川記健保…眾院表決延宕 參院更難過 | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，在眾院通過替代方案「美國健保法案」，
，邁出廢除「歐記健保」的第一步，
，不料未獲足夠共和黨議員支持而被迫延後一天表決，
，而且廿四日將上演不通過就放棄廢除歐記健保的攤牌高潮戲碼。眾院預定廿四日下午四點四十五分表決（台灣時間廿五日清晨四點四十五分），
，通過新健保法案需過半支持，
，民主黨確定有一名議員會缺席，
，其他全部會投反對票，因此共和黨最多只能有廿二人跑票，但根據美聯社計算，至少還有卅二人反對。雖然川普不願意以「川記健保」（Trumpcare）來稱呼「美國健保法案」，但許多媒體還是這麼稱呼。「川記健保」並未完全推翻「歐記健保」，雖廢除了強制納保和「歐記健保稅」，讓健保回歸市場機制，並以所得稅扣除額補貼民眾保費，但仍保留了「歐記健保」中不得拒保之前有病的人、廿六歲以下子女得以與父母同保，以及保險公司的十項必保項目，包括婦女生產、急救、精神疾病、預防保健等。眾院共和黨強硬保守派系「自由黨團」要求廢除「歐記健保」對保險公司的強制法規，川普雖讓步刪除十項必保項目，他們仍不滿意。「川記健保」即使在眾院過關，參院的共和黨保守派和溫和派已揚言封殺。紐約時報報導，「川記健保」若獲國會通過，將劫貧濟富，比起「歐記健保」，年收入廿萬以上的家庭可省下五千六百四十美元，年收入不到一萬美元的家庭將增加一千四百二十美元負擔。「川記健保」將傷到投票支持川普的鄉下窮人，五十歲到六十四歲的保費將飆漲。根據昆尼皮亞克大學的全國民調，百分之五十六民眾反對「川記健保」，只有百分之十七支持、百分之廿六未決定。共和黨民眾也只有百分之四十一支持，百分之廿四反對。，
蔡英文總統說她三年多努力改變經濟結構，
，讓台灣成為四小龍第一。本報資料照片 分享 facebook 蔡英文總統昨天在地方跑選舉行程時說，
，台灣今年經濟成長率領先新加坡、南韓與香港，
，這是靠她三年多努力改變經濟結構讓產業轉型，
，讓台灣成為四小龍第一。在蔡總統自詡台灣成為四小龍第一來為政績背書的同一天，
，傳出桃園機場第三航廈要修改設計降低規格才能發包，
，已三次流標的第三航廈主體工程仍陷泥沼，
，原先國人寄望2024年就可以啟用的新航廈，
，還要再等一段時日才能落成。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 在四小龍中，新加坡的樟宜機場、南韓的仁川機場與香港國際機場長年是全球最佳機場的前五名，桃園機場在全球機場排名在十名以外，表現不算差，但與其他四小龍國家的機場相比仍有一段差距。國際機場是展示國力的櫥窗，亦是基礎建設的指標。桃機近年壅塞不堪，出入境的旅客塞人，連停靠飛機的位置都不夠而造成塞機，桃機第三航廈不是「今天不做，明天就後悔」的建設，而是今天就應該完成的建設，現在連發包都難，更遑論如期啟用。對照樟宜機場最新的第四航廈僅花費四年時間就竣工，桃機第三航廈的興建速度之牛步，已到了國恥的地步。桃機第三航廈興建延宕，蔡政府的解釋是原設計太過亮眼繁複，預算難以支應，現在必須捨棄令人驚豔的造型，朝實用設計修正。國人想要請問政府，為何新加坡、南韓與香港可以擁有令人驚豔且兼顧旅客便利性的國際機場，在蔡總統口中已重登四小龍之首的台灣，卻還在苦等不塞人、不塞機與不漏水的國際機場？當行政院說桃機新航廈的興建預算不夠時，另一方面卻能開出500億元高鐵南延支票，豈不是自相矛盾？光拿桃機第三航廈難產來佐證台灣在四小龍之中表現落後並不公允，但同樣的，蔡總統拿今年台灣經濟成長率表現來誇稱台灣是四小龍之首，亦是偏離事實與太過自大。