荊姓男子在高屏大橋上持刀自刺腹部後跳下溪床，
，警消出動吊車吊起遺體。 記者蕭雅娟／翻攝 分享 facebook 疑似精神狀態不穩定的荊姓男子，
，昨天中午在高屏大橋上持刀自刺腹部兩刀後跳橋尋短，
，警消據報趕抵溪床救援時，
，荊已氣絕身亡；他女兒到場認屍時十分悲傷，
，指父親可能久病厭世，
，一時想不開而輕生。市警局林園分局調查，
，職業軍人退伍的荊姓男子（六十六歲），目前獨居住鳳山區，昨天中午騎著女兒名下的紅色機車到高屏大橋中段，突然拔出一把尖刀，朝自己腹部猛刺後，越過護欄跳下約卅公尺、十層樓深的溪床。警方根據車號找到荊的女兒，她趕到認屍時，十分悲傷，她說，父親有服用高血壓和疑似精神疾病藥物，可能久病厭世想不開。 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )，
便當漲風已從西部吹到台東，
，台東坊間便當業者也紛紛漲價，
，業者抱怨豬肉漲得太凶，
，加上瓦斯、油也漲，
，已經撐不住；消費者只能勒緊荷包過日子。
上月底和本月初，
，台東部分便當業者陸續調漲各式便當價格約5元，
，許多民眾看了雖感無奈，
，卻不會埋怨業者，
，因為外地早已漲過，台東如今只是跟進。
台東市開封街1家便當業者表示，從去年底迄今，光是豬肉就漲了快6成以上，原本1整包肉只要80元，年初漲到100元，過年到現在又漲到130元，實在撐不下去，只好漲價。
中華路上另一家連鎖便當店業者說，能不漲價，業者也不願意漲。
但物價實在漲太多，有同業甚至考慮如果物價再漲下去，就要轉行不賣便當。
台東市民陳曉靜無奈說，近3年來便當已漲2次，有的便當甚至直逼百元大關，「常常拿出1000元，一下子就花完了，似乎也沒買到什麼東西。」，
台中市邱姓裝潢工涉嫌凌虐3歲兒致死，
，檢察官相驗發現死者臉部有燒燙傷。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台中市一名只差五天就滿三歲的男童，
，疑似受虐致死。社工表示，
，男童身上的新舊傷痕不少，
，家長說是摔傷、跌倒…等原因所致，
，但疑點不少，
，才會對雙親提告。台中市家防中心主任侯淑茹說，
，社工在二○一六年就介入此案，當時發現男童才出生不到一個月，但父母離婚，母子在外流浪，當年底協助安置孩子，今年九月男童才返家。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 侯淑茹說，男童有一名六歲姊姊、四歲哥哥，身上都沒受虐痕跡。男童被安置後，母親又回去和離婚的父親同住，一家四口在中市中區租屋，父親是裝潢工人，但沒有固定收入，被列低收入戶家庭。家防中心指出，依規定，每月每個小孩可有二六九五元，三人共八○八五元教養補助，過去四年，男童父親沒有家暴紀錄。社工表示，已故男童今年才陸續安排「漸進式」返家，九月離開安置家庭回家。十一月案發後，社工發現他有各種傷痕，男童父親說是周日晚幫三個孩子洗澡後，又讓他們吃水果，小兒子噎到有進行ＣＰＲ，身上燒燙傷的痕跡是吹風機高溫所致。，
2016國內藥品銷售排名 癌症用藥占半數 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，前十名用藥有半數與癌症有關，
，相較於健保前十名用藥多為治療三高慢性病的藥品，
，健保署藥品共同擬訂會議主席陳昭姿指出，
，癌症患者雖然比三高患者少，
，但藥費昂貴且部分用藥並未獲得健保給付，癌症用藥已成為國人最沉重的醫療支出。根據寰宇藥品資料管理公司調查，2016年銷售額前10名藥品，依序為賀癌平、貝樂克、基利克、保栓通、冠脂妥、立普妥、愛寧達、蕾莎瓦、復邁與癌思停。與前一年相較，前6名的排序相同，7、8名次對調，癌思停則在2016年上升至第十名。藥師柯明道指出，賀癌平為乳癌標靶用藥，金額達24億2645萬元，連續第二年蟬聯第一名。至於最新健保藥品排行榜，以主要成分類別統計，「冠脂妥」類降血脂用藥首次成為健保醫療支出之冠，2016年申報金額超過23億元。在單一用藥人數方面，以服用與「脈優」同成分的降血壓藥物患者最多，光是一年就高達150萬人次。陳昭姿表示，隨著抗癌藥物精進，癌症已「慢性病化」，第一代標靶無效，第二代、第三代跟著接棒，費用昂貴。三高等慢性病用藥幾乎都過了專利期，近幾年又無重大突破性發展，雖然人數眾多，但未來三高藥費支出，勢必輸給癌症治療。藥師公會全國聯合會理事長古博仁指出，隨著人口老化速度加快，三高與癌症用藥費用勢必節節高升，癌症用藥研發歷時長成本高，新藥價格昂貴，可能壓縮到其他醫療費用，政府必須面對這個問題，未來應酌量增加保費或思考藥品部分負擔。 圖／聯合報提供 分享 facebook，
