安徽望江縣華陽鎮九歲的三年級學生小林（化名），
，日前被發現縊死在廁所的橫梁上，
，警方初步認定是自縊身亡。學校調查稱，
，當天吃晚飯時，
，孩子外公、外婆說爸媽不回來過年，
，情緒很低落。安徽網報導，
，小林的父母離異不久，
，長期在外打工，各自組建了新家。小林隨舅舅一家生活，很少與父親通話。
父指著兒子縊死處 百思不得其解
望江縣華陽鎮一所學校，學生們20日上午從老師手裡接過成績報告冊，愉快的寒假正式開始。但小林獨自一人到校，然後再返回華陽鎮司閣村的外公外婆家。
小林的外婆說，外孫上午10時到家，顯得和平常一樣，並無異常表現。報導說，下午5時許，小林玩了一會兒後，晚飯時吃了兩碗飯。外婆在洗碗時，發現小林不見了，便讓小林的舅舅去找孩子，沒想到竟然發現孩子縊死在廁所橫梁上。當急救車趕到現場時，發現小林已無生命跡象。
報導指出，得知孩子出事了，遠在福建打工的李先生連夜包車趕回了老家。「廁所橫梁大部分被水泥封了，只有幾個小孔。」李先生指著兒子縊死的地方，百思不得其解。
據報導，華陽鎮派出所副所長劉長青表示，接到報警後，民警趕到事發現場，並向縣公安局報告。派出所、刑警隊初步認定，小林是自縊身亡。
報導指出，小林的父親與母親李女士2012年初離婚，法院將小林判給母親撫養。因為父母先後都各自組建了新家庭，並長期在外打工，再加上小林的爺爺奶奶已不在人世，所以小林一直隨外公外婆和舅舅舅媽生活。
父：平時很少與兒子通話
李先生承認，由於與前妻一家相處得不是很好，他平時很少與兒子通話。
據報導，小林所在學校校長楊林慶表示，20日上午10時多，小林放寒假回家，晚飯後因外公外婆說他爸爸媽媽不回來過年，孩子便情緒低落。
報導稱，長期關注青少年心理健康的程玉偉律師說，留守兒童常年沒有父母的關愛和照顧，在他們幼小的心靈上會產生一定的影響。缺少家庭溫暖和家庭教育的童年，是殘缺的並潛伏著種種危機。留守兒童需要父母、家庭、學校、社區、社會各方面傾注更多的關愛，尤其是留守兒童的父母，必須要在百忙之中，給留在老家的孩子以呵護，讓他們能夠健康成長。
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北市捷運局昨晚舉辦捷運民生汐止線公聽會，
，吸引逾200位民眾參加。不少民眾反映，
，第1期工程為「舊宗路到汐止區公所」，
，未銜接其他捷運路網，
，似乎只服務汐止居民，
，對內湖助益不大，
，捷運局規畫時，
，應注意捷運路網銜接效益。
公聽會昨晚在內湖區公所舉辦。捷運局表示，全長約17.52公里的民生汐止線，總計15座車站，東湖支線則有3站，長度約2.26公里。
捷運局表示，民生汐止線共分3期施工，依序為「內湖到汐止區公所」、「大稻埕到內湖」及「東湖支線」，第1期預計施工9年、第2期14年，第3期仍在規畫中。
議員高嘉瑜表示，內湖人口不斷增加，民生汐止線還要銜接基隆和汐止，是否仍採中運量設計，捷運局應從長計議。
議員陳義洲表示，第1期路網僅到舊宗路一帶，未銜接任何捷運路線，好像把汐止人載去大賣場買東西，對內湖地區助益不大，恐會虧錢。
不少民眾也反映，民生汐止線第1期就要9年，且不知何時才核定，通車日遙遙無期。
捷運主任祕書張澤雄表示，因環評只通過第1期，加上經費考量，先施作第1期，未來會注意公車接駁服務。
至於何時動工，張澤雄表示，預定年底完成綜合規畫，報交通部核定後動工。
捷運局表示，15日晚間7時，新北市汐止區公所禮堂還有一場公聽會，有興趣民眾可參與。，
「台灣人超親切友善！」「台灣大學生籃球打得超棒！」在兩個法國來台實習大學生眼中，
