美國第1季經濟成長力道為三年來最弱，
，但預料仍不足以扭轉聯準會（Fed）今年將再升息的展望。 法新社 分享 facebook 美經濟成長率 資料來源：彭博資訊 分享 facebook 美國第1季經濟成長力道為三年來最弱，
，主要受消費者支出幾乎未增加和企業庫存投資縮減影響，
，但預料仍不足以扭轉聯準會（Fed）今年將再升息的展望。商務部28日公布，
，今年第1季美國國內生產毛額（GDP）季增年率初估為0.7%，
，是2014年第1季來最小增幅，
，不僅比去年第4季的2.1%大幅趨緩，
，也低於分析師預測的1%。汽車銷售疲弱和燃料費用減少導致消費者支出降溫，
，抵銷住宅與鑽油投資回升。第1季消費者支出僅成長0.3%，
，為2009年第4季來最小增幅。分析師指出，上季消費者支出減緩，主要歸咎於天氣溫暖以致取暖需求和電力生產下降，但汽車銷售萎靡拖累耐久財支出下滑，仍令人憂慮。摩根大通經濟學家費洛里說：「有理由認為，第1季的弱點可能在第2季轉強，特別是消費支出和庫存。」他指說，工資開始攀升，可望對消費者支出提供支撐。經濟學家已料到上季成長會減速，並認為Fed下周開會時，可能把消費者支出與GDP數據疲弱視為一時現象，不致改變今年進一步升息的展望。Fed下周預料不會升息；Fed甫於3月提高基準利率1碼，並預期今年還會再升息兩次。彭博經濟學家指出，Fed不會太過重視第1季成長疲軟的現象，消費者支出將在本季回升，並在下半年增強。美國4月密西根大學消費者信心指數最終值持平於97，低於初估與市場預期的98。第1季拖累GDP降溫的另一大因素是企業庫存，導致成長率折損0.93個百分點。政府支出則縮減1.7%。好消息是企業投資持續改善，上季非住宅固定投資躍增9.4%，是2013年來最快增速。礦業探勘和油井支出更激增449%，增幅破紀錄，反映商品行情回穩。出口成長5.8%，超越進口擴增4.1%的步調，使貿易逆差縮小，對GDP成長也略有貢獻。，
金管會今天公布本國銀行最新經營概況，
，到今年1月底止，
，放款總餘額27兆1660億元，
，存款餘額37兆5841億元，
，爛頭寸持續創新高達10兆4180億元。不過，
，金管會銀行局表示，
，存款與放款的差距並不等於爛頭寸，
，並沒有全部閒置，還會跑到策略投資、財務投資及其他金融商品投資。例如銀行從事有價證券投資就有4.2兆元，這是必須計入投資限額計算的金額，如果加上不必計入限額的投資，像投資公債、國庫券等，銀行的投資金額更遠大於4.2兆元，銀行其他轉投資金額也近兩千億，因此，實際上所謂的銀行爛頭寸，並沒有外界說的10兆元那麼多。，
兆豐金控（2886）今天舉行法說會，
，由金控總經理胡光華主持。針對法人提問兆豐金對外併購，
，胡光華表示，
，目前政策針對非合意併購的鼓勵措施，
，排除公股金融機構適用，
，而以兆豐金業務互補與效益來看，
，合併壽險是選項之一，
，但十大壽險中只有四家是非金控子公司，對象不多可能也不容易談。他並表示，兆豐金對外併購傾向以合意併購方式進行，不會發動非合意併購。 目前十大壽險中非屬金控的獨立壽險公司，包括南山人壽（5874）、三商美邦人壽（2867）、全球人壽（5873）與遠雄人壽（5859）。，
中國（南昌）ＶＲ產業基地創新孵化中心昨天啟用，
，首批近50家企業簽約入駐。新華社報導，
，南昌市市長郭安指出，
，南昌與國家虛擬現實新技術實驗室達成初步合作意向，