打翻醋罈！直播燒衣嗆男友 險燒了房子 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，她懷疑男友另結新歡，
，竟打翻醋罈子，
，當場打開視訊直播火燒男友衣物戲碼；沒想到男友沒嚇到，
，反倒是房子差點給燒了，
，驚動消防隊救火，
，自己也吃上公共危險罪官司。警方調查，阮女來台13年，已經取得身分證，與男友租屋住在塔悠路。前晚阮女在樓下超商等男友下班，多次打電話催促，男友卻2個小時後才返家，2人為此口角，男友一氣之下掉頭就走。阮女回家越想越氣，認為男友可能另結新歡，竟將男友衣物、棉被集合放置在客廳後用打火機點火，還打開視訊直播給男友看。沒想到火勢快速延燒，男友在視訊另一頭看見急忙叫阮女滅火，但已經來不及，阮女試圖拿拖把「打火」不成，又不會使用大樓滅火器，最後只能奪門向鄰居求救，通知消防局人員前來才收拾殘局。阮女供稱，只是想嚇嚇男友、要他回家，沒想到火勢會竄燒的如此恐怖，後悔不已。險被阮女放火燒掉的房間一片狼藉。圖／警方提供 分享 facebook 阮火打翻醋罈子險把房子燒了，警、消到場善後。圖／警方提供 分享 facebook 阮女曾企圖用拖把打火，但無濟於事。圖／警方提供 分享 facebook 阮女用來「縱火」的打火機。圖／警方提供 分享 facebook，
錯誤設計！全台奪命號誌 小心在你身邊 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 第53屆金馬完整得獎名單 19:21買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 生活新聞 星座運勢 家庭與婦女 動物星球 職場觀測 流行消費 發燒車訊 時尚美妝 年終購物季 最IN話題 讚‧好物 第53屆金馬完整得獎名單 19:21udn / 生活 / 生活新聞相關新聞長庚機器手臂賽 70醫師比巧手28日零時起 油價恐漲0.7元20公里免費未定案 國道橫向仍傾向不收費新聞眼／都市建設 文明藏在細節裡要快不要命？ 錯開快慢車號誌 民怨停等久轉彎車肇禍 號誌、標線是幫凶北捷、雙北公車 下月起可用有錢卡眼屎多？你可能有7問題紅蘿蔔、地瓜…鮮艷蔬果防失智隱形眼鏡戴太久 有失明危險消保團體：米粉含米量 至少應超過1／3含米量5% 能叫「米」粉嗎？含米量多少可叫米粉？ 新竹米粉公會提出這個數字彌補興航停業缺口 華信接手花蓮航線今開放訂票【謠言拆解】柿子和優酪乳一起食用會有劇毒嗎？防詐領！ 健保將取消境外門診核退克麗緹娜的碧璽專利配方 席捲全台屈臣氏中年失業不怕 北市就服處牽線創第二春全台紫爆噩夢 增中風、失智風險無雙牛肉 這是遲來了可能嚐不到的美味來場「Hello Kitty Go Around!! 歡樂嘉年華」收服女友的心！小熊維尼「友‧你真好」特展中正紀念堂開展錯誤設計！全台奪命號誌 小心在你身邊分享分享分享留言列印A-A+2016-11-27 04:00聯合報 記者侯俐安／調查報導WhatsApp 上月底高雄發生油罐車撞死母子的漁港路與新生路口，
，事發當時，
，路口快慢車道共用一個紅綠燈（圖左）。事發後，
，高雄市交通局增設照片中右方慢車道號誌，
，區隔快慢車道車流。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 上月廿七日，
，卅六歲的高雄市瑞豐國小會計主任莊雅婷載著八歲兒子，
