飽贏哥(MLB專家)
前次戰績 0W2L 季後賽戰績 0W2L
老虎(不讓分，
，紅襪@老虎)
老虎今天在強投瓦蘭德坐鎮下，
，最終卻對紅襪吞敗，
，勢必對心理造成影響，
，但也因此，
，感受到壓力下，
，明天主場是非贏不可了，
，先發的費斯特9月初對紅襪那一戰完全壓制，
，仍可期待他明天的演出。
道奇(不讓分，
，紅雀@道奇)
道奇今天在主場吞敗，被紅雀先聽牌，處於完全不利的局面，明天主場背水一戰，道奇一定會傾巢而出，至少不要讓紅雀輕易過關。
原(玩運彩寫手)
前次戰績 0W2L 季後賽戰績 14W16L
老虎(不讓分，紅襪@老虎)
紅襪主投皮維例行賽成績為12勝5敗，ERA4.17，本季沒有對戰老虎的紀錄。老虎主投費斯特，例行賽成績14勝9敗，9/2客場出賽紅襪，7局投球0失分，有效壓制紅襪打擊。明日可望在主場替老虎扳平美聯冠軍系列戰劣勢！
大分(7.5分，紅襪@老虎)
兩邊先發主投ERA都超過3.5以上，2隊的打擊是聯盟第一和第二，兩隊的牛棚表現並不突出，系列戰第4場演出一場打擊大戰，並不令人意外，買大分比較有利！，
金管會銀行局副局長邱淑貞昨（11）日表示，
，為了鼓勵銀行布局亞洲市場，
，提升獲利、擴大國際競爭力，
，金管會正在積極與東南亞各國洽簽金融監理合作備忘錄（MOU），
，金管會昨天核准國泰世華銀申設寮國永珍分行，
，是國銀第一家進駐寮國設立的海外分行，
，而該國目前尚未與我簽MOU，
，未來會積極協商。
邱淑貞說，其他像泰國、柬埔寨等，金管會也規劃與這些國家主管機關協商簽署MOU，目前金管會已經與馬來西亞納閩島金融監理機關，簽訂瞭解備忘錄（MOU），有助我國與馬來西亞加強跨境監理合作。另外，柬埔寨也已經快要簽署。
金管會表示，國泰世華銀目前已有12個海外分行與辦事處，寮國永珍分行獲准設立後，將是第13家海外分支機構。目前大陸工商銀行已經在寮國設點，還有緬甸，這些市場均具有相當的經濟成長潛力，也有台商進駐，因此金管會鼓勵國銀積極佈局亞洲。
國泰世華銀行響應政策前進寮國，昨日獲金管會同意設立永珍分行，扣除春節假期，審核時間僅一個月左右，改寫近年來審批國銀申設海外分行速度之最。
國泰金控發言人李偉正表示，感謝金管會同意國泰世華銀行到寮國設永珍分行，接下來將向寮國中央銀行提出申請，希望今年上半年可以開業，將是國銀在寮國的第一個據點。
國泰世華銀行現於台灣有165家分行，並有七家海外子行及分行，分別位於柬埔寨、越南、馬來西亞、新加坡、香港、上海及美國，其中上海分行為首家獲准進駐上海自貿區設支行的台資銀行，而柬埔寨、越南兩地都是透過併購快速切入當地市場。，
JHBL今天在台北體育館進行八強賽事，
，明仁國中靠著宋昕澔獨得25分，
，加上全隊四人得分上雙，
，終場以91比62擊敗永吉國中。明仁國中張傑程（右）在防守球員面前直接跳投得分。記者余承翰／攝影 分享 facebook 明仁國中朱俊翰（右）在外線跳投得分。記者余承翰／攝影 分享 facebook 明仁國中宋昕澔（中）切入後在中距離拋投出手。記者余承翰／攝影 分享 facebook 永吉國中于泓翔（左）奮力抓下籃板球。記者余承翰／攝影 分享 facebook，
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關於開元食品從2012年使用統清公司購自頂新製油進口越南大幸福椰子油所製相關產品一事，
，開元食品發出聲明稿。
聲明稿中指出：統清從未告知賣給開元食品的椰子油來自頂新及部份來源為越南，
，經主管機關查實統清售給開元之油品違反約定，
，開元將採取法律行動。
開元食品奶油球之植物油供應商為南僑與統清，
，在頂新／大幸福案發生後，
，開元即要求供應商出具聲明，
，南僑聲明植物油之椰子油自菲律賓進口，
，棕櫚油自馬來西亞進口。可是統清則未能提供自行進口聲明及完整進口文件，
，因此開元目前僅向南僑採購植物油，
，目前在市面上之產品安全無虞。針對食安問題所產生的遺憾，開元將捐出500萬元做公益。，
高雄港今天發生撞船事故，
，剛由船廠下架的油輪「金鑫」輪準備航靠碼頭，
，在高雄港中島碼頭，
，與化學品空船「德運輪」會船，
，不料船艏直撞德運輪後，
