人民幣急跌 逼近6.8「新鐵底」 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 陸港股市 udn / 兩岸 / 兩岸經貿相關新聞EcoTalk╱匯率有序走貶 利大於弊小米Note2亮相 喊價1.3萬國際海事展 大連開幕大陸減持美債 大買日債煤價飆 發改委促煤企釋產能海航買希爾頓25%股權昆山綜保區調整 企業可做內銷閩設數據系統 兩岸不合格品快報海峽科技論壇 大陸續挺兩岸研發優步柳甄轉戰網路科技支付牌照夯 一張要價24億人民幣匯價 創六年來新低自貿區債券 上海將首發人民幣急跌 逼近6.8「新鐵底」分享分享分享留言列印A-A+2016-10-26 04:08經濟日報 記者戴瑞芬／綜合報導WhatsApp 人民幣官方匯價昨（25）日跌破1美元兌人民幣6.77元，
，為連三個交易日續創近六年多來新低，
，朝市場認為的「新鐵底」6.8又逼近一步。據傳，
，這是人行主動釋放貶值壓力，
，以提前應對季末年初季節性換匯帶來的貶值壓力。面對「十一」長假結束後，
，人民幣持續跌跌不休，
，中國人民銀行（大陸央行）副行長易綱昨天在人民日報發表的專文強調，
，人民幣不存在持續貶值的基礎。易綱表示，
，從較長時間段看，人民幣對美元雙邊匯率彈性進一步增強，人民幣對一籃子貨幣匯率保持了基本穩定，波動率小於絕大多數儲備貨幣，更遠小於新興市場經濟體貨幣。而且中國經濟增速保持在6.5%至7%，經濟增長在世界範圍屬於最強勁之列。因此，人民幣匯率將繼續在合理均衡的水平上保持基本穩定，不存在持續貶值的基礎。人行研究局首席經濟學家馬駿昨天也指出，在新定價機制下儘管人民幣兌美元10月有所貶值，但兌一籃子貨幣保持穩定；即便美國聯準會12月升息，對人民幣匯率的影響預計也有限。被市場視為代表官方意向的人民幣兌美元中間價昨下跌54個基點，報6.7744。人民幣兌美元即期匯率收盤報6.7778，也下跌60個基點，同創近六年多新低，但成交額263億美元，較前一日爆出的近302億美元成交額已大幅減少。證券日報指，人民幣若持續走貶，銀行恐再次出現換匯潮。但也有傳言稱，人民幣這波貶勢，是人行主動釋放貶值壓力。廣發證券分析師郭磊稱，目前人行並未採取引導中間價的方式去防守匯率，而是順勢而為，看得出對貶值適度順水推舟。，
港龍航空更名為「國泰港龍航空」。國泰航空行政總裁朱國梁(左三)、國泰港龍行政總裁丘應樺(右三)共同主持記者會。(美聯社) 分享 facebook twitter pinterest 香港國泰集團昨日宣布，
，國泰航空的全資附屬姊妹航空公司港龍航空，
，更名為「國泰港龍航空」。英文名亦由Dragonair改為Cathay Dragon。中新社報導，
，國泰集團希望通過這次更名，
，將「國泰航空」和「國泰港龍航空」這兩個品牌更拉緊，
，從而充分利用國泰品牌的國際知名度，
，併發揮國泰港龍在內地的獨特優勢，
，一起開拓市場，
，共享航空資源。讓這對「姊妹花」航空公司共同迎接充滿增長機遇的新時代。國泰航空行政總裁朱國梁在發布會上表示，這次更名並非兩家航空公司合併，而是進一步整合資源、增強競爭力，各自營運助推雙贏。另據蘋果日報報導，國泰港龍新標誌上，原有飛龍圖案被移走，換上國泰標誌性的紅色「魚翅」。首架換上新裝的國泰港龍客機將於4月面世，機尾塗上紅色魚翅圖案，原有飛龍則移到機頭兩邊位置上。有網民認為，新設計酷似土耳其航空，較喜歡舊有形象。據報導，國泰市務及常客計畫總經理黎敦柱解釋，為營造高檔感覺，特意把國泰港龍的紅色調深；港龍行政總裁丘應樺則表示，知悉港人「對條龍有感情」，特意重新設計及保留有關元素，現有的空中服務員制服也不會更改。2006年，港龍航空成為國泰全資附屬公司後，已增加23個新航點，在內地市場成績驕人，而同時搭乘國泰、港龍兩家航空公司的乘客人數也增長了五倍，達到去年的700多萬人次。，
清潔隊示範「溝壁清除蟲卵作業」。 記者徐如宜／攝影 分享 facebook 防治登革熱，
