台綜院今天舉行「汽、柴油浮動油價機制修正研議」座談會，
，建議切割購油成本和營運成本，
，未來每周隨國際原油價格變動幅度100%調整，
，且中油不再公布零售價格，
，僅公布批售價格，
，讓各加油站自由競爭，
，避免目前頗受爭議的加油站毛利。
目前浮動油價公式，
，以每周國際原油價格變動幅度的80%反應於稅前價格上，
，再加入稅費，訂出國內零售參考價。台綜院建議將批售價區分為購油成本、營運費用、營業利益、價格調整項及稅費等項目，僅購油成本每周隨國際原油價格變動幅度100%調整，其餘項目則為定值，每年訂定檢討，可避免現行公式油價逐步墊高的困擾。
台綜院認為，目前國內超過2500家加油站，已屬自由開放市場，但目前各加油站牌告零售價格幾乎相同，只透過信用卡、會員卡、特定時間降價、點數、贈品、洗車等方式來爭取消費者，而非價格競爭，建議未來中油公司公告批售價格，不再公布零售價格。
未來各加油站可依照自己的營運成本公布自己的油品牌告價格，也就是以後各加油站的零售價格會不同，可能出現的狀況是，中油各加油站牌告價格相同，但各民營加油站牌告價格會不同，消費者比價選擇機會更多。
以往中油對於購油成本，有不宜公開的部分，讓外界感覺購油成本不夠透明化，台綜院也建議，未來成立「油價審議委員會」，定期檢討公式參數、石油公司經營成本等。
與會的消基會董事蘇錦霞表示，贊成中油未來公布批售價格，這樣可以讓各加油站自由競爭，但因為中油每個月才購油一次，擔心每周公布批售價格，是否會增加加油站營運成本。，
兩度犯殺人罪的男子張添銘，
，假釋出獄後又懷疑計程車繞路，
，開兩槍殺死陳姓運將。檢方以張背負三條人命為由，
，求處死刑，
，但一、二審法院均判張無期徒刑。最高法院認為，
，張一再向死者家屬鞠躬致歉，
，良心未泯，
，維持無期徒刑判決確定；張逃過一死。
張添銘十四歲時曾犯下殺人案被判有期徒刑十年，
，減刑出獄後又分別犯下殺人未遂及另一件殺人案，
，被判無期徒刑確定；後來他假釋出獄，又因毒品案被判刑十五年六月確定，但張逃亡未入監。
前年一月二日中午，張從花蓮市搭陳姓運將的計程車去新城鄉，因他先前三天連續吸食安非他命產生幻覺，以為仇家尾隨追殺，朝車後擋風玻璃開一槍；運將嚇到，把車停在附近產業道路旁地瓜田，張以為運將要對他不利，連開二槍殺死運將。
張行凶後，在車外用槍抵住自己頭部胡言亂語，警方獲報趕往勸說，張棄械被捕。檢方起訴指控張前科累累，前後殺了三人，已無教化遷善可能，求處死刑。
一審法院認為張吸毒過量，落網後驗毒顯示安非他命濃度超出人體最高定量十四倍，犯案時已達精神耗弱狀態，判他無期徒刑、褫奪公權終身。檢方上訴，二審法院認為，張當時未將運將誤認為警察或仇家，且知道棄械投降保命，可見並無精神耗弱狀況；但張屢次當庭向被害人妻子鞠躬道歉，保證真心懺悔，希望對被害人家屬賠償，顯見良心未泯，判他無期徒刑。
最高法院認為，依兩公約精神，刑罰並非「以牙還牙、以眼還眼」的應報觀念，窮凶極惡之徒固應處死，但有教化遷善可能之罪犯，應保留一線生機；判張死刑或許能消減死者家屬的怨恨，但難撫慰死者家屬內心悲痛，維持二審原判。，
全球雲端服務供應商Akamai今天發佈《2013年第二季網際網路現狀報告》，
，根據該報告，
，第2季台灣平均高峰連線速度較上季增長22%，
，年增6 %，
，達39.5Mbps。
Akamai報告基於從Akamai智慧型平台上所收集到的資料，
，分析重要的全球網際網路統計數據，
，其中包括全球和地區性網路連線速度、攻擊流量，
，以及寬頻採用率和狀態，
，藉此觀察現今日網際網路發展狀況及趨勢。
Akamai強調，
，台灣相關數據為Akamai遞送內容進台灣的平均速率，不代表台灣寬頻網路的連接速率。
根據該報告，全球平均高峰連線速度第2季上升0.1%至18.9 Mbps，在前10個平均高峰連線速度呈現增長的國家或地區中，升幅由日本的3.1%（至48.8 Mbps）到台灣的22%（至39.5 Mbps）不等。香港依然擁有最高的高峰連線速度，達到65.1 Mbps，而南韓則超越50 Mpbs的界線，以53.3 Mbps居第二位。