，又碰撞泊靠42號碼頭的貨櫃輪「節丸輪」，
，幸未造成傷亡。初步瞭解，
，3艘輪船無漏油狀況，
，肇事原因由交通部航港局南部航務中心調查中。據高雄港務警察總隊瞭解，
，11月3日上午8時50分許，我國籍總噸數969噸的金鑫輪由三陽造船廠下架後，準備航靠高雄港5號碼頭，航經高雄港中島碼頭41號碼頭附近，遇我國籍總噸位5563噸的德運輪，原本會船應左對左或右對右，德運輪上的引水人發覺不對勁，趕緊用無線電疾呼，可是金鑫輪仍迎頭碰撞德運輪，造成德運輪左舷撞損，水箱破裂。 金鑫輪撞船後急倒車，不料又碰撞泊靠42號碼頭的日本籍貨櫃輪節丸輪（總噸數1022噸），致節丸輪右側扶梯及護欄遭撞損。金鑫輪船艏撞擊破損。據警方瞭解，金鑫輪因噸位小，沒申請引水人領港，船上沒載貨，未造成漏油，後來航靠5號碼頭，德運輪在事故發生後，也泊靠8號碼頭，船擦撞事件沒損及高雄港設施，也未影響其他船隻航行。高雄港監控中心已通報南航中心，管制肇事船隻出港，等待南航中心進行海事調查。德運輪撞船後左舷受損。記者林保光／翻攝 分享 facebook 金鑫油輪在高雄港撞上化學空船德運輪的瞬間。圖／擷自臉書「●【爆料公社】●」 分享 facebook 金鑫輪撞船後船艏出現明顯撞痕。記者林保光／翻攝 分享 facebook 停靠高雄港的日本籍「節丸輪」也無辜遭殃。記者林保光／翻攝 分享 facebook，
康師傅集團即將進軍奶粉市場，
，康師傅和日本和光堂株式會社將成立合資公司「和菁康（上海）商貿有限公司」，
，該公司主要以銷售嬰幼兒奶粉及嬰幼兒食品為主。不過外界並不看好康師傅搶攻奶粉市場。，
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國民黨宜蘭縣議會黨團昨天批評縣府為了舉辦童玩節，
，把腦筋動到五結鄉公所頭上，
，強索300萬元經費，
，但依法無據，
，無法入帳。縣文化局長林秋芳澄清，
，是因時間倉促，
，來不及規畫，
，並非預算編列有問題；五結鄉長簡松樹也說，
，童玩節帶動地方發展，
，鄉公所樂於在能力範圍內配合，絕非被迫。
藍營縣議員陳金麟昨天拿出文化局公文，批評縣府為了辦童玩節，5月15日函文五結鄉公所，要求編列300萬元共同辦理，鄉公所懾於縣府淫威，只好在第一次追加減預算時，在一般事務費項下追加300萬元。
他說，鄉鎮公所財源困窘，多數經費要靠縣政府補助，現在卻是「當爸爸的強跟孩子要錢」，實在太超過。何況五結鄉公所編了這筆錢，卻沒辦法執行，縣府也無相關會計科目可入帳，迫使鄉公所還得辦理追減。
縣議員陳鴻禧指出，童玩節復辦以來，3年累計總虧損1億2千萬元，縣府應檢討；縣議員李志鏞也質疑，縣內有12個鄉鎮市，縣府為何只找五結鄉？是在照顧五結，還是欺壓五結？
「童玩節不只是縣政府的，更是所有宜蘭人的。」文化局長林秋芳說，當年童玩節停辦，氣勢嚴重受挫，復辦後必須慢慢蓄積能量，今年以「轉」為主題，為擴大參與層面，除了與企業合作，也找在地的五結鄉公所合作。
她表示，五結鄉公所是公部門，不可能只編經費掛名，但因討論時間太短，來不及規畫才未成案，絕非預算科目不合法，明年也仍會持續推動與鄉鎮市公所合作的模式，童玩節替縣內各行各業帶來龐大商機，不能只看帳面盈虧。
鄉長簡松樹說，童玩節是縣內旗艦型活動，活動期間鄉內小吃、餐廳、民宿等生意好得不得了，站在協助地方產業發展角度，鄉所樂於配合編列經費合辦，300萬元是鄉所可負擔的數字。，
蘇澳到東澳的舊蘇花公路可俯瞰無敵海景，
，「2020蘇花馬拉松嘉年華路跑賽」選手將從蘇澳跑到東澳粉鳥林，
，在太平洋濱最美的公路上競跑。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 蘇花改通車，
，蘇澳到東澳的舊蘇花公路轉型為景觀道路，
，蘇澳鎮體育會慢跑委員會策辦「2020蘇花馬拉松嘉年華路跑賽」，
，即日起受理報名到今年12月31日，
，明年3月22日開跑，