，台灣的印象不只如此，
，他們還看到了台灣人對外國實習生沒有門戶之見，
，什麼都傾囊相授；而且「台灣人超樂觀」，
，就算工作壓力再大，
，也都能夠笑臉迎人。
十歲以前住在台北的戴子軒，
，不時搭飛機回法國探望祖父母，
，從那時開始對飛機著迷，
，覺得飛機是這個世界上「最迷人的機器」，
，促使他後來在大學選擇念航空科系，未來希望能設計飛機引擎。傅路易在學校主修電子，對未來從事哪一行還沒做最後決定，希望藉由這次實習機會，多了解航空產業。
台灣的工時比法國長，但台灣員工午休睡午覺的習慣，讓戴子軒和傅路易覺得很新奇，因為法國人中午沒有睡午覺的習慣。不過，他們笑說，自己現在被同化了，也會跟著大家一起睡午覺。
「台灣人都很樂在工作」，戴子軒觀察兩國員工在面對工作壓力時的態度，法國人比較常抱怨，但台灣人面對工作壓力時，自我調適得比較好，比較會苦中作樂。他也很感謝華信的每位員工在帶他們實習的時候，都「不求回報地」傾囊相授，這是在法國公司很少看到的。
第一次來台灣的傅路易則感動於台灣人的友善，知道他們是人生地不熟的法國人，都願意為他們指路，甚至帶他們四處逛逛；傅路易認為這種親切感是民族優越感高的法國人所缺少的。
台灣大學生的籃球球技也讓兩人豎起大拇指。他們在實習工作閒暇之餘會到大學校園裡走走，發現球場上的大學生籃球都打得很厲害，甚至連小個子的女生在練投籃，也可以不斷連續進球，讓兩個大男生也不禁佩服。，
世界自然遺產地廣東丹霞山管委會聯合韶關市政府昨天召開新聞發佈會，
，邀請全球詩人和詩歌愛好者，
，以丹霞山為題材創作七言古詩。獲得前三名的佳作，
，將在丹霞山摩崖石刻，
，流芳百世。
中新社報導，
，此次“中國丹霞山漢詩掄元大賽”，
，參賽者無國籍和年齡限制，
，投稿時間為10月9日至11月18日。凡諳熟格律詩創作者均可在“詩人網”報名投稿參賽。參賽作品形式為七言律詩，以丹霞山為題材，要求格律嚴整、中間兩聯必須對仗等。
而其中決賽的形式較為特別，30名通過初賽的參賽者將前往丹霞山現場作詩，並以“香焚縷斷、錢落盤鳴”為作賽時限，無記名交卷，當場決出高下。獲得前三名的作者，除獲得最高3萬元人民幣的現金獎勵外、作品還可在丹霞山摩崖石刻留存於世。
韶關市常務副市長、丹霞山管委會主任陳波稱，大自然賦予了丹霞山鬼斧神工般的綺麗景觀，而兩千多年來，歷代文人、隱士更是在丹霞山留下了岩廟、古寨、岩棺、摩崖石刻等古跡，「我們計畫在丹霞山選擇一個合適的場地，開闢一個現代人的文化場所展示當代文化，打造成新的景區。」
陳波表示，將此次漢詩大賽作品鐫刻於丹霞山中，可讓子孫後代瞭解21世紀初期的中國文化。，
國民黨榮譽主席連戰之女連惠心代言產品，
，涉入禁藥風波越演越烈，
，連戰今天為女兒背書，
，說這項產品自己也有吃，
，「現在不是好好的」、「非常健康」。他說相信自己的女兒，
，而且不排除有政治力介入。
連戰說，
，身為一個父親，
，他對自己的女兒「有絕對的信心」，
，相信連惠心一定會以非常嚴肅的態度，很周延的思考處理任何問題。他也說，但不應該有不當的外力引導辦案，他相信司法單位也不會有這樣的壓力。
至於這個「外力」指的是不是「政治力介入」，連戰則回答「不排除」。
連戰還說，以他個人來講，「就是一個使用者」，出產以後就常常吃；有時候吃太油膩，或酒喝太多，「你看我現在不是好好的，對不對？非常健康」。，
對義大利這類債台高築的國家來說聲譽格外重要，
，失去它國家將墜入「壞平衡」，
，意味借貸成本攀高使其債務難以為繼，
，倒債也將成為自我應驗的預言。
這正是義大利去年夏天的寫照，