年度變化方面，全球平均高峰連線速度繼續表現出強勢增長，上升17%。在前10個國家中，年度升幅比率由南韓的14%至新加坡及台灣的61%不等。
第2季全球平均連線速度較上季上升5.2%，由3.1 Mbps增至3.3 Mbps。此外，129個國家或地區的平均連線速度較上一季度高，成長幅度由保加利亞的0.1%（至6.7 Mbps）至蘇丹的93%（至2.1 Mbps）不等。
年度變化方面，平均連線速度呈現9.2%年度增長，前10個國家或地區中，有9個呈現超過10%成長。全球127個符合資格的國家或地區的平均連線速度均呈現年度成長，成長幅度由阿根廷的0.6%（至2 Mbps）至科特迪瓦的262%（至1.6 Mbps）不等。，
復興航空一架飛機十年前降落台南機場時，
，因跑道未淨空，
，機身撞擊工程車導致嚴重受損，
，復興與軍方爭訟八年，
，至今未果。復興昨發聲明稿批評國防部近期對國賠案均「火速」處理，
，對此案卻打拖延戰術，
，「根本兩套標準，
，實在不可思議。」
二○○三年，復興航空一架班機接獲塔台降落許可，卻撞上跑道上施工的工程車；復興航空認為是空軍台南機場基地塔台管制疏失，向空軍司令部申請國賠。台北地方法院一審與台灣高等法院二審均判復興勝訴，可獲賠五億三千餘萬元，創下當時國賠史上最高金額。
復興航空副總經理朱漢光說，此一意外過失責任歸屬很明確，相關人員均已受懲戒，但國防部、空軍司令部一再上訴，歷任首長都不敢在任內簽結此案；遲延利息每年達一千多萬元，國庫損失不斷擴大，卻由全體納稅人埋單。
朱漢光說，事發至今十年，復興沒獲得合理賠償，這筆損失影響公司效能，下月廿一日更二審即將開庭，訴訟耗費的人力、時間、金錢對企業負擔很大；公司和國防部反覆溝通，官員態度雖客客氣氣，做法卻很消極，堅持走完司法程序，拖延至今。，
市議員黃珊珊7月底開始，
，陸續接獲「大嘜鐵板燒」多名離職員工投訴，
，雇主不付薪水，
，也未替員工投保勞、健保，
，其中多數受害者是暑假打工的工讀生。
北市府勞動局雖已開出5張罰單，
，但黃珊珊認為，
，為避免繼續有民眾受害，
，勞動局建立一套「警示機制」，
，提醒求職者注意。
勞動局長陳業鑫表示，勞動局針對「大嘜鐵板燒」所屬的「三桶金公司」開出3張罰單，共裁罰1萬元。另外也兩度因業者不願配合勞檢，各開出3萬元罰單。
記者打電話至金龍店，店員指負責人不在無法回應。
黃珊珊指出，向她陳情的受害員工近10人，原本任職於內湖2家「大嘜鐵板燒」，其中一名正職人員被積欠近7個月、每月3萬元的薪資。另有多名工讀生自6月底開始打工，但7月底卻領不到薪水。離職員工只好向勞動局申請勞資爭議調解，但公司卻拒不出席。
離職員工氣憤地表示，申請書上要寫資方公司名稱以及負責人姓名，員工因沒有投保資料，根本不確定究竟是哪家公司、哪個負責人雇用他們。
勞動局受理申訴後，也曾要求該公司接受勞動檢查，業者也不願配合，至今仍繼續營業。
黃珊珊要求勞動局，應比照消保官發布消費警訊一樣，建立「警示機制」，一旦有民眾申訴相關案件經查確認無誤後，就公布這些店家的名稱、地址等，提醒其他求職者不要上當。
陳業鑫表示，勞動局每2個月會公布警示企業名單，若欠薪問題持續未解決，將會公布警示。，
非政府組織合作統計發現，
，近10年來逃往歐洲的難民死亡數字偏高，
，許多人未踏上歐洲土地，
，就落入人口販賣集團手中、或困在邊境之外、或喪命。雖然歐盟強調人權維護，
，但是會員國之間移民管制趨嚴，
，導致許多難民鋌而走險，
，非法移入難民也突顯歐洲「邊境管理」與「人道救助」之間的矛盾。
許多湧入歐洲邊境的非洲、中東或亞洲難民，
，在旅程旅途中死亡，
，通常要有大規模死傷人數，非法移民問題才會得到政府官方、媒體的注目；同時，迄今沒有任何官方資料公布確切失蹤或死亡人數。
