文姿云（左2）在東京公開賽摘銀擺脫低潮，
，接下來將放眼東奧備戰。記者劉肇育／攝影 分享 facebook 儘管今年亞錦賽前因為心態問題陷入調整低潮，
，但空手道小清新文姿云與教練在溝通後達成協議，
，讓她在今年東京公開賽期間擺脫低潮，
，在女子55公斤級拿下銀牌，
，接下來也將會以取得奧運門票與備戰奧運繼續做準備。由於東京奧運空手道女子50公斤與55公斤量級合併，
，兩量級奧運積分榜前兩名的選手最終將能取得奧運參賽門票，
，而目前文姿云在女子55公斤級中排名僅次於這次東京公開賽奪金的烏克蘭選手特里加（Anzhelika Terliuga），
，如能維持排名，就能取得奧運參賽資格。 談到這次東京公開賽正是在明年奧運比賽場地舉辦，文姿云坦言其實心情上並沒有太大的不同，不過對於決賽輸給特里加，她則說：「她是一名速度沒有很快，力量也沒有很大的選手，不過就是有一腳如果被她抓到時機，就很容易被攻擊到，這也讓我必須繼續加強攻擊後的防守。」雖然目前仍在東京奧運積分榜的安全範圍內，但文姿云透露其實在今年亞錦賽前自己一度因為太過在意勝負，以及對於教練指導方式的不適應而陷入低潮，所幸在與教練溝通後達成協議，「教練答應我在明年東京奧運前都不再罵我，雖然我知道他的初衷都是為我好，但有時候就是那個口氣會讓我覺得自己像個笨蛋，甚至會流下淚來，所以現在他也答應要換一個方式和口氣，我們兩個有打勾勾，他還說如果他口氣不好我可以回嗆他。」儘管已經在亞運會上完成二連霸，但文姿云坦言爭取奧運積分對她來說是個煎熬，不過在東京公開賽摘銀後，算是突破了煎熬期，「接下來我會繼續研究其他各國選手，然後學著讓自己在場上的變化能夠更快一點。」，
桃園市衛生局副局長蘇柏文（左）與桃園市生命線協會主任張翠華（右）分享，
，透過心理師傾聽、陪伴，
，引導民眾正向思考，
，拋開心理壓力，
，避免想不開尋短。 記者許政榆／攝影 分享 facebook 衛福部「自殺通報關懷報表」資料顯示，
，106年度全國自殺企圖通報數為30619人次，
，其中桃園市為3009人次，
，占全國9.8％，
，自殺企圖原因前3位，依序為憂鬱傾向或罹患精神疾病、家庭關係或情感問題及工作職場因素。桃園市衛生局健康促進科科長陳小燕表示，通報自殺未遂數據高不代表不好，而是「掌握更精確」，較容易「救回」，面對防備心較重、不願第一次就闡述心事的民眾，關懷員也會給留下聯絡電話。 桃園市生命線協會主任張翠華表示，青少年心理問題，包括感情、課業壓力，近年來透過不斷宣導，過往每年僅10、20件青少年求助個案，今年卻暴增破千件，顯見青少年求助方式已改變，也希望家長或老師，若孩子不願當面傾訴心情，可透過電子通訊軟體等方式和孩子溝通，協助走出憂鬱。，
嘉義鐵路高架化增「北回歸線站」 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，上周行政院長林全親自南下宣布，
，市府規畫，
，鐵路高架化後，
，除現有嘉義、嘉北車站外，
，將在水上鄉新增「北回歸線站」，市區四座陸橋僅垂楊大橋確定保留，其餘嘉雄、北興、博愛陸橋將拆除，預計115年完工。嘉義鐵路高架化總經費275億元，嘉市府需自籌99億元，令地方大呼太多，經過涂醒哲和立委多次北上爭取，結果降到38.9億元。嘉義鐵路高架化北自嘉市和民雄鄉交界處、南至水上鄉北回歸線南端，全長10.9公里，實際鐵路高架7.9公里，預計架高原嘉義車站、嘉北車站，並在水上鄉新增北回歸線站及車輛調度基地，市區五處平面平交道將消除。今天嘉市府邀請成大都市計畫系助理教授徐中強、長榮大學土地與環境發展中心副執行長周佳音，和學者及市府與談，主題為鐵路高架化空間縫合與土地使用調整、舊市區再發展策略。嘉義市府指出，鐵路高架化後，高架鐵軌下方空間如何利用需研議，另原平交道擬新增道路，至於四座陸橋、四座地下道，垂楊大橋、世賢路南及北段地下道因為橫跨多條道路確定保留，文化路及興業地下道則排水困難，嘉雄、北興、博愛陸橋則橋體老舊，都擬拆除。，
有網友在臉書貼了一段行車記錄器影片，
，只見影片中，
，孩子一時玩心大起，
，打了爸爸屁股一下，
，想不到卻重心不穩摔倒在路中間。圖擷取自臉書《爆料公社》 分享 facebook 幸好車速不快！有網友在臉書貼了一段行車記錄器影片，
，只見影片中，
，網友開車行駛在道路上，