，從漁港路停等紅燈準備穿越新生路，
，才駛出慢車道就遭正要右轉新生路的油罐車撞倒，
，當場捲入輪底，母子均不幸死亡。外界多把焦點放在肇事油罐車司機，卻忽略了真正導致悲劇的「殺手」，可能來自該路段設計不良的號誌。原來，漁港路雖有分隔島區分快、慢車道，卻共用一個號誌。每到綠燈一亮起，快車道右轉車、慢車道直行車全卡一起，導致該路事故不斷。但直到賠上兩條人命後，才引起相關單位關注。事發後三周，高雄市交通局悄悄更改了事發路段的號誌，分隔快慢車道號誌；但記者實際走訪高雄市及其他縣市，發現類似設計不良、間接殺人的「奪命號誌」，卻普遍存在全台各個路口。據統計，國內每年有十四萬件交通事故發生在交叉路口，每天約有兩人在路口喪命。除了雙方搶快、視線遮蔽或未禮讓外，不良交通號誌成為最大「殺手」。因設計不當引導快車道右轉、慢車道直行相撞，或Ｔ字路口汽車左轉，容易擦撞與直行機車或行人的號誌比比皆是。記者在下班時間沿著高雄市四維四路向西走，雖有分隔島隔開快、慢車道，也各自設有紅綠燈，但兩號誌卻是同時從紅燈轉為綠燈；一輛輛快車道外線汽車，隨著路面右轉標線轉彎駛入中華四路，卻與慢車道直行機車糾結在路口，多輛機車先是緊急煞車，再從汽車夾縫中竄出。「這完全是錯誤設計。」交大管理學院院長張新立分析，錯誤的號誌設計讓民眾陷入險境，遇上車禍恐怕都可申請國賠。一名車禍鑑定專家也說，錯亂的交通號誌造成事故，鑑定時通常會檢討「沒有保持安全間隔」、「轉彎車未禮讓直行車」，甚至要轉彎車理賠，但事實上號誌設計本身根本不符規則，「高雄市政府必須檢討。」逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說，台灣車流特性，除汽、機車量不斷攀升外，近年還加入自行車、電動機車和電動自行車，但交通工程、號誌卻仍停留在十年前，早已跟不上複雜車流，事故才會不斷發生。高雄油罐車撞死母子示意圖 製表／侯俐安 分享 facebook，
監委今天前往行政院巡察，
，監委洪德旋指出，
，希望將行政院長陳冲過去可能不清楚的彈劾、糾正案，
，藉此機會讓行政院有更多了解。目前為止還在處理的糾正案467案，
，依次為內政部57案、行政院47案、經濟部45案，
，不得謂為不多，
，希望各部會首長認真重視積極檢討改善。
陳冲上午率閣員向監委簡報，
，說明施政績效。洪德旋則提醒行政院，目前還有467個糾正案未結案仍在處理中，遭糾正的部會機關，前三名依次為內政部57案、行政院47案、經濟部45案。今年度至11月底，有145個糾正案、糾正機關達176案次，彈劾25案、被彈劾72人。
洪德旋說，彈劾案、糾正案的過程，恐怕陳冲沒有機會聽到，甚至未必看到糾正案文，希望藉此機會，將糾正案還需要行政院積極配合改善部分，請行政院能夠有更多了解。前事不忘後事之師，希望各部會認真深入了解問題產生的原因，防患未然。
陳冲表示，這一年來行政院特別重視行政體系的廉政問題，除舉行中央廉政委員會會議，工程會也推出公共工程躍升計畫，解決公共工程可能產生的操守問題，使工程推展更順利。，
據《深圳商報》報導，
，為減輕實體經濟企業負擔，
，深圳將對企業提供大規模的電費補貼，
，預計在未來三年內總補貼額達人民幣124.81億元（約新台幣562億元），
，包括：比亞迪、華星光電在內約有1.5萬家企業將實質受惠。報導稱，
，深圳日前制定《深圳市工商業用電降成本暫行辦法》，
，將對規模以上工業企業和限額以上批發和零售企業、物流企業實施工商業用電降成本，
，每度電將資助人民幣5.5分；對納入規模以上先進製造業或高技術製造業統計的深圳市國家級高新技術企業用電再資助，