今年台灣經濟表現不錯的主因，是美國與中國大陸的貿易戰紛爭，讓不少大陸台商返台投資，這是美中貿易戰讓小英撿到槍，今日若換了其他人當總統，這股台商回流潮仍會出現。民進黨在野時常批評國民黨宣傳的經濟表現數據冷冰冰，讓國人無感。如今，蔡政府也拿著經濟成長率數據來宣揚執政有成，但卻離國人的真實感受有相當的距離。蔡總統若要讓國人覺得台灣是四小龍之首，不妨先讓桃機成為四小龍中的最佳機場，每年進出桃機的四千多萬旅客會更有感。，
華碩（2357）今天宣布，
，與高雄市政府於台灣教育科技博覽會展示科技教育領域的創新應用，
，為全市30萬名師生建構全台第一個全方位城市教育雲，
，整合各種應用內容，
，並透過Open API進行大數據適性化分析。
華碩表示，
，以超大型雲端平台，
，為全市30萬名師生建構全台第一個全方位城市教育雲，
，提供行動學習、翻轉教學、App程式教育與教育市集等多種應用，
，並同時開放平台API與各種應用與數位內容整合，
，打造高雄教育生態圈，提供新型態的教育科技服務。
華碩高雄城市教育雲搭配台灣數位大市集豐沛的學教具、教材等應用內容，讓教師與家長可針對課前、課中或課後不同的教育需求，提供學生多元、適性的數位內容。 華碩電腦副董事長兼總裁曾鏘聲表示，天生我材必有用；在有教無類的同時，尊重差異、因材施教，發揮學生的才華，找到自己的優勢與藍海策略是教育的核心。在科技日新月異，社會結構快速變遷的十倍速時代，如何掌握策略轉折點，以創新科技協助教育轉型，追尋教學卓越，成就社會福祉。，
無照少年撞保時捷 代價41萬 | 意外現場 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，蔡向吳的父母求償索賠維修費用和車子價值貶損共一百一十多萬元。台南高分院認定，
，七年車齡保時捷殘值剩不到二成，
，加上蔡也有過失，
，判決吳與父母應賠償四十一萬餘元，
，全案定讞。南鯤鯓代天府前年八月間普渡，
，吳姓少年無照騎機車抄近路，
，穿越車輛禁止通行的交管區駛上車道，想趕去餐廳吃飯，卻撞上橫向駛來的保時捷。駕駛保時捷的蔡姓男子表示，當時廟方實施交管，吳騎機車穿越禁止車輛進入的車道，撞上他駕駛的保時捷，造成車輛右側、擋風玻璃等處受損，而這輛保時捷是限量超跑，花費一萬五千元拖吊、四十八萬二千多元修理烤漆。吳表示，蔡逆向行駛，也有過失。全案送台南市車輛行車事故鑑定委員會鑑定，認為吳未讓行進中車輛先行為肇事主因，蔡未注意車前狀況為次因，兩人都有責任。一審法院判吳賠償七萬五千一百八十元，蔡不服而上訴，並提出保時捷因此價值貶損六十萬元，要吳姓少年一起賠。二審法官認為，蔡的保時捷車齡七年七個月，依行政院頒布的折舊率表，殘值只剩一成多，花費大把鈔票修理，扣除折舊後的修復費用、加上修車工資等，損害額為十三萬二千多。至於交易價值貶損，經中華民國汽車鑑價協會根據撞損程度鑑定，認為應是折價四十六萬元。二審認為，吳對肇事應負七成責任，蔡未注意車前狀況，應負三成責任，判吳姓少年與父母須賠償四十一萬四千多元。，
慰勞清潔隊 朱立倫贈春節福袋 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，新北市長朱立倫上午前往板橋區慰問清潔隊員，
，感謝他們的辛勞，
，並致贈春節福袋給現場250名隊員。朱立倫表示，
，在家家戶戶準備年夜飯的除夕當天，
，清潔隊員們一早加班為市民服務；當市民朋友仍在歡度春節假期時，
，清潔隊員已在大年初四提早上工。這一切，