，前方一對父子正一前一後騎著腳踏車。而後方孩子一時玩心大起，
，打了爸爸屁股一下，想不到卻重心不穩摔倒在路中間，所幸原PO車速不快，才沒撞上，不過家長見狀也沒有把孩子扶起，反倒是等他自行爬起後，叱責並出手打了他。該影片一出，引來網友正反兩極回應，認為做爸爸的「不該當街打小孩」，覺得爸爸也有錯，但也有網友認為「本來就該機會教育」，藉機告訴孩子馬路不是玩樂的地方，意外掀起孩子教育論戰。網友在臉書《爆料公社》上分享了行車記錄器影片，並寫道「帶小朋友出門，真的要顧好！嚇鼠（死）我了，還好沒事！」，從影片中可看到，一名男童騎著腳踏車跟在爸爸後方，突然起了玩心，加速向前打了爸爸屁股一下，未料下一秒自己卻重心不穩摔倒在路中間，把開車的原PO嚇了好大一跳，所幸網友的車速不快，緊急煞住才沒有撞上。 影片一出後也引來網友正反面評價，有網友認為「這爸爸怎麼當街打小孩？」、「小孩跌倒還不馬上去扶就算了，起來人平安沒事就好幹嘛打小孩？」、「 為了掩蓋自己沒教好孩子，在別人面前丟臉，只好先打一頓」，不過也有其他網友持反面意見認為「本來就是要打要教，生命有幾次的幸運能讓你一直遇到開慢的人呢？要告誡小孩不要隨便濫用你的幸運！」、「如果不讓小孩知道自己錯了！一定會有下一次…」、「我是爸爸不會只給一巴掌，我會讓他知道馬路不是可以玩的場所」。另外，也有網友認為「爸爸會動手應該是爸爸自己也嚇到了吧」，還有人語重心長寫道「看到許多人的留言有好的也有壞的，大致上在討論父親打小孩是對的，但也有人認為錯的，可是我想說，受害者是車主啊，父親不用向車主道歉嗎？在教訓小孩前，不先把小孩趕快扶到路旁，並且向車主道歉，也不教導小孩做錯事要道歉，只知道巴下去就對了，我看了也是蠻無奈的」。，
湖人隊主場以95：107敗給來訪的小牛隊，
，湖人球迷不太在乎這場球的輸贏，
，倒是關切老將奈許是不是生涯最後一次在球場上奮戰？
湖人總教練丹東尼給了球迷這個答案。他在賽後接受採訪時表示，
，這可能不是奈許的最後一戰。丹東尼說：「我告訴他，
，這不是你最後一次演出。」奈許回答丹東尼：「好的，
，我知道了。」
丹東尼看來還沒有想好奈許的謝幕戰是那一天？有可能會安排在下周的賽程。
湖人對小牛之戰，
，奈許替補出場19分鐘，
，3投2中得到4分，並送出7次助攻。
被丹東尼形容是NBA史上最偉大的控衛，奈許加盟湖人以來，一直飽受傷痛之苦，昨天也不過是他本季上場的第14場比賽。
小牛的諾維茨基攻下兩隊最高的27分，他也是奈許的好朋友，看到老友的狀況，諾維茨基表示，如果奈許依然熱愛比賽，「我就該力挺他，畢竟他已經40歲了，打打停停對他是個折磨。」
諾維茨基表示，如果奈許的傷勢可以得到控制，「我希望他可以再打1年，這看來很不容易，只要他努力，我會全力支持他。」，
元大寶來證券積極衝刺海外布局，
，展現整體實力，
，統計至9月為止，
，累積自結稅後純益95.69億元，
，每股稅後純益（EPS）為1.73元，
，領先同業。
至於經紀業務市佔率達13.29％、融資及融券（含元大證金）市佔率分別為21.40％、及24.73％，
，獨占市場龍頭。
元大寶來證券今年更九度獲《天下雜誌》「最佳聲望標竿企業」產業冠軍，
，元大寶來證券總經理賴宗武表示，
，今年適逢《天下雜誌》「台灣最佳聲望標竿企業」調查20周年，也是元大寶來證券九度獲得證券業第一名佳績，讓這份鼓勵特別有意義。
賴宗武指出，未來元大寶來證券將會扮演台灣證券業領航者，以台、港、韓「黃金三角」，加深大中華區布局、連結東北亞與東協，成為亞洲指標性券商。，
蘋果稍早承認透過軟體更新，
，確保舊款手機不會因電池老化造成意外關機，
，部分iPhone 6系列手機效能因此變慢，
，引發用戶反彈。蘋果昨（29）日在官網表示，
，「我們在此表達誠摯的歉意」，
，同時調降用戶更換已過保固期的iPhone電池價格，
，從2，
，590元降為890元，