，當時貝魯斯柯尼政府僅存的聲譽掃地，
，造成義大利公債殖利率飆高，
，國內未來經濟和歐元前景岌岌可危。唯一的解決辦法是指派聲譽崇隆的人擔任總理，
，才可能挽救義大利的名聲。
蒙提就是這號人物。他的臨危受命加上歐洲央行對歐元區金融體系挹注流動性，拯救了歐元與義大利。
沒這麼簡單。要了解蒙提扮演的角色和義大利的真實現況得比較兩種泡沫。金融泡沫可以帶來正面助益，如10多年前的網路泡沫促成新產業誕生。
然而，蒙提面臨的卻是聲譽泡沫。上任第1個月期間，他憑藉完美聲望和採取嚴格措施使義大利免於跌入壞平衡，但此後1年內義大利的沉痾仍根深柢固。
蒙提的聲望埋下義大利改革失敗的種子。他上任不到幾個月義、德公債利差就大幅腰斬，化解義大利債務違約的威脅，但也使國會必須通過提升競爭力法案的壓力減輕，蒙提的改革方案因而遭推延與弱化。
受惠於崇高聲譽和寬鬆貨幣情勢，蒙提政府不從改革或控制公共支出著手，而僅提出加稅政策，最後導致經濟深陷衰退。
義大利的問題是成長，且成長低迷已持續達15年。過去12年間義大利平均經濟年成長率不到0.2%，遠落後歐元區的1%。這期間經歷10次政權更迭，每回政府都承諾改善成長問題，但總是功敗垂成。
追根究柢，改革效率不彰或許可歸因於義大利人向來寄望國家自行解決問題，且憲法是天主教派和共產黨派妥協下的產物。因此，義大利通常只在外力強制下才會進行改革。
這回也是由於借貸成本攀升，才促使蒙提政府改革退休金制度和勞動法規。一如以往，這些整頓措施只能勉強支撐經濟擺脫危機。蒙提把稅收占國內生產毛額（GDP）的比率提高到4%，藉此將預算赤字降到GDP的3%以下，但政府開支幾乎文風不動。
唯有人民展現意志，義大利才可能改變。但在此之前他們得先相信這些改變對他們有利，且國力要富強需要1套新規範，國家與公民必須建立新關係，個人也得培養更強的責任感對未來負責。
在民主社會，這項任務仰賴遴選出的政治人物完成。義大利需要像戴高樂（Charles de Gaulle）的政治人物。蒙提無法和戴高樂相提並論，因為他從未當選。
蒙提政府被稱為技術官僚政府。外界普遍設想，只要把政權交給技術官僚政府就足以克服深層的文化與政治阻礙。這是個錯覺。
除退休金外，蒙提推動的改革多半畏首畏尾，實施的新法案內容經常不完備，政府官員則由新凱因斯學派、中央干預派、供給經濟學派和自由市場派組成。國營企業民營化則從未納入他的改革方案。
蒙提21日提出辭呈，為2月舉行全國大選鋪路。他決定為贊同他的理念且願意貫徹他的政策的政黨助選。如今蒙提已成經驗老到的政治家，有辦法因應他的技術性政府遭逢的挫敗。倘若蒙提支持的政黨在他的能力和聲望加持下獲勝，他將有機會改革義大利，完成至今仍未達到的目標。
（Francesco Giavazzi是Bocconi大學經濟學教授、Franco Debenedetti是24小時太陽報專欄作家／編譯莊雅婷），
桃林鐵路產權屬於台鐵局，
，台鐵目前尚未規畫後續，
，縣府交通局長高邦基說，
，縣府盼雙方合作，
，兼顧地方繁榮及鐵路資產活化，
，不要荒廢。
交通局表示，
，桃林鐵路停駛後，
，建議賦予休閒遊憩型交通運輸功能，與虎頭山公園、南崁溪自行車道、五酒桶山風景區結合，並保留一段珍貴的軌道資源讓大家懷舊。
根據新的交通功能，縣府初步擬定4個未來再利用方案，包括休憩綠帶及觀光休閒自行車道、公車捷運系統（BRT）、平面輕軌捷運（LRT）及市區道路。
高邦基說，縣府已委託工程顧問公司評估，預計明年6月完成，到時將開說明會，選出最佳方案提供台鐵參考，讓桃林鐵路有新開始。，
