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小貨車市場暴衝 1死13傷

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,一輛廂型車突然失控衝撞前方2輛自小客車及多輛機車、腳踏車。 記者王長鼎/翻攝 分享 facebook 新北市七十九歲沈姓男子昨天駕駛銀色廂型車返家途中,

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,疑似油門被腳踏墊卡住,

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,在中和和平街黃昏市場,

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,車輛暴衝撞上前方兩部自小客車、七輛機車和一輛自行車,

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,造成一死一重傷及十二輕傷。沈男酒測值為零,

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,詳細車禍原因有待釐清,

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,訊後依過失致死及過失傷害罪嫌送辦。「我也不知道油門為何會被卡住。」涉嫌肇事的沈姓駕駛昨天難過表示,

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,從民國五十六年開車迄今已近五十年車齡,開車一向很慢,從沒發生過車禍,他不清楚油門怎麼會被腳踏墊卡住。獲悉車禍死傷這麼多人,在黃昏市擺攤賣大腸的他,面對未來龐大的賠償及醫療費用,也不知該如何是好。這起車禍造成一名年約四十多歲的女子,當場無呼吸心跳,送醫急救仍宣告不治,因身分不詳,警方仍在調查中;另名王姓女機車騎士遭撞後彈飛約兩公尺,全身多處骨折、頭部撕裂傷,意識不清,仍在加護病房急救中。「好恐怖,銀色小貨車就從後方直接撞上來,想閃都來不及。」陳姓女機車騎士說,還好肇事的銀色小貨車剛好從她身邊擦過,只有受到輕傷,看到其他被撞的機車騎士,個個倒在地上,受傷痛苦的神情,讓她嚇出一身冷汗。「現場傷者東倒西歪,好幾個人流好多血,真的很嚇人。」在市場擺攤多年的何姓攤販說,第一次在黃昏市場看到這麼嚴重的車禍。新北市消防局昨晚六時五十四分獲報,和平街黃昏市場發生廂型車追撞多部汽、機車及腳踏車車禍,有多名傷者,緊急調派十輛救護車趕到現場搶救,分送雙和及慈濟醫院急救。在對向車道的宋姓駕駛表示,當時看到小貨車急衝過來,撞上多輛機車,他想閃已來不及,小貨車擦撞他的汽車後,仍繼續往前衝,似乎停不下來。陳姓攤商說,小貨車從市場包子店門口開始暴衝約五十至六十公尺遠後才停止,巨大聲響嚇得大家都來不及反應。,

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觀察站/10年了…充滿淤泥垃圾「塞納河」

台北市藍色公路開航時,

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,當年的市長馬英九的市府團隊,

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,就期盼將公路河岸發展成如同歐洲塞納河的景致,

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,以帶動藍色公路的人潮。如今近10年過去了,

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,接手的郝市府團隊目標仍沒變,

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,但應該重新檢討政策如何落實執行,

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,能否刺激人氣。
不管是台北市政府的「塞納河景致」、新北市政府主打的「八里左岸」等,

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,事實上都必須考量到「淤泥與垃圾」要能有效地清理。
藍色公路在民國93年啟航時,

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,藍色公路就有淤泥影響航班、垃圾臭味、沿途景觀簡陋等問題,至今能難以很有效地解決。特別是平常只要是下雨天,淡水河上游,除了一大堆雜草、枯木外,常有工廠或是有心人士亂丟垃圾。
因此,藍色公路的經營業者心中總是有個揮不去的疑問,地方政府對於硬體建設、河川水質改善做得仍嫌不足。不過,從市府的角度,總認為砸大錢辦行銷即可,忽略了水質改善的重要性與必要。
市府一心想要重振藍色公路的雄風,一定要從消費者的層面著手,要了解民眾想要看什麼、不想看到、聞到的是什麼,要從根本面去解決,否則藍色公路真的只好繼續「藍色」了。,

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桃園航空城調整 反對面積將剔除

桃園航空城調整 反對面積將剔除 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,

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,尊重多數、保障少數。 記者曾增勳/攝影 分享 facebook 桃園市長鄭文燦昨天明確宣示,