，搶占技術制高點；攜手ＨＴＣ加入「亞太虛擬現實產業聯盟」，
，共同推動虛擬現實行業市場加速擴展；確立中國電子信息產業發展研究院為南昌ＶＲ產業規劃的頂層設計單位，
，推動虛擬現實行業在中部地區的應用。今年2月22日，
，中國（南昌）ＶＲ產業基地揭牌，
，計畫3至5年內，聚集1000家以上的產業鏈上下遊企業，打造中國首個城市級ＶＲ產業聚落。南昌市制定了關於加快ＶＲ∕ＡＲ產業發展的若干政策，在政策扶持方面，對企業運營費用、稅收、培訓等方面進行全方位補貼；在金融助力方面，成立中國（南昌）虛擬現實產業天使創投基金和產業母基金，為創業企業提供股權投資、創業投資、創業管理服務等業務。，
台灣高齡化來得又猛又快，
，無障礙設計有諸多不足。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 自從用輪椅推內人外出，
，才知道在台灣推輪椅出門，
，不是一件容易的事。街道騎樓地面高低不一，
，推輪椅要時上時下；筆者有時嫌煩，
，乾脆走馬路，
，跟汽機車並行，
，卻遭到騎士翻白眼甚至斥責。 台北市捷運對殘障人士比較友善，
，車站都有供殘障人士使用的廁所；但進出捷運車站，就不是那麼容易。例如古亭站及東門站，只有一部升降電梯，我們不能選擇要從哪一號出口進出，必須找到有升降電梯的出口，即使它的位置跟我們想去的地方「背道而馳」。最荒唐的是高鐵台北站！筆者與內人搭捷運到高鐵售票口，買了愛心票，旁邊走幾步就是進站入口，抬頭一看也有孕婦、老人及輪椅標誌，準備進站才發現驗票口寬度，輪椅根本無法進入；就算勉強把輪椅抬進去，也沒有升降電梯前往月台。一問之下，才知道輪椅要從別的入口進站，那個輪椅標誌是騙人的。輪椅可通過的入口在哪裡呢？沒有任何指標。依站務人員口頭指示，走了一段路之後，才在一個隱密角落發現升降電梯；出了電梯，又不知所措，既看不到月台，也看不到驗票口。終於問到好心人指點方向，又走了一大段路，才看到輪椅可以通過的驗票口。進入後，在站務人員的指引下，又拐彎抹角來到沒有任何標示且隱密的角落，最後才搭乘電梯上了月台。一般旅客買了車票，走幾步路就能進站，輪椅旅客卻要「長途跋涉」找電梯，再上上下下折騰一番，才能到達月台。這就是高鐵台北站體恤輪椅旅客的無障礙設施！俗話說：行百里，半九十。國內相關單位已經想到殘障人士，也為他們保留了一條出路，但那條出路是否崎嶇坎坷就不管了！台灣逐漸進入高齡社會，坐輪椅的人會越來越多，政府各機關是否應該及早檢討各項無障礙設施，盡早完成最後這十里路？，
外商銀行持續拓展台灣市場，
，急需台灣人才，
，今年各家外銀儲備幹部計畫都出現些許調整。花旗銀首次將門檻放寬，
，歡迎五年有工作經驗的青年加入，
，星展銀則是首次推出雙評選機制，
，篩選數位金融人才。星展銀指出，
，去年星展推出MA黑客松在徵選儲備幹部上，
，聚集所有應徵者在一天之內，
，針對指定任務發揮創意，
，想出一套創新的金融解決方案，星展銀再根據過程中應徵者討論、創意等，作為評選參考。而今年也加上Pymetrics選才，透過小遊戲篩選出具有創意的人才。而各家外商銀行開出儲備幹部培訓條件都相當誘人。主要兩大項，第一為在台灣培訓，包括星展、花旗、渣打銀皆有，但其中，花旗銀表示，會有台灣區高階主管親自授課。第二則為海外培訓。星展銀給予十周海外訓練課程，可以在新加坡星展銀行總部與其他市場金融儲備主管一起學習；花旗銀則主打有二至三年的培訓時程，第二年起有數周海外培訓，可以在香港、新加坡、倫敦、紐約等地，與其他國家儲備主管一起接受學習。業者指出，一般外銀薪水略高於國銀，首年儲備幹部年薪可能在70萬~80萬之間，但如果加上年終獎金、績效獎金等，有時候年薪可以到90萬或100萬元。，
