台中港離岸風機組裝專用碼頭即將完工，
，可望成為東南亞最大的離岸風電港。 圖／台中港務分公司提供 分享 facebook 台灣離岸風電，
，自二○一二年初行政院核定「千架海陸風機」計畫以來，
，隨著上周末競價結束，
，開發業者與建置風場確定，
，接下來可望看見政府與業者合作，
，加速展開建設。隨著風電技術，
，特別是配合離岸而趨於巨大的風機與完整供應鏈的進展，
，加上裝設與運轉、維修策略及經驗的提升，使得在北海發展離岸風電多年，成本已降至足以和傳統發電方式競爭的幾個歐洲國家，大步向亞洲、美國及澳洲等地方挺進。靠著強勁的風能潛力、超過六年的穩定規範架構和廿年饋入補貼的購電合約，台灣已扮演國際間離岸風電要角。如今離岸風電的進展，也正好讓台灣成為歐洲業者進入日、韓等亞太市場的門戶。 中國大陸的離岸風電已累積占全球市場約百分之十五，並加速成長。其中許多近程計畫，還都位於福建台灣海峽，和我們同樣面對颱風與強勁海流等設置挑戰，包括可靠性、接近性、後勤及船舶布設成本等議題。台灣對離岸風電補貼多少，雖有其刺激相關產業等特殊理由，但和世界其他國家同樣面臨的最大挑戰，仍在於如何降低成本。而此必然會考驗真正負擔電費的人民容忍程度。值得慶幸的是，透過技術的提升，此成本可望進一步減輕。例如最近開發出在風機設計上的新整合技術，便可望降低成本超過一成。而極端天候狀況所帶來的震動、運轉參數及設備壽命受限，業者勢將面對在營運管理上技術與經濟的挑戰。台灣發展離岸風電，另須面對的大挑戰，還在於供應鏈、電網、專用港、船舶及相關基礎設施，皆亟待開發，以提高不可或缺的離岸建置效率。而接下來要面對的，適用於不具備淺岸天然條件的漂浮式離岸風機，將會是更大的挑戰。此外，人力資源的建立也是當務之急。其中人員訓練的標準化將不可少，安全訓練尤其迫切。隨著離岸風電場距離拉遠、風機增大及新技術的問世，都將使未來在成本與風險的管理上趨於複雜。而加強預測能力與縝密的規畫，則有助於找出最佳解決方案。這些降低成本與風險的研發包括：輕量化研發、風險模擬實施、針對風險的檢驗計畫、水下基座標準化、環境影響評估、針對天候的保養計畫、人員效率提升、登離風機改進、數值模擬建立、水槽試驗及海試等。對照兩岸，目前台灣離岸風電饋入補貼比大陸高出約卅六％。而大陸在低廉自製風機與供應鏈上具優勢，又享有經濟規模。我們難有經濟規模，卻有機會分享較低成本與相對容易獲取的經驗與技術。台灣離岸風電歷經馬、蔡政府，接下來將耗費前所未有龐大的納稅錢，並在決定未來數十年供電狀況與空氣品質上扮演關鍵角色。透過補貼以加速發展離岸風電，確可望為電力與空氣二者同時帶來契機。而兩岸同時減輕對傳統火力發電的依賴，對於改善台灣空氣品質的意義，不難想見。良性競爭與合作，將有助於雙方成功達成預設目標。然確保實現，仍賴主其事者揚棄意識障礙，務實以對。，
台灣港務公司與台電、台英風電、中鋼、台船及上緯新能源等公司昨簽署「台灣風能訓練股份有限公司合資意向書」，
，攜手合作，
，共同致力風能產業人才培訓。圖／台灣港務公司提供 分享 facebook 配合政府推動離岸風力發電綠色能源產業，
，提供離岸風電產業所需人才，
，台灣港務公司與中鋼等公司昨簽署「台灣風能訓練股份有限公司合資意向書」，
，攜手合作推動風能產業人才培訓，
，預計7月成立公司。風能訓練公司預計在台中港設立訓練中心，
，結合港務公司海運發展學院設施，
，透過合資人臺英風電公司引進國外營運經驗，
，取得國際風能組織（GWO）認證授權後，預計7月成立公司，明年1月營運，提供安全訓練認證課程，協助我國離岸風電產業永續發展。港務公司總經理郭添貴表示，配合國內外主要風場開發商及風機製造商需求，凡是要到海上風場從事施工或運維人員，都必須接受安全訓練，始得進行相關作業，目前國內尚未設置符合國際規範的訓練中心，新公司將組團隊培訓在地風電產業人才。，