，市民都看在眼裡，更是感動在心裡，市民跟市府團隊感謝所有清潔隊員，讓新北市民過了一個整潔、乾淨的好年。他說，新北市各區清潔隊維護環境的努力有目共睹，更讓市民非常有感。每天清晨天還沒亮時，已有隊員出動掃街；當市民陸續返家休息的深夜時刻，清潔隊員們仍努力進行垃圾收運後的清理作業。除了例行工作外，資源回收、清理水溝、環境噴藥、清除違規廣告、割草、空地空屋髒亂點清除、大型活動環境整潔維護等，也都是清潔隊員的工作。環保局指出，今年為分散民眾大掃除垃圾量，特別將國家清潔周提前至1月8日開跑，每日垃圾量平均1629公噸，是比的1.2倍，除夕前一周進入高峰期，每日垃圾量是平常日的2.5倍，小年夜（26日）很多區隊收運到晚上近11點才結束。除夕當天更是一早即加班收運，當天所收垃圾量高達約3500公噸，較平常日清除量增加近2140公噸。，
宏碁（2353）昨（19）日表示，
，獲得南美洲採購大單；連續第四年提供6萬台Acer Aspire系列筆電、一體成形電腦（AIO）予智利政府。
宏碁昨日股價以20.6元作收，
，下跌0.05元。
宏碁指出，
，在智利連續第四年獲教育當局和民間機構Junta nacional de auxilio escolar y becas 共同推動的「I Select My PC」專案。
此次專案中的電腦產品，
，皆搭載Windows 8.1 SL版作業系統、微軟Office 2013校園專業版軟體；每位獲得個人電腦的學生，
，都將擁有AcerCloud的帳號，
，管理各種個人智慧型裝置、並且相互分享資訊。，
，，
升格當外公的前總統馬英九昨在高雄幫國民黨立委候選人黃昭順輔選時說，
，政府除了生育補助，
，還要把大環境變好。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 少子化海嘯擋不住。根據內政部最新資料，
，去年截至十一月，
，國內出生人數十六萬八五一人，
，學界與醫界推估，
，若加上十二月，
，去年最多十七萬五千多名新生兒，
，但從去年做產檢的孕婦人數推估，
，今年的新生兒人數肯定跌破十七萬人，約落在十六萬初。學者說，今年台灣將正式邁入「人口自然增加率負成長」的年代。婦產科醫學會理事長黃閔照說，今年的出生人數「並不樂觀」，因為去年產檢的孕婦人數明顯變少，意味今年總出生人數肯定跌破十七萬。台大社會學系教授薛承泰也推估今年的總出生人數將低於十七萬人，他說，去年是最後一年出生率與死亡率相當的年代，從今年起，台灣出生率將低於死亡率，正式邁入人口自然增加率負成長的年代。 薛承泰推估，未來除非政府推出「奇招」，否則以傳統的催生政策鼓勵生育也很難翻轉台灣的超低出生率，頂多只能減緩新生兒數下降的速度。薛承泰說，台灣錯失鼓勵生育的最佳時機，當年在扁政府執政時，認為我國人口密度高，少子化反而可以減少土地承載率，至今仍有官員有此想法，實際上台灣人口數並未大幅減少，但年齡結構卻出現劇烈變化，年輕人承載的奉養壓力更加沉重，若未來不解決，將全面影響台灣的經濟、家庭等。黃閔照說，政府現階段積極撒錢在生育政策上，但顯然效果不大，職場仍對育齡婦女不友善，以致女生不敢生小孩，建議政府全面補助產檢費。薛承泰則呼籲，政府同步倡議「家庭價值」，也許一兩年內不會有效果，但未來有機會能提高生育率。，
北京堵車嚴重，
，全球第一！根據瑞銀集團對世界各大都市的平均行車速度研究指出，
，北京是全球行車最慢的城市，
，其他中國各城的行車速率也低於全球，
，主因為中國城市的人口太多，
，但提供的道路和大眾運輸的密度太低。北京市交通委員則考慮對開車民眾加收「堵車」費，
，希望能減少堵車現象。
【倫敦行車最快】
