南加新僑社團美華聯近日發生內訌，
，部分僑領舉行記者會大爆內部紛爭，
，宣布退出美華聯。該事件見諸報端後，
，引起華人社區廣泛關注。部分其它社團負責人表示，
，建立規章制度就要執行，
，社團負責人要有為成員奉獻精神，
，不要當「僑霸」，
，只想到往中國大陸撈好處、占便宜。「美聯盟」輪值主席劉青表示，
，社團首先應建立明確制度章程，每個成員必須遵守。這是一個僑團建立發展的前提。目前新僑社團存在問題是，一些所謂國內重要資源，往往掌握在少數「僑霸」手裡，所以導致一些有虛榮心的社團人士，巴結這些「僑霸」，以達到獲得邀請在中國國內出席各種活動時，被稱呼為「海外僑領」與利益交換的目的。劉青回憶1990年代，很多社區活動都由數十名各社團僑領商議完成，很民主，但近年來卻變成「少數人就說了算」，這些很不正常。他呼籲僑團內部要樹立正氣，發揚民主創造和諧社團。羅省中華會館顧問、前主席張自豪表示，部分社團之所以內部發生紛爭問題，與長期不嚴格遵守規章制度有關。他說，羅省中華會館成立超百年，每屆主席及領導成員，都不折不扣遵守規章制度。選舉時大家可以互相競爭，當仁不讓，但一旦獲選大家都尊重選舉結果，因為選舉過程公平透明。一旦成員們都嚴格遵守規章制度，就避免「人治」發生。張自豪也認為，社團還是應該有一個自己固定活動場地，即社團物業，這樣做會使得會務更正規，不容易出現分裂。大洛杉磯華人華僑論壇主席溫桂芃表示，若僑團負責人有私心，在社團內就是為了撈好處，必然造成各種利益紛爭。她認為，身為僑領要首先有為成員及社區奉獻服務精神，這樣才能以身作則團結成員。所以私心重的人不能當僑領。，
「今日美國報」的分析顯示，
，2007到2011年，
，美國全職上班族的福利增加了1302美元，
，根據通貨膨脹調整後，
，相當於成長10.8%，
，但在這四年期間，
，薪資卻只增加777美元，
，成長率僅1.4%。
分析結果發現，這是因為近年來雇主對加薪很小氣，但藉著增加健康保險和其他福利來彌補，導致福利成長超過了薪資成長。
去年美國全職上班族平均整體待遇為6萬7744美元，包括5萬4413美元薪資和1萬3331美元福利。雇主支付的福利，在員工整體待遇占19.7%，創下歷來最高比率。
最重大的三種福利，規模大致相同：健康保險、退休福利，以及雇主為社會安全和聯邦醫療保險 (Medicare)撥付的金額。
2000年以來，除去通貨膨脹的影響後，美國薪資每年平均成長0.8%，福利成長2.8%。公務員每年的福利更成長4.1%，民營企業員工只成長1.9%。，
萬科大股東寶能集團和公司派間的經營權之爭趨於白熱化。 路透 分享 facebook 萬科經營權之爭白熱化，
，最大股東寶能集團抓緊時間籌集資金，
，旗下鉅盛華已質押全數萬科股票「賭一把」，
，期望藉此在短時間爭取籌碼，
，卻也顯露其資金承壓的疲態。目前，
，寶能系通過資產管理計劃增持萬科A股票27.6億股，
，占萬科總股本25%。本月12日，
，萬科獨立董事華生爆料，
，寶能持股達25%後便質押股權給華潤，
，獲巨資買入萬科，呼籲管理層徹查。當晚，萬科A即發布公告稱，公司股東鉅盛華將持有的3，735.73萬股無限售流通A股，質押給中國銀河證券，質押當日生效。在奪取萬科第一大股東後，寶能旗下鉅盛華資金來源一直是關注焦點。據萬科A公告，截至12日，鉅盛華直接持有8.39%萬科A股權，累計質押股數占公司總股本的8.39%。僅剩10股未質押。無獨有偶，南玻集團也公告，鉅盛華於12日將持有的全部5，955.21萬股南玻A股份質押給銀河證券，並已完成登記手續。同一時間，兩家公司相繼公告股權遭遇鉅盛華全部質押。針對此舉，市場分析認為，在此輪爆發的寶萬股權爭奪大戰中，寶能系也是勞民傷財，才爭得萬科第一大股東位子；隨著萬科4日復牌後多日股價大跌，寶能的資金壓力持續加增，股權質押無疑是短時間內獲得更多籌碼的捷徑。截至目前，萬科A復牌後連續下跌已達七日，按14日收盤價人民幣17.96元計算，股價較復牌前人民幣24.43元的最高點相比，下跌幅度已約26%，促使寶能資金風險攀高。，