比利時Lukaku進球後高舉雙手慶祝。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 經過讓人失望的敗仗之後，
，比利時第二戰一共換了3個球員，
，效果收得很好，
，前一場替補的幾位立即在場上打出活力，
，雖然上半場進攻依舊不順，
，下半場很快的以「快攻」收到效果，
，賽會前三個半場毫無存在感的Lukaku進球、並很快接獲第二記；落後一分以後的愛爾蘭註定無法挽救頹勢，
，場上能力保不失多虧保守的站位，
，想進攻就會給比利時反擊的空間。比利時鎖定勝局的第二個入球，
，來自中場Witsel，第二場教練讓他成為中盤舵手，與兩大戰將配合良好，他插上頂進球賽的第二個球，來自後場啟動之後連續28腳的傳球。愛爾蘭下半場狀態遠比不上前45分鐘，丟球之後更失去專注，而且下半場攻擊機會看似較多，卻隱藏著被反擊丟分的危險，整個下半場鏟斷成功僅1次，突然下滑的防守力面對比利時，說明了下半場的兵敗如山倒。【觀看歐國盃精彩賽事，請鎖定愛爾達足球台】，
台東關山鎮德高里台鐵鐵軌緊鄰台9線，
，設有4處平交道，
，因平交道預留空間太小，
，駕駛人在此停等時，
，可能被疾駛而來的火車撞上，
，十分危險，
，居民多次反映都未改善，
，痛罵台鐵「難道真要等出事才改」。台鐵表示，
，花東線雙軌設計時，應可納入改善。林姓德高里民說，鐵軌緊鄰台9線平交道停駐空間頂多容納1台小客車，大一點的9人座停等，車尾根本就在平交道範圍，若後方還有車輛，進退不得，實在非常危險。副議長陳宏宗等民代多次向台鐵、公路總局反映，一直沒有改善。公路總局關山工務段表示，曾研究增設紅綠燈解決，不過因為鐵軌緊鄰台9線，若設置紅綠燈，可能會發生車輛卡在平交道發生事故，必須另外想辦法。台東縣警察局交通隊指出，該路段確實十分危險，曾與各相關單位會勘3、4次，設置紅綠燈確下不可行後，曾建議鐵改局將鐵軌高架化，但至今沒有下文。民眾駕車在德高里平交道停等時，因空間不足，若火車正巧經過，易生事故。記者潘俊偉／攝影 分享 facebook 台東關山鎮德高里鐵軌緊鄰台9線，民眾進出平交道險象環生。記者潘俊偉／攝影 分享 facebook，
遙望克蕭(Clayton Kershaw)，
，去年美聯塞揚獎薛則(Max Scherzer)當下雖只能領二分之一，
，但只要本季維持水準，
，老虎已經表明，
，十分樂意展現誠意，
，提前和他簽下長約。
薛則今天和老虎簽下1年1552萬5千美元合約，
，避免薪資仲裁。薛則去年年薪672萬5千美元，
，新合約大漲約2.5倍，
，算相當豐收。
老虎總經理唐布洛斯基(Dave Dombrowski)表示，
，先簽下一年合約不代表排除簽長約的可能性，老虎仍希望在開幕戰前能和薛則簽下長約。
由於克蕭投出天價行情，老虎想留人的代價勢必不輕，外界看好薛則的身價有望至少追上隊友瓦蘭德(Justin Verlander)7年1億8千萬美元的水準，甚至向克蕭看齊，逼近年薪3千萬美元。，
法國總統馬克宏（中）十一日投完票後向民眾揮手致意。 法新社 分享 facebook 馬克宏雖然是政壇新人，
，但他自四周前上任法國總統以來，
，在國際舞台散發著耀眼的明星光芒，
，法新社形容，
，他的光環有著點石成金般的神奇力量，
，恢復了法國的民族自豪。分析家說，
，他還擁有四大利多，
，讓他的「共和前進黨」選情看好。首先，