，高雄市環保局實施「溝壁清除蟲卵作業」及「界面活性劑滅孓」。清潔隊昨天示範使用溝泥車的高壓水柱，
，沖洗陽性水溝溝壁，
，將附著在溝壁的蟲卵沖洗下來並吸取汙泥；民眾也可利用無磷洗衣粉，
，調配界面活性劑的一桶水倒進不流動的水溝，
，就可消滅孑孓水溝孳生源。時序進入炎夏，
，屋前屋後不流動的水溝可能成為病媒蚊孳生溫床。為加強登革熱區里防治，
，高雄市政府昨天在前鎮區瑞華里舉辦「一桶水─界面活性劑（無磷洗衣粉）」防治宣導，只要1碗無磷洗衣粉，放入八分滿水桶中，充分攪拌起泡，再往水溝倒下即可。副市長陳金德表示，採用無磷洗衣粉滅蚊原理是洗衣粉屬界面活性劑，是鹼性物質，蚊子的卵在鹼性環境下無法存活，它具有起泡、滲透、破壞表面張力等作用，阻斷空氣進出而讓孳生源死亡，這種方式簡便、有效、安全、成本低。經現場試驗，如可停留2天，就可達97%以上的致死率。新加坡也採用界面活性劑的方法滅蚊，除洗衣粉外，其他家中常備的清潔劑如洗碗精、洗衣精、肥皂等，都含有界面活性劑，也有同樣效果。清潔隊並示範「溝壁清除蟲卵作業」，用溝泥車的高壓水柱，先沖洗陽性水溝溝壁，將可能附著在溝壁的蟲卵沖洗下來並吸取汙泥，加上有機磷劑消毒，以提升藥劑效果。環保局表示目前已在各區施行長度共71公里，每區段執行後約可延長1至2周孑孓復發的時間。，
Uber的經營模式，
，在去年受到台灣本地計程車業者、政府法令的抵制與管制，
，不得不宣布停止服務，
，今年4月重返台灣的Uber，
，「依法」與台灣租賃車業者合作，
，昨（30）日又與三家計程車業者合作，
，推出uberTAXI服務。不論是租賃車或計程車，
，都是在地企業，
，依法必須納保、納稅，
，也因此搭乘Uber的價錢，不再像當初推出服務時令人驚豔的低價，讓很多用戶大嘆「跟計程車一樣」。與「傳統」交通業者合作固然不是Uber的本意，但當前國際局勢讓Uber必須「先求活、再求好」，「新創」並非無視法規的萬靈丹。Uber曾一度是美國新創獨角獸（獨角獸是估值超過10億美元的新創公司，Uber估值高達700億美元）的指標型業者，拓展全球市場的速度和氣勢，讓許多傳統交通服務業者看傻了眼。但隨著Uber跨國程度越高，也暴露了Uber的各項弱點。過去兩年，台灣絕對不是讓Uber最難過的國家，包括英國法院判決Uber應給予合作司機基本月薪；新加坡立「新法」其實是讓Uber比照計程車統一管理；加上日本軟體銀行不斷投資它的競爭對手，包括中國大陸的滴滴出行、東南亞的Grab；多國對Uber漏稅的作法紛紛開罰；美國舊金山雖是Uber大本營，但發現它偷偷放無照無人車上路，直接吊銷了牌照；最近股東發現亮麗的外表是狂燒錢的結果，執行長今年終於被大股東撤換。這段期間對Uber來說是艱難的時間，也因此讓這家成立超過10年的「新創」不得不學習與各國政府、法令合作的態度，過去一段時間，Uber選擇在亞洲與新加坡、馬來西亞、泰國的計程車司機業者合作，以uberTAXI模式協助計程車轉型、升級，更透過與在地業者合作，等於繳稅納管，所求的不再是攻城掠地，而是能實際經營。不過，Uber最大的問題已經浮現，也就是各地的後起之秀節節進逼，甚至設下阻礙擋住這隻獨角獸。當Uber高喊的共享已經成為大家都能做的模式時，Uber可能更需在意的，是有沒有新的營運模式能擺脫對手，再創新局面。，
為平昌冬季奧運會進行慶賀演出的北韓三池淵管弦樂團。 中央社 分享 facebook 在南韓舉辦的平昌冬季奧運，
，北韓選手、啦啦隊和表演者努力為這個極力尋求改善形象的政權，
，賺足印象分數。他們同時也累積了一疊旅館帳單，
，但北韓可不打算付。華爾街日報（The Wall Street Journal）報導，
，南韓通過撥出270萬美元（約新台幣7820萬元）款項，
，用來支付北韓代表團開銷。這些開銷包括北韓領導人金正恩胞妹金與正和137人組成的交響樂團，
，在五星級的首爾華克山莊酒店（Grand Walkerhill）數晚的花費。南韓官員說，