，屆時將封路，馬拉松選手從蘇澳跑到東澳粉鳥林，在太平洋濱跑這段最美的公路。這也是蘇花公路1932年開通後，87年以來首場馬拉松賽事。「蘇花改通車才有這個機會。」蘇澳鎮體育會慢跑委員會總幹事邱彥凱昨指出，蘇花改蘇澳到東澳段通車前，委員會承辦蘇花改路跑，相當受歡迎，當時就想，舊的蘇花公路段那麼美，有了替代道路後，應該可以來辦一賽事。 「2020蘇花馬拉松嘉年華路跑賽」分為全馬組、半馬組、10公里、5公里，其中，全馬組從南方澳金龍寺（蘇南公路）、接蘇花公路（台9丁） 、下新東澳橋右轉、東澳灣海防道路、粉鳥林漁港、東岳部落聯絡道、東岳湧泉、 蘇花公路（台9丁）、終點南方澳金龍寺。邱彥凱表示，路跑報名以來，回響熱烈，其中全馬最熱門，限額1500名，報名已破千。邱彥凱指出，有民眾關心蘇花公路落石等安全問題，相關單位已加強護坡等工程，當天路跑舊蘇花公路蘇澳到東澳段封路，不會有人車爭道問題，讓選手們盡情享受路跑與山海美景。「2020蘇花馬拉松嘉年華路跑賽」報名費，全馬組1100元、半馬組1000元，10公里組800元、5公里組500元，報名額滿為止。，
行政院長江宜樺今日召集相關部會首長研商後決定，
，未來第三方支付應兼顧金融秩序與消費者權益，
，並責成經濟部儘速擬訂電子商務第三方支付的完整管理規範，
，期能讓業者有所遵循。
金管會在會中表示，
，如果電子商務主管機關經濟部可以針對電子商務長遠發展設計適當機制，
，確保金融秩序與消費者權益，
，金管會對於僅能由金融機關承做網路儲值與金流的立場可有檢討與調整彈性。
江宜樺指示政委張善政負責繼續協調本案，
，每個月均應督導相關部會進展，
，在三個月內完成方案研擬提報行政院院會，
，並於今年內完成所有配套措施。
今天出席人員包括副院長毛治國、秘書長陳威仁、政務委員張善政、薛琦、中央銀行總裁彭淮南、金管會主委陳裕璋及經濟部次長卓士昭。，
慧洋樂觀明年散裝海運 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 房市投資情報 股市要聞 上市電子 上市公司 店頭未上市 權證期貨 基金投資 udn / 股市 / 上市公司相關新聞中電董事長 林孜俞出任綠悅增4.9% 創歷史新高豐興暫停開盤 醞釀漲勢中鋼撙節成本 進度超前福壽卜蜂11月業績熱同開11月營收跳增79%旺季遞延 長榮本季拚盈慧洋樂觀明年散裝海運分享分享分享留言列印A-A+2016-12-13 00:24經濟日報 記者陳景淵／台北報導WhatsApp 慧洋董事長藍俊昇 本報系資料庫 分享 facebook 慧洋（2637）董事長藍俊昇昨（12）日表示，
，散裝海運景氣每五年一個循環，
，自2013年崩盤開始計算，
，預料明年可望回升，
，而慧洋提早布局節能船，
，明年第3季新環保法規一上路將首先受惠，
，預料2020年時效益最大，
，「若投資慧洋那時不賺錢，
，來找我」 。藍俊昇直指，由於國際海事組織對船舶環保法規要求轉嚴格，預估明年第3季新法規一上路，「散裝市場會有前所未見的大變動」，屆時散裝船舶將強制設置壓艙水處理系統，沒有裝的根本開不出海，全球約有80%的船舶沒有裝壓艙水處理系統，且安裝一套約30萬至40萬美元不等，老船再加裝的話已不符合成本效益，預料屆時「會砍掉更多老船」。慧洋昨日股價收30元、下跌0.2元。此外，採用低硫燃油及裝置脫硫設備要求硫含量從3.5%降到0.5%等環保規範將在2020年上路，讓造船成本提高四到五百萬美元，部分租家或是客戶已經將15年以上船舶列為拒絕往來戶，保險公司對15年以上船舶，每噸貨加收1.5美元保險費，船齡15年以上船舶明年中就會開始加速淘汰，估計到了2020年，散裝船運市場會出現嚴重缺船現象。藍俊昇表示，慧洋最早聽取日本造船廠的建議，數年前便投入建造節能船，目前節能船舶共75艘，是全世界最大規模的環保船隊。一旦船舶的環保規範陸續上路，客戶當然會先租節能船，「以後沒有節能船的公司將從世界上消失」。展望2017年，慧洋預計新增12艘船舶。明年度新船交船營運船舶，預期平均毛利率近三成，其中二艘已簽訂期租合約。其餘10艘新船交船時點為2017年5月之後，尚與客戶洽談合約中。由於近期BDI（波羅的海散乾貨指數）相對於今年農曆年初有逐漸上升之趨勢，慧洋將於交船時點較近時再行與客戶研議較有彈性的租金條件。慧洋近五年營收獲利 資料來源：公開資訊觀測站 分享 facebook，