一名巴勒斯坦高級官員10日在約旦河西岸抗議遊行中遭以色列部隊打死，
，國際間一片譁然，
，要求調查此事。
巴勒斯坦自治政府主席阿巴斯（Mahmud Abbas）說，
，對於艾因（Ziad Abu Ein）之死的反應，
，將開放所有的選項。一般預測，
，巴勒斯坦將停止與以色列的安全合作。艾因是巴勒斯坦負責以色列屯墾區事宜的官員。
阿巴斯在巴勒斯坦領袖緊急會議上說： 「所有的選項都將討論和執行。」
以色列國防部長雅隆（Mohse Yaalon）表示遺憾，
，並且說，
，正在調查此事。
聯合國秘書長潘基文（Ban Ki-moon）呼籲以色列迅速調查此事。
歐洲聯盟（EU）外交和安全政策高級代表茉格里尼（Federica Mogherini）說，以軍過度使用武力「令人憂慮」，要求進行「立即和獨立的」調查。，
桃園市中壢區「大公雞」、「大母雞」全雞料理業者陳星文，
，年少誤入歧途成看守所常客，
，放蕩20多年被食品公司老闆收留，
，從小廚當到廠長，
，如今事業有成，
，不僅將盈餘與員工分享，
，還時常捐助公益行善。47歲陳星文說，
，過去年少輕狂，
，就讀軍校時，
，離畢業只剩一周，卻在酒後與教官打架遭退學，父母因此抵押房子賠款近100萬元。他心裡覺得虧欠，離家出走踏上不歸路，開過賭場、酒店，涉及傷害、恐嚇等罪，多次進出看守所，卻因一次遭人砍傷，在醫院躺了4個月，「最後只剩姊姊丟下5千元叫我好自為之，生死一念間讓我徹底醒悟」。10年前，靠著身上僅有的100元流浪到桃園，遇到食品業者老闆提供工作和住宿，從小廚一路做到廠長。4年前陳星文在中壢區開設「大公雞」全雞料理外帶「創業」打拚出另一片天。陳星文時常捐助弱勢，像瑪潮關懷協會後天上午11點將在中壢區中正公園舉辦慈善園遊會，所得將捐助304位清寒學生免費早餐，他就響應捐助50隻烤雞義賣，並捐出當天店營收。，
跟家人熱烈討論「語言癌」的相關報導後，
，太座就去廚房洗碗、洗菜、做菜了；我象徵性的收拾了幾張瓦斯爐旁的塑膠袋，
，並跟太座說：「夫人，
，我來做個幫忙的動作。」
太座笑了，
，「沒錯，
，你就是來這裡做個樣子而已。」
同理，
，當周玉蔻對馬團隊做了沒有證據的指控，
，國民黨即便內心未必真想興訟，
，但也只好「做個提告的動作」。這個動作，其實，真正的作用就是一個我心坦蕩的「姿態」。
因此，所謂「語言癌」，還得詳加診斷。有些用語確實是冗辭贅字；有些「動作」，其實是具備非常微妙的修辭功能的。，
台灣的力量在民間，
，儘管社會上存在許多不完美，
，仍有一群人抱持美好的信念、堅持做對的事。聯合報主辦的「udn talks聯合大講堂」，
，九月十三日、十四日邀請社企流執行長林以涵、孩子的書屋創辦人陳俊朗、群眾募資平台flyingV創辦人林弘全等十八位行動家，
，分享他們的故事與實作方法，
，啟發大家從做一件不一樣的事開始，
，讓台灣更美好。
udn talks聯合大講堂今年以「微小而巨大」為主軸，
，舉辦「三部曲—跨步」六個主題系列講座，由夢想學校創辦人王文華擔任主持人，地點在台灣金融研訓院菁業堂，即日起開放網路報名。
九月十三日，生態綠總經理徐文彥主講食物背後的美味聖戰，如何透過公平貿易保障生產者合理報酬，消費者得到安全食物，環境不受破壞。社企流執行長林以涵提供「用創新及興業力量改善社會」的知識與智慧。聯合身障朋友推出「友善台北好餐廳App」的众社會企業創辦人林崇偉，講述「用智慧與科技來圓滿愛的社會創新之路」。
九月十四日，上下游新聞市集共同創辦人馮小非主講「城市與鄉村最短的距離」，帶大家關心農業、環境與食品安全。歐萊德董事長葛望平講述「綠色創新行動」。鸞山森林文化博物館館長阿力曼分享原鄉重建打造出台灣阿凡達的故事。
●詳細活動資訊及報名辦法，請上活動官網http://udntalks.udn.com，
依策略分析的報告顯示，
，第3季，
，高達29%；三星17.6%；蘋果緊隨在後。此外，
，索愛和宏達電在大陸智慧型手機市場占有率也大幅提升，