瑞銀集團日前公布世界各大城市的平均行車速度研究報告，
，比較北京、上海、紐約、倫敦、東京等大都市，結果發現北京是全球行車速度最慢的城市，平均僅有12.1公里，其次依序是上海、廣州、成都、香港和武漢。其中以倫敦市區車輛行駛的速度最快，約為29公里，紐約和新加坡僅次於倫敦，同為24.9公里/小時。
「造成中國城市交通堵塞的原因，就是城市道路和大眾運輸的密度太低。」瑞銀學者認為，中國都市化的速度越來越快，讓更多的人湧入大城市，但這些都市的基礎設施卻遠不及人口成長的速度。
瑞銀研究顯示，以北京、倫敦、紐約和東京為例，北京的道路密度，每平方公里僅有3公里，遠低於倫敦的9公里、紐約的16公里和東京的18公里。而北京大眾運輸的密度，每平方公里僅有1500公尺，相較於倫敦的2500公尺、紐約的4700公尺、東京的4900公尺，還相差很多。這讓北京市民每逢上班尖峰時間總是被堵在路上，或是在人潮擁擠的地鐵站排隊。
【北京擬徵堵車費】
中國社科院的研究指出，北京居民的通勤時間長達52分鐘，高居中國榜首，其中14分鐘是因交通堵塞而浪費。其次是上海和廣州，分別為48和47分鐘。在紐約的平均通勤時間則為39分鐘。中國網友戲稱北京是中國的首「堵」，現在可說是名符其實。
北京市交通委員會25日公布，為了減少北京的堵車問題，將繼續增建公車專用道；鼓勵老舊社區建設地下停車場；控制新增的汽機車數量，加強管理外地進京車輛，考慮對開車市民徵收「堵車」費等，希望能將北京市民利用大眾運輸的比例提升到48%。【更多精采內容，詳見】，
台北市預計3至5年內成立實驗完全中學，
，完成國小、國中、高中的實驗教育「一條龍」。教育局長曾燦金指出，
，現在有格致、至善、西湖、福安、芳和等5所國中正評估能否轉型為實驗完全中學，
，待校內有共識、提出規畫後，
，即可審核設置，
，屆時接受實驗教育的學生就更沒有銜接問題，
，期待明年就能上路。台北市的實驗教育在107學年有泉源國小、芳和國中通過了審核，
，今年將轉型成實驗學校，
，108學年度預計鼓勵一所郊區國中轉型成為實驗完全中學。局長曾燦金表示，
，盼明年就可推出實驗完全中學，目前格致國中、至善國中、西湖國中、福安國中和芳和國中都進行實驗完全中學評估中，不過最有機會推出去的是西湖國中，團隊最有熱情，至善國中的環境不錯，10幾年前也做過自主學習。曾燦金說，轉型要有學校和老師、家長凝聚共識，例如芳和國中籌備轉型中，內部共識很強，也很積極；師資部分等有高中再補人，這不是問題，校舍除了因為少子化有餘裕空間，實驗教育招生人數有限制，無需太多班。曾燦金表示，私立學校早就在做學校型態實驗教育，去年請台北市研考會幫忙做民調，有七成家長支持做實驗教育，中小學更有63%家長考慮讓孩子去實驗學校，和平實驗國小招生前，原以為公辦公營不受青睞，說明會卻場場爆滿，看得出家長需求。，
中美貿易紛爭從進出口關稅戰，
，擴大至科技戰及貨幣戰，
，美國下禁令斷供華為，
，人民幣匯率持續受壓；中國人民銀行（大陸央行）為穩匯率，
，近期將再次發行離岸央票，
，拉升離岸市場的利率，
，提高做空人民幣成本。人民幣中間價除了周一大幅下調129點之外，
，在周二、三、四連續三天均下調2點，
，周五上調1點，結束11日貶值走勢，報6.8993。 大陸央行在本月15日才剛在香港成功發行兩期人民幣央行票據，其中3個月和1年期央行票據各100億元，中標利率分別為3.0%和3.1%。《券商中國》指出，結合央行在香港發行央票的特殊時間點看，其政策意圖大有來頭：由於在港發行央票可以回收離岸人民幣流動性，提高離岸市場利率，抬高做空人民幣的成本，達到穩定匯率的目的。，