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,航空城計畫在內政部進行都市計畫調整,

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,「尊重多數、保障少數」,

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,將反對意見適當畫開剔除,

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,航空城計畫調整後「面積會縮小」,

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,希望早日定案。桃園航空城計畫為台灣重大經濟起航計畫,鄭文燦說,航空城延宕多年,全區聽證已完成,目前交通部、桃園市府已有共識,多數民眾期待早日定案、少數反對意見希望合理剔除範圍,若不妨礙主計畫及公共建設需求,市府支持反對面積畫除,盡速定案。鄭文燦說,內政部目前正進行桃園航空城都市計畫調整,將反對意見適當畫開剔除,原則由內政部訂定,希望今年內完成推動區段徵收確定及抵價地比例、進行查估補償作業,讓航空城早日定案。面對市府主張航空城縮小面積的政策,航空城反迫遷聯盟發言人田奇峰說,市府要主動剔除不需要的土地,而非交由內政部審議決定,否則與過去做法並無不同,航空城還是浮濫徵收,等於沒有作為。桃園航空城發展協會理事長黃德華表示,市長希望航空城早日定案是很好,全區聽證去年5月已完成,現在關鍵是要回到102年7月通過的航空城計畫都計案,推動才會最快;重新調整都計縮小面積,令人遺憾、也會拖延進度。,

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投資銀行從業人員減少 趨勢擋不住

全球投資銀行業景氣不佳,

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,裁員消息頻傳,

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,愈來愈多從業人員都想轉行,

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,跳槽到其他產業,

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,甚至還有不少人認為,

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,這一波投銀業從業人員減少的情況,

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,可能已演變為長期趨勢。人力資源業者Morgan McKinley的數據指出,

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,過去一年金融服務類的新職缺一口氣掉了8%,職缺總數降至7,695個,但求職者人數卻驟升36%至1萬3,454人。Morgan McKinley的數據顯示,投銀業的其他環節看起來也不妙,過去五年銀行業者來自交易、債券、貨幣與大宗商品的營收陡降49%,員工總人數銳減33%。最近幾個月,滙豐控股、德意志銀行、摩根士丹利及巴克萊等銀行業巨擘,在全球各地累計揮刀大砍數千名投銀員工。投銀業屬於高度波動產業,景氣好時大舉徵人,景氣一旦疲軟,員工很快就會丟飯碗。然而,愈來愈多投銀業從業人員相信,整個產業這一波裁員潮是結構性問題,就算等到景氣好轉,從業人員的人數也不可能回升。Morgan McKinley主管安佛說,過去六個月銀行業陸續傳出裁員消息,導致找工作的專業人員變多,如今也有愈來愈多人在打聽投銀圈之外的工作機會。,

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女監技訓成果展 她頭次抱兒子淚如雨下

高雄第二監獄為女受刑人開辦技能訓練課程,

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,昨天舉行成果發表會,

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,獄方邀受刑人家屬見證學員的成果,

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,舞蹈班蘇姓女學員在會上第一次抱自己的小孩,

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,不禁淚流滿面,

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,也為成果發表會添溫馨。
高雄二監為女受刑人開辦中餐、植物染、國際禮儀和夏威夷舞蹈班,

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,在高雄女子監獄及二監女子監所,

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,挑選有意參加職訓的女受刑人參加課程,

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,外聘老師授課,其中國際禮儀班和舞蹈班,是全國各監所中首次開的課程。
獄方表示,目前為女受刑人開辦的職訓課程中,僅中餐班能考證照,若辦得好,也將洽商勞委會等單位,讓學員也能參加其他職業技能的證照考試。
在成果發表會上,夏威夷舞蹈班蘇姓女學員初次抱了3歲的兒子,第一次聽到兒子叫她媽媽,不禁和她的母親淚灑會場。
據獄方戒護人員指出,蘇女因毒品案判刑9年,在高雄女子監獄已服刑3年,她剛生下兒子,就由母親代她撫養小孩,不久便入獄,過去幾年,她只能在家屬會面時,隔著玻璃看小孩,昨天才第一次抱兒子。,

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產業新賽局╱日、韓聯手 台灣要繃緊神經!

