波音公司商用飛機總裁兼首席執行長雷•康納(左)與華航董事長孫洪祥(右)共同見證首架777-300ER新機交機。 華航提供 分享 facebook twitter pinterest 航空業即將步入暑假旺季，
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，國內的法人認為，
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，陸客來台人數減少的影響有限，
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，反而要注意油價波動、廉航興起後，
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，對於亞洲航空業的衝擊，
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，長期還是看好亞洲航空市場興起所帶動的商機；就目前來看，
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，亞洲航空市場才剛興起，
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，國內的華航（2610）、長榮航（ 2618）也認為商機才剛開始，
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，看好今年營運展望。國內法人指出，雖然陸股來台人數減少，影響航空業者今年第1季營運表現，但隨著今年來國際油價回跌，航空燃油成本較去年明顯下滑，如年底前，油價仍維持現行水準，整體燃油成本可望低於去年，仍有利於航空業全年獲利。短線上，第2季因為傳統電子業淡季，貨運需求減少，以及陸客來台縮限，航空業者載客率減少，但6、7月起，暑期旅遊旺季來臨與電子業新機效益帶動，業績即有機會重拾成長動能。長期亞洲不只是中國商業需求增加，東協市場的的商業，旅遊市場需求出籠，都讓亞洲航空市場的需求改變，國內的航空雙雄業績也會跟著受惠。至於油價部分，法人普遍認為，今年的油價還是有機會低於去年同期，今年第1季的均價已經低於去年同期每桶69美元，華航、長榮航等航空族群獲利將有望優於市場預期。整體而言，陸客限縮一事，對華航營收影響約2.3%、長榮航1.6%，營收的衝擊皆尚未達5%，因此預期事件對航空雙雄營運影響有限；長期桃園機場恢復雙跑道，有利於航空業擴展航線，陸客中轉業務開啟將帶來新市場、新商機。，