去年10月一艘滿載移民的船沉沒，船上3百多人罹難，但是事件過後至今，仍有許多移民冒著風險非法移入。歐洲一群記者結合560個非政府組織，在《移民檔案（Migrant Files）》計畫中，統整了各組織之間的資料，並結合新聞與官方資料，發現自2000年以來，有2萬3千名移民在還沒進入歐洲前，就在途中死亡或失蹤。
【歐盟政策不同調】
《德國之聲》評論家賽佛特批評歐洲的移民政策矛盾，歐盟不斷宣揚人權的重要性，呼籲會員國保護難民，但另一方面會員國卻想盡辦法把難民擋在國界外。瑞士2月時就曾不顧「人員自由流動原則」，在歐盟揚言反制的威脅下，仍公投通過限制移民數量。
歐盟內政事務委員會發言人塞孔表示，歐洲國家需要開放更多管道，避免需要庇護的難民，在逃難途中喪生。但他也提到，永久收留難民的決定權不在歐盟，而是由會員國各自訂定。但因歐盟與會員國之間缺乏共識，導致移民魂斷異鄉悲劇持續發生。
【自掃門前雪】
靠近東南歐邊境的會員國如保加利亞、希臘、馬爾他、義大利，因為位於歐洲邊界的第一線，負擔就相形沉重。光2013年1年就有7千多名難民到保加利亞尋求庇護，導致保加利亞把申請庇護的人送回原生國。
歐盟處理難民缺乏一貫政策，也導致每個國家的難民收容所，設備、待遇、流程個個不同，像保加利亞、匈牙利、希臘、義大利的難民庇護所，就常被批評環境不佳、待遇不人道。雖然這些問題歐盟會員國都知道，卻沒有國家願意協助改善現況。
歐盟在邊境管理與人權維護之間，也尚未拿捏好其中的平衡。雖然主張寬待移民，但歐盟仍砸了1千4百億歐元，成立新的邊界管理系統「歐洲監視（Eurosur）」，透過衛星、直升機和無人機，偵測偷渡邊界的人，或任何一艘靠近岸邊的船隻。【更多精采內容，詳見】，
經濟合作發展組織（OECD）警告，
，大企業和這些企業的高階主管要為全球大部分行賄案件負責，
，用來賄賂官員的錢占相關交易獲利的三分之一。
OECD在最新報告中指出，
，在該組織研究的427件跨國行賄案中，
，約有六成涉案企業的員工人數超過250人，
，且逾半案件牽涉到主管，
，有41%牽涉到經理級，
，另有12%牽涉到企業總裁或執行長。
OECD還指出，
，全球行賄案件從1999年開始快速增加，
，2010年達到68件的頂峰後開始下降。另外，2003年起訴行賄罪平均只花兩年，2013年大幅拉長到7.3年。
根據這份報告，企業行賄的成本平均占相關交易金額10.9%，占獲利34.5%。所有案件中最高的行賄金額為14億美元，最低只有13.17美元。OECD也指出，貪汙並非只存在於貧窮國家。，
大陸議政機構－全國政治協商會議與立法機關－全國人民代表大會，
，即俗稱的「兩會」，
，將分別於今（3）日及5日揭幕。今年兩會因適逢10年一次的政府機構「大換屆」，
，因此格外受到矚目。
按大陸憲法，
，新一屆國家主席、全國人大常委會委員長、國務院總理、中央軍事委員會主席、最高法院院長和最高檢察院檢察長等領導人，
，都將在本次全國人大會議上選舉產生。其中，
，中共總書記習近平將成為國家主席及國家中央軍委會主席，
，政治局常委李克強則會出任國務院總理。
淡江大學中國大陸研究所所長張五岳表示，
，「習李體制」與「胡溫體制」最大的差別在於，習李黨內權力基礎鞏固又快又穩，習近平將在本次兩會成為集黨、政、軍大權於一身的大陸最高領導人。
按全國政協章程規定，大陸全國政協十二屆一次會議也將選舉全國政協主席。中共政治局常委俞正聲可望接替賈慶林，出任新一屆全國政協主席。
此外，國務院一批年齡超過63歲，且未在去年中共十八大當選中央委員或中央候補委員的部級官員，如國家發改委主任張平、商務部部長陳德銘、財政部部長謝旭人、住建部部長姜偉新等人，按慣例，職務也將異動。
內需消費 要變成長主力
前陸委會副主委、政大國家發展研究所教授趙建民表示，這次兩會屬於世代性權力傳承，重要性超過往年。