，在會商討論北韓參與平昌冬奧事宜時，首爾當局就同意支付北韓的開銷。從國際貸款到旅館帳單，北韓在國際社會被認為是個鮮少自己埋單的國家。除了南韓要為北韓表演者支付大部分花費，國際奧林匹克委員會（IOC）也會為北韓選手在奧運選手村的開銷埋單。往年南韓主辦的體育賽事，例如2002年的釜山亞運和2014年的仁川亞運，也都由首爾當局埋單。這次帳單金額比往年更高。平壤當局派出500人代表團，表演者人數約為選手的20倍。北韓230多名啦啦隊員下榻的麟蹄賽車場度假村（Inje Speedium），是鄰近冬奧賽場的度假酒店。它的廣告上自稱「療癒之所」，入住每晚約330美元。啦啦隊員兩人住一間套房，但倒未必是為了省錢。觀察家說，平壤當局期望代表團員在國外互相監視。另外，北韓「萬景峰92」號郵輪6日搭載三池淵管弦樂團130多名團員停靠南韓岸邊後不久，平壤當局就要求南韓捐助燃料，讓郵輪能夠返航。但首爾當局若捐助燃料，可能違反聯合國對這個具核武攻擊力政權所實施的石油禁運制裁。南韓統一部表示，在爭議下，北韓官員撤回要他們捐助燃料的要求，以避免對東道主「造成不便」。南韓總統文在寅幾個月來都敦促北韓參加平昌冬奧。部分理由是，首爾當局評估，北韓若參賽，他們會比較安全。南韓2002年主辦世界盃足球賽時，平壤當局發動海上攻擊，造成6名南韓士兵喪生。文在寅支持與平壤當局加強交流，他可能也願意支付北韓開銷，以展現首爾當局願意在未來的北韓核子談判中，利用南韓經濟實力為籌碼。部分南韓人也說，要北韓埋單很無禮。首爾一名32歲餐廳經理說：「客人到這裡，由東道主埋單。有時，不是統一就是戰爭。因此，往好的方面看，現在付錢是划算的投資。」，
強力左投在大聯盟向來是稀有財，
，郭泓志一確定被道奇不續約（Non-Tender），
，立刻就有紅襪、紅雀與大都會球迷建議球隊搶人，
，在紅襪球迷部落格上舉辦「最想要的未續約自由球員」投票中，
，小小郭以37%的得票率名列首位，
，顯見他仍具有很大的吸引力。紅襪球迷指出，
，在終結者佩柏本投效費城人，
，巴德明年也可能轉任先發下，紅襪至少要補1至2位牛棚投手，郭泓志從2008年專司後援以來，防禦率僅2.92，每9局能投出10.8K的高三振率，但保送只有3.2次，兼具球威與控球。
，
華南永昌總經理陳錦峰 分享 facebook 目前股票與權證的撮合時間不對等，
，股票撮合是每五秒一次，
，權證撮合則是逐筆撮合，
，造成權證大戶可利用時間差操作，
，以致個股對應的權證會出現量價失真狀況，
，讓市場交易有失公平。這種套利手法有不同方式，
，但主要透過電腦程式利用股票與權證撮合時間不同而進行。產生的問題是讓權證發行商必須隨之報價權證，
，卻遭權證大戶狙擊而出現損失，
，一般投資人也因為看到權證報價而搶買或搶賣而形成追高殺低。 這種現象長久以來對權證發行商與一般投資人構成困擾，
，明（2020）年如果實施股票逐筆交易後，股票與權證都是逐筆撮合交易，可望消除這項困擾，讓市場交易更公平。，
1間屋齡50多年的瓦屋，
，混搭希臘地中海式建築風。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook twitter pinterest 台灣好美。從山巔到海角、從東岸到西岸，
，展現豐富多樣的迷人面貌。本報每周四推出「台灣好好玩」專欄，
，提供各地人文風情、景點祕境，
，帶您深入遊台灣。台東縣金崙部落因人口外流逐漸凋零，
，近年隨著金崙溫泉與多良車站湧現觀光人潮，
，讓不少年輕人嗅出商機，
，紛紛返鄉，