，其他政黨普遍陷入低迷。法國國家科學研究中心高級研究員魯邦指出，法國總統選舉結束後，傳統右派大黨共和黨因總統候選人費雍讓家人領乾薪事件形象嚴重受損，且該黨的經濟政策和馬克宏陣營差異不大，缺乏特色；傳統左派大黨社會黨因法國前總統歐蘭德政績欠佳，支持者不斷減少，黨內各派又各自為政，導致該黨陷入分裂狀態；極右派「國民陣線」在總統決選失敗後暫時失去活力，黨內出現內鬥。其次，馬克宏就任總統以來幾乎沒有失分，為其陣營的選情提供有力支撐。法國媒體也指出，馬克宏從歐蘭德取得教訓，馬不停蹄布局改革，贏得了不少選民的信任；在外交方面，馬克宏與美國總統川普握手過招不落下風，邀請俄羅斯總統普亭在凡爾賽宮會面也展現法國的大國風範，為馬克宏加分不少。第三，法國民眾渴望改革。新華社報導，不少法國民眾在受訪時表示，既然馬克宏已當選總統，應該有一個支持他的國會，讓他推行自己的改革主張。實際上，法國第五共和以來，總統當選後獲得國會多數，幾乎是慣例。第四，政局變化也為馬克宏陣營提供機遇。法國史特拉斯堡大學政治學者米雄指出，法國二○一四年頒布新法，規定自今年七月起禁止國會議員兼任其他以選舉取得的公職，如市長、地方議會議長等，這導致三成七現任議員決定不參加這次選舉，對政治素人眾多的馬克宏陣營尤其有利。分析家普遍認為，如果馬克宏陣營獲國會過半席位，預計新政府將以勞動法改革為重點，展開經濟和社會改革。但在馬克宏陣營候選人中，藍領階層代表約百分之八點五，中產階級約百分之廿三，企業主管、律師、醫生等富裕階層約占百分之六十八，一旦該陣營表現不如預期，可能會讓中低階層選民失望，有引發大規模街頭運動的風險。，
立法院昨天三讀通過公司法第一百五十四條修正案，
，股份有限公司虧損，
，股東除需繳清自己股份的金額，
，若有濫用公司法人地位來掏空公司，
，導致公司難以償債，
，股東應負清償責任。
提案修法的台聯立委許忠信指出，
，這項修法被稱為「王又曾條款」，
，力霸總裁王又曾透過中華商銀掏空力霸資產，
，最後潛逃美國，
，讓債權人求償無門，這次修法「就是要預防王又曾這種人」。
許忠信表示，現行公司法中，一個人沒有資本，就可成立公司，導致許多人成立空殼公司掏空銀行，債權人卻只能以刑事詐欺、背信罪加以追究。
現在修法加入英美公司法制的「揭開公司面紗制度」，授權法院裁量，揪出濫用公司法人地位的股東。，
二十年前初任畢業班導師，
，學校停課前夕，
，一個調皮的學生跑來問我，
，停課後到畢業典禮這段期間，
，抽菸還會不會被抓？
我想了想，
，告訴他：「能不能？問你自己。」
我接著解釋：「所有的道理與規矩，
，老師在這三年中，
，都已經教給你了，現在你已經年滿十八，代表成熟與責任，所以，能不能？問你自己。」
多年來，始終以這句話期勉學生，因為我相信歷經三年的潛移默化，「言所當言，行所當行」規準，早已在孩子們的念想中滋長，舉頭三尺的神明，當可棒喝邪魔歪道的惡誘。
我們一定會老，國家社會的掌舵權終將交棒。孩子呀！最後啥事可做不可做，還是得捫心自問。
又到了畢業時節，想送給畢業生的，仍是這句話，但註解改了，我將告訴他們：「你的任何決定，都必須由未來的你概括承受，想想，再想想吧！」，
關於年終慰問金議題，
，民進黨發言人王閔生指出，
，陳揆已宣示刪除，
，現在又想翻案，
，「這是言而無信」。社會對刪除年終慰問金一事已有高度共識，
，「若連這麼簡單的改革都做不到，
，還能期待政府做什麼？」
王閔生說，
，希望馬政府懸崖勒馬，
，不要翻案，
，「若翻案，就是逼大家走上街頭。」，
一名高中生，
，前天晚間一人步行在觀音往大溪方向的台66快速路上，
，因天色昏暗，
，險象環生，
，警方趕到現場將他帶回。
這名學生18日晚上9時多，
，一人在台66漫步，
，無視風吹雨淋，
，當時氣溫只有13度，他只穿外套，無視寒風吹拂，也不理會來往車速快的車輛。
警方接獲目擊民眾獲報後，平鎮警分局建安派出所副所長洪福麟與警員張政華趕赴現場，據了解，這名學生上高中之後，適應不良，曾自責「書都讀不好」。警方通知家長領回，學生看到父母，沉默不語。
警方說，這名學生當天下午5時下課後，竟漫無目的到處亂走，他被員警發現時，已在寒風細雨中，來回台66快速路走了4個多小時、約15公里。，
