公路總局昨到新竹縣新豐鄉，
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，舉辦西濱快速道路新豐路段高架道用地徵收說明會，
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，出席地主大都指新豐路段採高架設計，
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，會把地方切割成「東、西」兩塊，
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，居民往來不方便，
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，要求應以平面為宜。「設高架，
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，我們就成東德、西德了！」地主說，
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，新豐濱海地狹長，
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，有軍方對海射擊，
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，還有鳳鼻隧道，空間有限，設置高架道，將使濱海土地分東、西兩塊；目前部分地段已施工做管制，讓居民進出受阻，也感到不便。地主指西濱快速道路到新豐，因有軍方對海射擊，仍需降低並銜接平面道路進入鳳鼻隧道，應在跨越新豐溪後就採平面道路，不要接近鳳鼻隧道時再改成平面道路；公路總局的設計主張約有一公里餘路段採高架，但居民主張平面，雙方爭論不休。公路總局人員說，20餘年前設置西濱快速道路時，原本採高架、封閉路面，但當時的時空背景，難以做到全路段高架，後來做平面道路，如今逐漸改高架，目前高架工程已做到桃園觀音，將銜接新竹縣新豐路段。西濱快速道路採平面，易肇生車禍，較危險。新竹縣、市路段與既有道路交叉多、紅綠燈也多，交通難順暢，地方發展濱海觀光，但假日大塞車；採高架道會有主車道、側車道，也會設交流道、迴車道，不會完全阻隔東、西兩側往來。新豐用地路段長5公里餘，將依市價徵收，地上建築和農作依縣府查估補償基準辦理；未來主車道時速百公里，側車道60公里，鳳鼻隧道內會加設車道，盼讓交通更便捷。地主們大都堅持平面道路，認為公路總局和警方可增設測速照相和號誌管控減少車禍，揚言公路總局如堅持高架，「那就沒什麼好談的，未來不排除抗爭。」，