面對韓國三星入股夏普後,

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,夏普態度轉硬,

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,鴻夏戀確定在3月26日前無法修成正果。日銀亦傳出支持夏普,

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,將注資3億美元,

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,夏普因缺資金困窘暫告終,

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,使得夏普態度轉硬,

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,並傳出要求鴻海入股價格回到每股550日元,

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,各界看鴻夏戀咸認為破局機率高。 鴻、夏雖都不認為三星小三介入造成破局,但無疑三星的介入,是壓倒鴻夏3月底最後入股談判的最後一根稻草。 聯日抗韓已破局, 日韓產業卻聯手,台灣產業該如何?
三星入股夏普的動作顯示供應鏈的合縱連橫的態勢加劇,供應鏈隨著國際環境的變遷也開始重組與調整,對於三星入股夏普動作,拓墣產業研究所所長楊勝帆認為,這將破壞台廠想要聯日抗韓的策略,對夏普本身也沒有好處,除了鴻夏戀進展可能受到三星入股影響外,面板供應鏈也同樣將受到衝擊,對三星而言,IGZO技術並非關鍵,鞏固大尺寸面板的供應才是主要目的,在僅花費100億日圓卻能確保日後面板供應,三星儼然成為最大贏家。
電子業應加速推動台日交流
楊勝帆認為,從鴻海與夏普合作經營十代廠,鴻海藉由推出60吋大電視打開大尺寸面板市場成功例子來看,如果夏普選擇與鴻海合作,對於雙方都將有利,陸廠也曾傳出對夏普有興趣,不過,過去中日的合作也都沒有想像順利,多半有對於經營權態度不同的文化差異,相較之下,台廠則較具彈性,台日若聯手則可望互惠。
政府不能忽略高端核心製造
資策會產業情報研究所(MIC)資深顧問兼所長詹文男表示,中、日、台、韓產業競爭態勢來看不容樂觀。台灣電子產業應加速推動台日產業交流、積極尋求彼此在技術生產優勢的結合空間;更應思索如何深化兩岸顯示器產業合作,強化垂直整合,以鞏固出海口。台灣電子業更應評估投入先進顯示技術,除佈局及掌握智財外,亦需提升材料與設備自主性,以佈局下一波戰局,才是當務之急。
除了全球已開始轉變在供應鏈的角色外,中華經濟研究院區域發展研究中心主任劉大年認為,政府的產業政策要能因應現在的變遷,製造不能忽略,過去都在委外代工,但目前狀況是,不能忽略製造,特別是高端的核心製造,像日韓也都把高端的製造留在國內,而這也需要完整個政策,像是如何去鼓勵廠商高端研發,鼓勵創新研發。
打造更好的國際經貿環境
另外一個是,認真思考品牌問題,創造品牌還是需要,真正的價值是在創新,創造消費者給你的價值,日韓都有領先的品牌,確保出海口,遭遇不景氣時仍有抵抗力。而FTA(自由貿易協定)是輔助工具,廠商出口國外當然希望關稅較低,政府應該要提供合理與友善的環境,政府一定要拼了,再困難也是要做,在國際環境中,關稅還是有、貿易障礙還是有,FTA雖然不是萬靈丹,但企業還是需要有政府的幫助,打造更好的國際經貿環境。
台灣所面臨的競爭越來越劇烈,無論是從FTA的角度或是供應鏈角度來看,台灣面臨的挑戰都越來越多,所以需要內部的政策,政府需要祭出總體、宏觀與明確的經建計劃主軸。,

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安全認證助接洽 大葉學生租屋心安

大葉大學花一年時間,

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,會同村上派出所和大村消防分隊,

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,挨家挨戶會勘檢查,

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,完成校外學生宿舍的安全認證;校長武東星昨天說,

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,學校將已獲得安全認證的40棟、約3000個校外宿舍床位,

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,上網公告,

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,讓學生在寒假期間挑選理想安全的宿舍。
大葉大學日夜間部學生人數共一萬七百多名,

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,住校學生2900名,住在校外學生人數達4500名。獲得三星安全認證的校外學生宿估舍有1棟、120個床位,二星有17棟。
副學務長巴長泓說,這棟三星級學生宿舍,大樓有一氧化碳偵測器、門禁嚴格又有監視系統,管理人也住在裡面,雖然收費比較高,但供不應求。
扣除安全認證的學生宿舍,仍有1500名學生所住的宿舍未獲安全認證,巴長泓說,學校尊重業主不願參與安全認證,但仍會與警方、消防人員前往勘查,若發現安全與消防上有疑慮,仍會要求改善。
大葉大學配合彰化縣政府的租屋安全認證標準,歡迎超過10床的學生宿舍,參加安全認證。巴長泓說,檢查項目包括出入口及樓梯有無保持暢通,瓦斯熱水器是否安裝在室外或裝於室內加裝排氣設備,是否有滅火器、停電照明裝置、出口標示燈、門禁裝置、監視器等,再根據檢核結果評定為一到三顆星。
學生會會長黃逢霖說,學校除實施「校外租屋安全認證」,在校內網站公告安全租屋資訊,還推出全國首創的專人帶學生看屋服務,接受學生的預約,帶學生實地去看租屋,並協助學生和房東接洽。,