，降幅達65%。蘋果表示，大約一年前推出iOS 10.2.1時，提供一項軟體更新，可以改善在工作負載量高峰期的電源管理能力，以避免 iPhone 6、iPhone 6 Plus、iPhone 6s、iPhone 6s Plus 與iPhone SE在無預警的狀況下突然關機。隨著這項更新，iOS會動態管理某些系統元件的最大效能，以避免發生無預警關機。蘋果表示，通常這些變化可能不被察覺，但在某些情況下，使用者可能會經歷App啟動時間變長，以及其他效能表現衰退的情形。在最近的iOS 11.2中，蘋果也將支援延伸至iPhone 7與iPhone 7 Plus。約十多天前，即有網友發現手中的舊iPhone效能變差，認為這是蘋果有意強迫使用者更換新機，蘋果表示確實透過軟體更新以確保不會意外關機，各國出現對蘋果提告甚至集體訴訟的聲音，蘋果在昨天致歉。而這項更換電池優惠方案，將自2018年1 月底至12月，在全球同步進行。，
「我們比釜山更靠近中國」來自韓國光陽灣區的資深專員全淑賢如是說；而比光陽灣區更靠近大陸的新萬金，
，則說自己距離大陸，
，「丟顆石頭就到了」。
韓國目前擁有八座自由經濟區（Free ecnomic zone），
，每座自經區各有專注領域，
，儘管大家嘴上都說，
，彼此不會相互競爭，
，實際上，
，大家都在比，
，誰最靠近大陸、誰最值得大陸企業投資。，
漲不漲？不堪成本增加，
，國道客運業者醞釀縮小優惠折扣，
，交通部介入協調希望業者票價不變。 本報資料照片 分享 facebook 國光、統聯兩家國道客運，
，日前分別公告明年一月初將縮小票價折扣優惠，
，交通部公路總局協調後指業者允諾「票價不變」。截至昨晚，
，統聯、國光仍強調還要等董事會決定，
，學者則呼籲公總，
，尊重業者自主經營調整優惠措施。對於公路總局主動替業者宣布票價不變，
，統聯客運表示，凍漲案還是要經過董事會開會討論，票價是否變動仍是未知數。國光客運總經理吳忠錫也表示，業者尊重公路總局要大家配合的想法，但內部須研商。公路總局表示，由於業者營運壓力成本已略減，初步協調客運已同意緩漲。 不過，兩家客運內部人士也抱怨，近兩月油價雖然陡降，但今年平均油價比去年增加四元，公司油錢每月增加一元、就要多四百萬元，四元就要增加一千六百萬元，近兩年物價成本增加，加上一例一休、基本工資提高，怎能要馬好又要馬不吃草？凍漲票價20餘年 拖垮台鐵經營 台灣鐵道暨國土規劃學會指出，國道客運已非獨占壟斷事業，學會支持業者依自主經營型態合理調整票價。台鐵票價廿餘年未調，導致整體經營績效不彰，殷鑑不遠。交通部不應干預業者依法調整票價的權利，若未配套給予補貼即強逼業者自行降價，可能導致打亂業者財務規畫，進而影響安全品質。國道客運票價，是依照人事、維修、折舊、油價等十八項成本精算，訂出上限後，業者再依此訂定票價，不得超過運價上限，每兩年才能檢討一次，這次國道客運調整是在運價範圍內，將原本訂定的優惠折扣縮小。不過客運業者今年也已提出十八項成本票價檢討，向公路總局核定運價上限調漲三成，但目前還未決議。，
最快今年7月，
，悠遊聯名卡就可在日本沖繩都市單軌電車（Yui Rail）全線使用。 圖／悠遊卡公司提供 分享 facebook 悠遊卡公司與日本機場、電車業者洽談合作，
，力拚成為全國第一家跨境電子票證支付業者。悠遊卡董事長林向愷昨天表示，
，最快今年七月，
，悠遊聯名卡就可在日本沖繩都市單軌電車（Yui Rail）全線使用，
，再依匯率將日幣車資換算台幣後扣款；至於關西國際機場合作案，
，目前仍在洽談中。日本沖繩縣政府觀光事務單位統計，
，去年到沖繩的遊客達九五七萬人次，
，其中有八十萬人次是台灣遊客，
，兩項數字都創新高。悠遊卡公司看準赴日商機，去年開始與日本關西國際機場、沖繩都市單軌電車討論合作。 林向愷昨天在台北市議會報告拓展海外市場進度時說，悠遊卡在台流通已超過六三六六萬張，在多卡競爭下須有差異化策略，拓展海外市場就是策略之一。悠遊卡若能成為全國第一家提供跨境支付服務的電子票證業者，既可增加品牌海外知名度，持卡人忠誠度也會提高。林向愷說，與沖繩都市單軌電車合作案已大致確定方向，等雙方都獲主管機關核准後，沖繩都市單軌電車的讀卡設備硬軟體就會修改更新，民眾最快七月可持綁定銀行帳戶的悠遊聯名卡搭乘。為何只有「聯名卡」提供跨境服務？林向愷解釋，過去曾為讓一般悠遊卡在日本全境使用，研究過在日本全家便利商店設置加值機，但發現成本過高打消念頭。悠遊聯名卡的好處是可設定「自動加值」，不怕電子錢包沒有餘額，也不需要靠加值機補充。林向愷表示，現階段先在環境相對封閉的沖繩試辦，若使用人次夠多，狀況良好，再研究擴張到其他日本都市，使用範圍也可增加其他大眾運輸或商店小額消費等。，
