iPhone印度市占銳減 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 蘋果執行長庫克17日抵達印度孟買，
，將拜會印度總理莫迪並討論開設商店的計畫，
，並也宣布將在當地設立iOS平台的應用程式（App）設計機構，
，凸顯蘋果對印度能成為下個中國市場的期望。不過，
，蘋果要在印度複製中國市場的成功方程式，
，可能沒那麼容易。庫克將拜會莫迪等政府官員與合作夥伴，
，包括印度最大電信商Airtel創辦人米塔爾，
，他預料將在訪印期間宣布數項新計畫，
，並積極爭取在印度開設蘋果直營店與銷售二手機。印度官員預期，莫迪將鼓勵庫克在印度設立生產基地，支持政府創造就業機會的努力。庫克4月曾說，他認為印度如同七到十年前的中國。蘋果18日也宣布，明年初在班加羅爾設立「iOS App設計與開發加速機構」，將每周舉行簡報會議，為蘋果產品開發軟體的開發者進行一對一的評估，以拓展當地iOS開發者社群。蘋果預料也將宣布，擴大位於海德拉巴的軟體開發中心。庫克訪問印度，正值印度正崛起為全球最後一個大幅成長的智慧手機市場。政府已展現出透過監管法規支持當地產業的意願，不過，蘋果想在印度複製在中國的成功經驗，仍很困難。首先，印度民眾的可支配所得遠低於中國，而且消費者較少向電信商購買手機，所以當地電信商無法像中國移動一般地加速iPhone銷售，民眾也傾向購買當地品牌的手機，就算外國製造商強調與當地的連結，也須遵從當局的「印度製造」活動，也就是在當地組裝手機等。由於低價手機競爭激烈，蘋果的市場占有率正在下滑中。，
含金量較高的聯名卡，
，吸引大型發卡行搶發卡權。圖／聯合報系資料照 分享 facebook 聯名卡向來是銀行兵家必爭之地，
，其中又以加油站、航空、百貨與量販店等四大聯名卡，
，是聯名卡中含金量較高的卡別，
，每當接近合約期滿之際，
，都會吸引大型發卡行蠢蠢欲動，
，準備爭搶發卡權。聯名卡合約通常五年為一期，
，大型指標企業的聯名卡，
，挾品牌之優勢，
，通常都會累積一定規模的持卡人，但對銀行來說，是吸收、耕耘新客群的好時機，也因此只要是大型指標企業聯名卡合約期滿前一年，都會吸引銀行爭相探詢競標條件，希望搶下發卡權，接收企業的忠實客戶。以加油聯名卡為例，去年台塑加油站與遠東銀行聯名卡合約到期後，國泰世華立刻搶下發卡權，瞄準45萬張的聯名卡換卡潮，正式跨足加油聯名卡；今年則有中油聯名卡即將約滿到期，準備啟動重新招標。國內三大加油通路業者分別為中油、台塑與全國加油站，其中又以中油加油站據點居冠，加上品牌優勢，長年盤據加油站龍頭，許多車主更是指定「非中油不加」。銀行主管說，加油聯名卡客層是開車族，在每周至少加油一次的情況下，對卡片的忠誠度相對較其他信用卡高。，
滴滴出行與萬達酒店日前在北京舉行戰略合作發佈會，
，表示雙方將打通出行與酒店領域的資源，
，為用戶提供高端的一站式服務。中新社報導，
，在滴滴出行的線上召車平台上，
，除了出租車以及價格和出租車相近的「快車」外，
，還有單價更高的「禮橙專車」和「豪華車」。 滴滴方面表示，
，在用戶越來越看重出行品質的情況下，
，網約車市場高端服務需求持續增加。2019年7月，禮橙專車的新用戶同比增長超過60%。此番與萬達合作，滴滴重要的目的之一就是進一步拓展網約車的高端市場。滴滴平台數據顯示，其禮橙專車和滴滴豪華車以萬達酒店為起始點的日均訂單超過2萬單。為了改變商旅用戶以往安排行程時需要切換多個軟件來訂房、預約用車的狀況，滴滴和萬達將通過此次合作簡化流程。未來，用戶可在萬達酒店微信公眾號內使用滴滴叫車，雙方將逐步提供「酒店住房+專車」的打包套餐。滴滴出行高級副總裁付強表示，滴滴希望攜手萬達酒店，共同探索跨行業的線上線下創新模式，讓用戶有更加美好的一體化「出行+酒店」服務體驗。 萬達酒店及度假村總裁寧奇峰表示，萬達希望通過此次合作，將服務從為賓客提供高品質的入住體驗延伸到出行的更多場景。，