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顧大局 十幾名藍委擬勸馬撤告

馬王政爭造成立法院朝野對立、議事停擺,

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,除了行政團隊士氣低落外,

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,日前甚至有計程車運將不惜跳橋死諫,

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,盼停止內鬥。十幾名國民黨立委打算「聯合上書」馬英九總統,

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,勸他撤銷國民黨對王金平假處分抗告案,

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,把精力用來振興經濟。
國民黨立委羅淑蕾表示,

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,廿七日立法院會時,

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,包括黃昭順、廖正井、呂學樟、謝國樑、孫大千、陳根德在內,

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,共有十多名黨籍立委聚在一起討論政局。眾人討論到近日的紛紛擾擾,

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,加上司機之死震驚社會,大家推舉她領銜「上書」,期盼總統能夠撤告、停止內鬥,將精力用於振興經濟。
她表示,目前已在草擬書面內容,預計周一完成,屆時將尋求黨籍立委連署。
黃昭順接到求證電話時,低調回應「有些事只能做不能說」,隨即表示「不清楚」此事。但她也說,事情發展至今造成諸多亂象,甚至發生特偵組監聽立法院的醜事,令人難過,應該想辦法解決。她期盼馬能用智慧妥善處理此事,「這是大家的期待」。
對此,呂學樟同樣表示不清楚,但他說,目前全案已進入司法程序,建議等到告一段落再撤告比較合適,例如高等法院判決確定後,就是適合的時機。他表示,如果有委員領銜提案,為了黨好,他願意參與連署。,

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,也讓榮化(1704)旗下的銅箔廠李長榮科技(榮科)有意重返公開發行。榮化透露,

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,由於近年銅箔市況明顯轉好,

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,確實有此規劃,

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,將待榮科董事會決議後另行公告。市場推測,

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,榮科可能重返資本市場。榮科主要從事電解銅箔製造,先前受到大陸電解銅箔供應鏈興起,衝擊到榮科營運,造成該公司虧損連連,因此榮科宣布撤銷登錄興櫃、隔年股東會通過終止股票公開發行。,

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旅遊業Q1成績單 鳳凰泣、雄獅昂首

上市旅遊業首季業績成績單,

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,呈現兩樣情,

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,鳳凰(5706)哀聲低泣,

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,第1季合併營收5.16億元,

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,年減26.36%;雄獅(2731)則昂首發威,

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,第1季合併營收34.28億元,

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,年增7.2%。
鳳凰旅遊總經理廖文澄表示,

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,第1季旺季不旺的主因,

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,在於公司重點開發的埃及線,

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,受到紅色警戒衝擊,已有7至8月未出團,包括代理埃及航空短期也無法經營,埃及線業績減少5,400萬元;另外在東南亞等短線旅遊,因競爭激烈落後同業,導致第1季整體業績差強人意。
廖文澄說,第2季鳳凰旅遊將3管齊下,扳回第1季的頹勢。包括主推的郵輪旅遊團,5月團票已全數售罄,6月也已銷售70%,加上4月起,占公司營收達65%的主力歐洲長線開始暢旺,及推出平價次品牌華夏旅遊,專攻包團旅遊、獎勵旅遊等,預期將挹注營收動能。
雄獅旅遊表示,雖然第1季因為春節年假縮短,造成出國人數下降,導致1至2月營收較去年下滑,所幸3月受到旅遊團恢復穩定,獎勵旅遊和郵輪團增加後,營收逐漸回溫。
雄獅指出,樂觀看待第2季,主要日本賞櫻團進入旺季,且郵輪團持續發威,加上分眾旅遊市場,包括國外婚禮團、運動主題團和生態旅遊團等,可望陸續發展;且雄獅和線上旅遊公司Expedia合作,將於4月啟動「即時即付」的線上訂房系統,挺進大陸旅遊電子商務市場,預期對第2季營收有所幫助。,

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