強冠董事長葉文祥。 圖／報系資料照 分享 facebook 強冠董事長葉文祥1998年曾獲選國立聯合大學傑出校友，
，如今因劣油案遭判刑廿二年。圖為國立聯合大學。 聯合報系資料照片 分享 facebook 強冠董事長畢業於某私校改制的大學，
，因為經商有成，
，被該校選為傑出校友，
，現在因為黑心油事件遭判刑廿二年，
，據報導該校將審慎討論葉文祥的傑出校友身分？其實，
，各個學校要怎麼選出傑出校友，
，是學校的自由，
，外人無從置喙。但是很多學校的傑出校友，多以民選公職人員及事業有成並捐款給學校的商人為主。學校有民選傑出校友，可以快速的解決很多事情或爭取經費，民代也樂得作順水人情，有利以後的選舉。而商人捐款給學校，本來就是抱著回饋學校的心，大多無所求，只是在觸及法網時，其傑出校友身分，會變得較為諷刺而已。其實每個從學校畢業的人，只要在社會上努力工作，對家庭負責，不為非作歹，都應該是該校的傑出校友。如果真的非選不可，應該是選出已過世的人，因為已蓋棺論定。不會因為其違法行為而讓學校難堪，而有檢討之聲。，
雖然電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長穆斯克表示，
，平價款電動車Model 3將按預定時程於7月開始量產，
，還預期特斯拉市值有朝一日會超越蘋果公司。不過，
，特斯拉上季虧損幅度比市場預期大。穆斯克3日在公布財報的法說會上說，
，他可清楚預見市值迎頭趕上蘋果的路「暢通無阻」，
，因為特斯拉正研發一種自動化製造流程，
，有助於超越其他汽車製造商。蘋果目前市值達7，
，760億美元，是當今全球最有價值的企業，特斯拉市值為510億美元。穆斯克也在致股東信上保證，特斯拉將如期在7月開始量產Model 3，實現他讓電動車開進大眾市場的願景。他在信上寫道：「Model 3的開發即將大功告成，接近生產階段，製造廠的準備作業符合進度，將能支持Model 3產量在2017年某時提高到每周5，000輛，2018年某時再提高到1萬輛。」西雅圖Zevenbergen資本投資公司基金經理人丹尼森說：「各界注意力正聚焦於Model 3，重申維持7月開始量產的時程是好事。」不過，為了準備推出Model 3，特斯拉第1季營業支出大增32%，營收只成長18%，導致不計特定項目的每股虧損達1.33 美元，雖比去年同期每股虧損1.46美元縮小，但虧損幅度仍大於分析師預估的每股81美分。特斯拉股價4日盤中應聲下跌2.7%至307.77美元。特斯拉自由現金流 資料來源：特斯拉、彭博資訊 分享 facebook，
「2014大雪山自行車挑戰賽」昨在清晨細雨中登場，
，900多位鐵馬好手參加，
，更有日本、美國的單車參賽選手，
，從東勢高工出發，
，一直到海拔2300公尺的大雪山遊客中心，
，共43公里，
，第1名1小時59分由崇越車隊陳昱銘奪得，
，女子組則由柴山鐵騎陳沁瑜以2時24分27秒成績奪得后冠。來自日本群馬縣的選手，
，最佳成績第4名，
，頒獎時邀請台灣民眾8、9月到日本參賽。，
