遊港船舶拚創意、共存榮 才能快樂出航

高雄港市合一的水噹噹城市景致獨步全台,

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,遊港船舶業務發展空間大;相關公民營業者如能創意多一點,

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,心胸寬一點,

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,要共榮共存並不是夢。
市府一再挹注資源,

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,要炒熱的旗津漁港紅燈碼頭,

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,在黯淡多時後,

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,最近因一家海鮮業者進駐,

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,並推出「遊港吃海鮮」的噱頭,

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,漸入佳境。
海鮮、遊港都是高雄市的招牌,

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,邊遊港邊吃海鮮別有滋味;遊完港再吃海鮮,一樣很享受。紅燈碼頭業者有創意,當然就有生意。
再看看交通局輪船公司的「真愛輪」、「光榮輪」,原本虧損嚴重;幸好及時向民間觀光船「見賢思齊」,推出遊港兼用餐行程,日有起色,及時轉舵,生機漸現。
被部分民間業者視為「眼中釘」的紅毛港文化園區觀光船,原先要做渡輪,文化局長史哲飆創意,做觀光船,避免步市府渡輪虧損累累的後塵。
史哲首創紅毛港文化園區到二港口的遊港航線,40分鐘的航程有「大船入港」的驚喜;航程不會太久,票價不會太貴,假日有一定的口碑,但平日仍有很大的努力空間,且拭目以待。
民營觀光船艇業者從早期的獨佔市場,到市府觀光船及同業陸續加入競爭;觀光餅雖稍有做大,但競爭更大。
民間業者的壓力不難想像,抱怨公營船隻搶生意,並非根本的生存之道;如何加強軟硬體,避免舊船怪新船,才能天天快樂出航。,

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