勝的狀態士氣高昂。
本場紐約大都會派出基伊，基伊本季的表現只能算是尚可，不過基伊在六月時將自身的表現提升不少，自責分率僅2.73，比五月的5.46以及四月的5.96還要好多了，而且最近兩場在主場主投12.2局掉2分表現十分出色。
亞歷桑納響尾蛇本身士氣就低迷，再加上本場的先發投手狀況也不穩定，本場當然押氣勢漸長的大都會。，
InFO製程將啃蘋果？
台積電(2330)法說將於本周三(16日)登場，
，除在先進製程領導地位延續，
，20奈米製程順利吃下蘋果A8處理器訂單，
，將為下半年營運提供動能外，
，外資德意志更於最新出具的報告中指出，
，看好台積切入封測有成，
，其InFO(Integrated Fan-out)製程甚至有望於2015年獲蘋果採用，
，傳統封測業者恐得嚴陣以待。
德意志分析，
，蘋果很可能於2015年推出的A9處理器選用台積的InFO製程，此舉可能導致其他IC設計廠商追隨蘋果腳步，於2015~2016年間轉投台積InFO製程的懷抱，並造成傳統外包半導體封測業者(OSAT)於覆晶封裝(Flip-chip)業務的衰退。而屆時能夠提供從晶圓代工到封測完整解決方案的台積，於半導體產業將更具主宰力。如此一來不僅封測廠將面臨威脅，二線晶圓廠也更難拉近與台積的差距。也因此，德意志續對台積喊買，維持165元的目標價，且維持對聯電(2303)、日月光(2311)、矽品(2325)、景碩(3189)、欣興(3037)相對保守的看法。
德意志估計，台積InFO業務單一的營收占比，明年即可望占獲利的1%，2016年則會占到2%。關於對封測廠的衝擊方面，德意志則觀察，台積的InFO製程無論在散熱性、體積、成本結構，都較封測業者的覆晶封裝製程更有競爭力。InFO製程可以以一條龍的方式在台積的晶圓廠裡完成，可望提升該製程的良率。德意志預期，最快在2015年，20/16奈米製程就會有10%/20%比重的產品轉向採用InFO製程進行封裝，到了2016年，20/16奈米製程採用InFO封裝的比重更可能提高到20%/50%，傳統封測業者恐怕得當心了。，
陸媒爆出中歐班列雖爆發式增長，
，但沒有政府補貼肯定開不了。 每日經濟新聞 分享 facebook 在一帶一路戰略居關鍵地位的中歐班列，
，去年爆發式增長，
，提前兩年達陣「年開行5000列」目標。不過，
，中歐班列已經淪為「沒有政府補貼，
，肯定開不了」的窘境，
，中國經營報披露，
，財政部已經訂出補貼退場機制，
，壯士斷腕逐年降補貼至退出，
，今年將嚴格補貼不超過40%。 第一財經報導，中歐班列在2018年爆發式增長達6300列，相當從2011年至2017年累計開行量的總和。但急速增長的背後，是靠地方補助，「各省市為了拚業績，甚至直接補貼運營成本，把價格壓到比海運還低。」中國經營報報導，通常鐵路運輸成本是海運的一倍以上，但中歐班列為了從海運市場搶奪貨源，各地政府只能通過財政補貼的方式，將運價壓低。中國交通運輸協會聯運分會常務副會長兼秘書長李牧原表示「如果馬上取消補貼，班列開行就難以為繼。」報導指出，大陸財政部從2018年開始，要求地方政府降低中歐班列補貼標準，訂定補貼退場機制。規定2018年補貼不超過運費的50%，2019年補貼不超過40%，2020年將不超過30%。雖然財政部指導意見2018年訂出以每貨櫃基本公里0.8美元為運費上限，但各地表面上降低補貼，實際上卻透過各種名目的獎勵政策，將降低的補貼又補了回來。市場認為，一旦補貼退場，班列開行恐將面臨價格上漲、貨源大量流失。據中國鐵路總公司統計，截至2018年年底，中歐班列累計開行1.3萬列，境內開行城市59個，運行線已達65條，從西、中、東3條通道的阿拉山口（霍爾果斯）、二連浩特、滿洲裡（綏芬河）口岸出境到達15個國家、49個城市，運輸網路已覆蓋亞歐大陸主要區域。面對財政部表明補貼政策逐漸退場，未來中歐班列如何市場化發展，將是關鍵，「補貼所造成的繁榮是虛假的，誰能更早形成市場化運營機制才會是真正贏家。」，
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，昨一審最後一次開庭，
，仍喊冤，
，批評檢察官對全案像在寫小說。 圖／聯合報資料照片 分享 facebook 竹崎鄉長王焜弘涉買凶殺警案，
，昨天再開庭，
，王焜弘針對公訴檢察官的論告書，
，再度痛批「像在寫小說」，
，但死者林進忠妻子在庭上直言，
，「有幕後指使者」，
，要求將王焜弘等4名嫌犯重判，「最好都判死刑」，預定10月7日宣判。昨天一審辯論庭，祕密證人台南林姓刑警曝光，據供詞，王焜弘2年前透過牽線找綽號「阿良」男子，再輾轉找「阿敏」男子欲買凶，林姓刑警甚至跑到林進忠的藝品店警告，不過林進忠當時告知沒誤會。檢察官也認定，王由於妻子官珈羽和林進忠交往，妒火中燒找上缺錢的劉瑞堂買兇殺人。不過劉瑞堂怒批檢察官「亂來」，王焜弘喊冤枉，要求檢察官說明「到底如何得知我知道官珈羽和林進忠的關係」，批評檢察官對全案像在寫小說，用幻想的。死者妻子表示，不覺得劉瑞堂會因為買賣糾紛、區區一些錢殺人，整個案子精心設計，幕後一定有人指使，相信丈夫因為外遇遭槍殺。邱姓妻子強調，希望4人重判15年以上，尤其劉瑞堂手段凶殘要判死，法官再問那其他3人？邱再說「最好都判死」。檢察官對4名涉嫌人求刑，劉瑞堂死刑、王焜弘無期徒刑、表弟黃俊源25年、槍手兒劉家瑋15年，審判長表示將於10月7日下午4時宣判，4人皆表示要出庭聆判，不過4人羈押禁見10月1日就到期，是否延押近期將裁定。，