政治大學國家發展研究所特聘教授童振源指出，「經濟增長模式」與「社會和諧分配」，會是「習李體制」面臨的最大挑戰。
童振源說，過去30年，大陸倚靠出口、投資拉動經濟成長的發展模式，已到迫切需要進行調整的階段。儘管胡溫執政下的過去5年也試圖推進轉型，但過程並不順利。習李上台後，勢必要致力於讓內需消費成為拉動經濟成長的主力。
至於「社會和諧分配」則體現在縮小貧富差距、城鄉差距等收入分配改革。這關係到大陸社會的穩定，仍至政權穩定。若相關分配改革再不推進，恐有政權顛覆的風險。
土地改革 保障農民權益
童振源指出，李克強提出，要以「城鎮化」來推動經濟轉型，讓更多農村居民進城，一方面增加勞動力，同時也能創造消費。
然而，過去30年，雖已有大批農民工進入城市，但礙於戶籍制度，無法取得城市戶口。
光大證券首席宏觀分析師徐高指出，推動城鎮化城市除了要在基礎設施、房地產做好準備，更應取消對農村移民在戶籍、教育、社會保險等方面的制度性歧視。
同時推動農村土地制度改革，讓農民能將土地轉換成其他形式的社保或現金，讓農民徹底脫離土地束縛，並擁有進城的資本。
趙建民表示，習李今天所面臨大陸民眾對於改革的期望超過了胡溫時代，甚至超過了改革開放30多年來的任何時期。1970年代末，大陸民眾對於改革的認識程度不高，當時改革壓力雖大，但不會強過今天。
他指出，面對如此高的改革期望，習李勢必會提出各種改革方案，解決貧富懸殊、貪腐與經濟發展方式等問題，以鞏固中共政權合法性。
除內政外，張五岳認為，中美關係、中日釣魚台爭議、南海問題等，也是習李接班後將立即面臨的棘手問題。因此，儘管習李權力基礎穩固，但挑戰將不遜於10年前剛接班時的胡溫。 （系列三之ㄧ），
針對兩岸協議監督機制條例草案，
，國民黨馬英九今天在中常會表示，
，民國92年，
，民進黨執政時，
，修改兩岸人民關係條例第五條規定，
，凡協議涉及法律的都要送立法院審議，
，不涉及法律或修改的都要送立法院備查。
馬英九說，
，當時的陸委會主委蔡英文提出兩岸協議不用備查，
，因為沒有動到法律。這還是當時國民黨立委陳學聖提案要求要送到立院備查，當時蔡英文要求要密件處理。
他說，民進黨執政兩岸協議監督機制，就是現行的兩岸條例第五條之一。要送立院備查還是國民黨立委提出，這是事實。，
颶風龔薩洛十七日晚間通過百慕達，
，捲走部分建築物的屋頂，
，並且讓這個大西洋小島逾八成民房斷電。
龔薩洛的颶風眼通過百慕達之前，
，威力略減，
，不過邁阿密的美國國家颶風中心仍然提醒島民「勿在颶風眼通過期間冒險外出，
，因為具有破壞力的強風很快就會再度出現」。
島上愛德華國王紀念醫院舊院區的部分屋頂在強風侵襲下倒塌，
，新院區則出現淹水。全島約有三萬零六百戶人家斷電。
颶風威力十七日降為二級，
，以將近一百八十公里的時速直撲全島。百慕達總督佛古森稍早在狂風暴雨開始侵襲時說：「祝各位好運。記得彼此照應。」
百慕達位於美國北卡羅來納州東方約一千零七十公里，人口六萬，是觀光勝地兼國際商務中心，經常遭到暴風雨侵襲。熱帶風暴費伊上周末侵襲百慕達，導致輸電線與部分建築物屋頂受損。有關當局日前開始針對龔薩洛颶風發布預警時，民眾還在善後。
上一次侵襲百慕達的強大暴風雨是二○○三年的費比安颶風。三級的費比安颶風造成四人死亡及廣泛災損，並迫使兩家飯店關閉數月。
百慕達總理鄧克里稍早表示，一艘英國皇家海軍巡洋艦預定在十九日抵達，一百八十名水手可提供必要的協助。百慕達是英國的海外自治領地。
雖然多數的百慕達居民與觀光客在颶風過境時不會外出，十七日仍有少數民眾前往設在一所公立中學的臨時收容所暫避風雨。部分民眾對失去住家感到無奈，但也只能認命。四十六歲的馬歇爾以一艘休閒釣船為家，為了躲避風雨而前往臨時收容所。他說：「我為了能夠踩在陸地上而來這裡。我擔心我的船會在強風暴雨蹂躪下支解。」對來自英國的六十歲遊客柯朗普而言，龔薩洛是他親身經歷的第一場颶風。他說：「有點擔心。不過目前沒事。」，
