位於北投的台鐵員工訓練中心門口有兩個招牌，
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，寫著「安全準確服務」及「創新團結榮譽」，
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，但人力困境台鐵勢必要解決。 記者邱德祥／攝影 分享 facebook 台鐵原本預計八月取消普悠瑪、太魯閣號的白天雙人乘務制度，
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，不過這項制度還沒報上交通部就提前曝光，
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，交通部長林佳龍緊急喊卡，
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，台鐵勢必將再度陷入人力困境。如何在台鐵有限的人力下維持雙人乘務，
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，將是林佳龍下一步必須面對的課題。去年十月台鐵普悠瑪列車翻覆造成嚴重死傷，
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，台鐵二線支援一線、人力吃緊慘況仍歷歷在目，
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，儘管行政院前年核定台鐵請增人力一千九百多人，
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，其中一、兩百名司機員陸續上線，但都仍在培訓階段，還要一至兩年才能單獨乘務。 加上台鐵退休潮仍未停止，台鐵只能咬緊牙根培訓，將雙人乘務當成見習，人力卻仍是捉襟見肘。確實在普悠瑪事件對國人心中陰影仍未消除，如今就算台鐵ＡＴＰ提升後故障降低，但在旅客信心尚未完全恢復下要抽掉雙人乘務，恐將再引發一波乘客擔心，也難對罹難者家屬交代。林佳龍「喊卡」雖能即時滅火，但擺在眼前的是，台鐵引進人力趕不上退休潮，二線支援一線窘境未能解決，改點減班幅度對第一線人員無感，司機員疲累地開出一班班列車時，難道不是另一顆未爆彈？這不只是一句簡單「喊卡」就能拆解的。，