，每度電資助8.5分。 對此，比亞迪總裁辦主任李巍表示，「新政策在極大程度上降低了比亞迪的用電成本，降低了比亞迪在製造業領域的生產成本。」李巍稱，根據政策不同資助對象，比亞迪旗下企業享受的用電減免不一樣，但總體估算，每月可降低用電成本7%到17%，對於民營高新製造企業來說，這是一個非常大的利好。深圳面板大廠、華星光電動力技術處總監羅洪元表示，華星光電由於採取智慧能造無人工廠生產模式，機械化、智能化程度非常高，兩條8.5代線從2018至2020年，每年用電量約20億度。假如沒有減負的各項政策，那麼每年光是電費就要支出約人民幣10億元。羅洪元說，「根據這次補貼政策，用電成本降幅接近25%，這是實實在在的減負。」他強調，華星光電研發投入大，新項目建設投資巨大，這一次深圳市推出為工商業用電降成本，確實是給企業減負。深圳商報指出，深圳這次優惠政策特別之處，不僅在於為企業減負，而且整個申報過程也更簡便。羅洪元稱，以往要享受政府政策，必須進行申報，手續繁瑣複雜，而本次推出的為工商業用電降成本，無需企業申報，會直接從電費中減免。，
加拿大昨發布該國首例Ｈ5Ｎ1禽流感確診及死亡病例，
，由於該個案在上個月底發病前，
，有中國大陸北京市的旅遊史，
，我衛生福利部疾病管制署昨天傍晚已將北京市列為第二級旅遊警訊的「警示」，
，提醒國人前往大陸切勿接觸禽鳥或到活禽市場。
這起北美洲首宗的Ｈ5Ｎ1禽流感病例，
，已由加拿大衛生單位證實。一名居住在亞伯達省的人，
，十二月前往北京，
，十二月廿七日搭乘加拿大航空公司從北京飛往溫哥華的途中，
，出現發燒、全身乏力及頭痛等症狀，並於溫哥華轉機返回艾德蒙吞，於今年元旦入院治療，但三日就藥石罔效、宣告不治，於七日檢驗確診。
疾管署副署長周志浩表示，該個案否認曾在北京去過農場及活禽市場，目前加拿大正和大陸衛生單位聯合調查這起病例的感染源，不排除個案曾接觸過當地的養雞人家。他說，加拿大衛生單位指這起病例應屬「單獨個案」，因為該個案的兩名同行友人及醫護人員並未有任何症狀。
周志浩說，大陸禽流感風險持續存在，疾管署建議把北京提升為遊旅警訊第二級「警示」，目前同列「警示」層級的還有上海、廣東、浙江、江蘇、湖南省。，
一架黑鷹直升機日前迫降新北市烏來山區，
，機身面目全非，
，釀成參謀總長沈一鳴上將等8人罹難的悲劇。 （中央社） 分享 facebook 什麼原因造成這次令全國悲慟的黑鷹直升機飛行意外？想當年在陽字號服務，
，同樣是農曆年前執行「專送任務」，
，接送高級長官往返馬祖勞軍。那天預定夜間十一點啟航，
，長官十點半抵達，
，艦長在官廳做完「航前簡報」，
，隨即匆匆趕往駕駛台。 不幸啟航時，
，海上突然起一陣濃霧，能見度僅約三、四十公尺。我站在駕駛台連艦艉都看不到，因而建議延後啟航。艦長凝重眼神猶豫片刻，咬咬牙還是下達準時啟航命令。為了航安，本艦每隔十幾秒就拉汽笛一長聲，然而除了本艦汽笛聲，港內不時傳來其他汽笛聲。駕駛台官兵真可用「心提到嗓子眼」來形容當時緊張的心情。就在這時戰情室回報：雷達疑似看到前方有大型目標！聽到這報告，艦長想都沒想便下令減速。正當大家雙眼盯著前方，猛不及然看到一個「龐大黑影」。我還沒看出是什麼，就聽到艦長一連下達：「雙俥退一、雙俥退二、雙俥退三！」直到這時我才看出，那是艘大型商船「橫在前方」，龐大艦身完全擋住本艦前行方向。所幸本艦速度不快，退俥也及時到，這才避開了可能的碰撞。看到這，或許你會好奇：既然港裡有濃霧，為何不暫緩出港？會問這問題，肯定沒執行過「專送任務」。專送任務，多半接送上將階級以上高級長官，任務成敗關鍵是準時出發、準時抵達。試想高級長官日理萬機，行程通常都排得滿滿的，如果延時抵達，必將影響後續活動，而每個活動又牽扯到幾百，甚至幾千個官兵準備工作。切記：「準時」是專送任務「單位主官」念茲在茲的使命。好比這次直升機「正駕駛」，準時出發、準時抵達是他心頭最大的壓力。因而飛至半途，當山區起了濃霧，正常狀況下為了確保安全，他會減速並拉高飛行高度。可是那一天總長在座，地面又有一大群長官在恭候大駕，有沒可能「不能遲到」壓力讓他執意而前？從我當年執行專送任務經驗，深深了解「使命必達」軍中文化，增加了許多任務的危險性。專送艦危急時刻，艦長身旁有七、八個官兵，戰情室另有雷達士官協助。專送機危急的時刻，除了正駕駛自己，他能依靠誰？講到這我不得不好奇，如今電子地圖非常成熟，ＧＰＳ導航也十分精準，為什麼飛機沒有安裝警告系統—凡是高度超過 「 飛行高度一百公尺以下」的山脈，如今的電子地圖都會出現紅色警示。類似的艦用警示系統，遠在卅年前我擔任二級艦艦長時就已存在。，