，將老屋改成一棟棟異國風情的民宿及特色餐館，意外成為南迴公路上一道美麗風光。「走進部落別有洞天」，來自高雄的王小姐說，原以為金崙部落只是排灣族聚落，想不到一下火車，映入眼前的卻是一間間各有特色的建築，剛才看到一棟地中海風民宿，轉彎處又見一間泰式餐館，感覺像到了國外。台中遊客Stephen說，聽朋友提過金崙部落很有國外的Fu，自己過來看看，不僅建築很有特色，連餐飲也很有外國的味道，東南亞料理、義法美食都吃得到。位於台東太麻里的金崙部落約200餘戶，務農為主，就業機會少，年輕人大多在外就學及工作，部落逐漸衰落；雖有金崙火車站，但遊客鮮少下車走進部落裡。近年隨著金崙溫泉和有「全台最美車站」之稱的多良車站吸引大批觀光人潮，讓位處中間的金崙部落重現生機，不少年輕人回部落，把部落打造成南迴新亮點。講蜜蜜餐館老闆陳志偉說，10年前部落只有兩間民宿，現在超過30間，再加上特色餐館，「50間跑不掉」。每個返鄉人把長年在外所看、所學發揮在巧思創意上，民宿與餐館呈現多元異國風，吸引遊客走進部落。遊客發現，金崙部落不僅民宿與餐飲有風格，連一般住家也蓋得很有特色，除色彩鮮豔，添加漂流木和竹子等元素後，有的像地中海希臘風，有的走南洋風、日式簡約風，「好像走進國際村！」居民布拉瑞揚說，原民部落不一定要蓋成石板屋或茅草屋，年輕人點子多，讓部落文化更多元。台東縣金崙部落裡的特色建築，令人賞心悅目。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook twitter pinterest，
台九線鳳信路段拓寬工程正進行中，
，路面出現兩邊高低不平問題。 記者王思慧／攝影 分享 facebook twitter pinterest 台九線鳳信段路面拓寬工程，
，因民眾抱怨路面不平坦，
，且鳳信里19、20鄰居民無法出入，
，鳳林鎮長蕭文龍、鳳林鎮民代表會主席林建平等人昨天會勘。公路總局花蓮工務段副段長詹晨耀表示，
，此地段屬低窪地，
，要做好排水工程，
，才會有坡度，
，一定會給用路人好走的路，
，請民眾相信專業。代表會主席林建平表示，民眾質疑一條路應該要平坦，讓用路人好走，不解台九線鳳信段路面為何要做得不平坦，質疑公路總局根本是「亂做」，且鳳信里19、20鄰，靠近萬里溪橋的居民因中央分隔島，無法直接北上，必須南下至長橋里後再橫越馬路迴轉至北上車道，很不方便，路邊的防汛牆還比機車高，要是下大雨，難道不會淹水嗎？林建平指出，之前曾建議公路總局另闢道路解決，施工人員也表示願意主動邀集縣府及有關單位，針對徵收台糖土地開闢道路問題進行協商，但至今仍無動作，引起地方民眾與代表關切。對此，公路總局四區工程處花蓮工務段副段長詹晨耀回應，因當地是易淹水路段才墊高路面，要經由公路排水和農田水利溝排水，且路面墊高幅度不大，約只有2%，用路人幾乎感覺不到路面不平，這是有錯覺，保證完工後不會出現大家擔心的路面高低差。至於有民眾抱怨出入問題，工務段會再討論解決方案，如果無法開闢便道也會提出相對備案，保障民眾出入安全。，
國內貨櫃海運雙雄歷經去年大虧，
，今年力拚撥雲見日，
，長榮、陽明海運都認為今年是貨櫃航運「轉機年」。陽明董事長謝志堅在致股東報告書中提到，
，今年航運供需失衡狀況稍有起色，
，去年鉅額虧損，
，今年將「扭轉乾坤、轉化危機」。長榮也認為，
，今年航運產業基本面不斷修正，
，已浮現改善跡象，航運業可望轉機。謝志堅觀察，今年國際經濟前景雖仍保守，但從國際主要經濟分析機構預測觀察，全球貿易成長率略為成長。不過，美、歐、中等三大主要經濟體的政經情勢未見穩定、仍存隱憂，尤其貿易保護主義興起，增加國際貿易往來的交易成本，導致全球經濟面臨多項潛在風險與變數。若從Drewry推估的全球供需指數來看，今年指數為90.0，較去年89.9略升0.1，顯示出未來運能供需失衡情況稍有起色。謝志堅說，因應供需失衡及競爭激烈的產業環境，陽明今年訂出「扭轉乾坤、轉化危機」發展主軸，展開營運優化措施，包括貨載貢獻度管理、建立全球統一的資訊系統與財務改革計畫等，以降低營業成本、提升經營管理效率。此外，今年引進1.4萬TEU（20呎貨櫃）大船將陸續投入THE聯盟的亞歐航線，可望創造規模經濟、降低營運成本。陽明基於東西向貿易趨緩，將強化亞洲區市場布局，甚至開發中東、紅海、南亞、澳洲及南美等市場。長榮海運在最新公布的營業報告書揭露，去年航運業巨幅動盪，全球貨櫃航運市場經歷五件大型航商兼併收購，以及全球排名第七的韓進海運破產。造成艙位供需失衡，進入非理性的低價競爭；所幸今年情況改善，航運業面臨轉機。，