，因為兩家公司發售搭載Android作業系統的智慧型手機，
，目前在大陸東部和南部等大城市賣得非常好，
，策略分析報告另表示，
，雖然智慧型手機產業前景看好，
，但各家手機廠已開始將注意焦點逐漸轉向手機預付市場，
，主要是為強化經營收益及降低解除合約率的商務模式與服務，低階手機戰 將開打以美國市場而言，生產智慧型手機大廠已紛紛研發搭配預付卡的低階手機，藉以打入低價格市場，以蘋果為例，更將於2012年推出低階iPhone手機進入預付手機市場，一場新的手機市場爭奪戰即將開打。
，
廉價航空搭乘人數逐年成長，
，消費爭議申訴案也攀升。市議員王鴻薇昨舉行記者會指出，
，威航今年2月22日凌晨零時開賣超優惠機票，
，但因網路系統問題，
，消費重複刷卡訂票，
，致電業者希望退票卻遭拒。經協調，
，業者最後才同意退票。陳情民眾向王鴻薇表示，
，因網路系統問題，他未收到確認訂單，以為訂票不成功，因此重複刷卡訂票。發現後致電業者客服，對方卻強硬表示沒有退票規定。雖然經過協調，業者最後同意退票，但民眾若不積極花時間與業者協調，權利恐無保障。王鴻薇也調查6家經營台灣航線的廉價航空退票規定，韓國的JINAIR依韓國政府規定可以退票，新加坡的酷航可用兌換券退票，日本樂桃及香草也可退票。反觀台灣的虎航及威航皆不可退票，唯一例外的是威航的韓國航線，從韓國釜山出發至台北的班機可以退票，但網站的中文運輸規則隻字未提，僅在韓文版運輸規則中載明，明顯大小眼。對此，王鴻薇要求，北市府應全面要求廉價航空，若因業者網路系統問題，導致消費者重複訂票應有查核及退票原則。市府也應全面清查各家廉價航空退票規定，朝訂定法規要求廉價航空接受消費者退票。北市主任消保官何修蘭表示，廉航消費爭議申訴案件愈來愈多，北市2013、2014年各接獲18、27件，去年則多達82件，最常見的是退改票爭議。民航局去年12月已邀集航空業者討論並有共識，對網路異常造成重複扣款訂票，要有應變及退款機制。但消保官坦言，若業者推說是消費者自己的網路問題，消保官也很難查察。消保官雖無法強制業者訂出退票機制，但北市府二月行文各家廉航業者，要求提供運送條款。消保官室將全面檢視，列出各家業者對消費者不利的條款，預計4、5月公布結果。，
北市府統計，
，目前尖峰時段有38個路口，
，離峰時段則有13個路口，
，紅燈停等秒數超過3分鐘。駕駛人行經這些路段，
，運氣不好時甚至要等226秒才能通過路口，
，議員質疑虛耗駕駛人時間。
北市府交工處處長陳學台表示，
，一個月內先會勘13個離峰時段長秒數路口，
，了解實際車流狀況再調整；至於尖峰時段長秒數路口，
，也會視需求改善。
市府交通局昨天前往議會交委會，
，專案報告「紅綠燈長度與密集度是否達成交通改善」。
報告顯示，全市目前上、下班尖峰時段共有38處路口，停等紅燈秒數至少180秒，為尖峰時段平均停等紅燈70秒的2.6倍。
38處路口裡，「仰德大道一段—至誠路一段」路口最長，達226秒；「基隆路二段—光復南路」路口居次，要220秒；「樂群二路—堤頂大道二段」路口第三，也要218秒。
而離峰時段也有13個路口，停等紅燈秒數超過180秒，為離峰時段平均停等紅燈60秒的3倍。
其中，「基隆路二段—光復南路」路口213秒最長，其次為「基隆路二段—喬治中學」路口208秒、「中正—文昌」路口的195秒第三。
尖、離峰停等超過180秒的51路口，15個在基隆路沿線，5個在至善路一、二段。
議員簡余晏質疑，去年最長停等218秒已飽受批評，沒想到今年還增加至226秒，違反環保趨勢，也有礙行車效率。
陳學台解釋，紅燈秒數除考量疏散瓶頸路口交通外，周邊路口也會配合連鎖調整，讓車輛停等一次就能通過很多路口，不會走走停停。秒數較長路口，多是支幹車輛進入主要幹道。
簡余晏還質疑，尖峰時段支幹車流停等沒話說，離峰時段主幹道沒車，支幹道車輛仍要停等3分鐘，「看著空曠大馬路乾瞪眼」，這樣有行車效率嗎？
陳學台說，捷運路網日益普及，是否要一次連鎖這麼多個路口，可以討論，會前往會勘。，
