橘子支付開業 添動能 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯文聯經世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 房市投資情報 股市要聞 上市電子 上市公司 店頭未上市 權證期貨 udn / 股市 / 股市要聞相關新聞弘裕攜手杏一 攻醫材順德布局車用 加速度精華明年擴產機率高三創相挺 搶行動商機環球晶營收將月月高新日光發海外ECB 募38億興富發砸15億 高雄獵地力麗店董座 蔡宗易出任大同搶人臉辨識商機松下家電熱銷 台廠供應鏈樂泛用樹脂漲 台塑亞聚樂康舒明年出貨將跳高精華搶鏡 將旺到年底美磊Q3 EPS創六年新高旭軟拚連二季本業獲利奇偶迎旺季 接單喊衝盟立看旺 在手訂單70億凌華Q4營收看增一成麗臺攻醫療 拚下季轉盈良得引進良維 集團分工啟動索尼加持 新唐躍VR概念股面板漲價 雙虎大進補聯發科晶片夯 北美報捷宏碁新品連發 衝業績印度50期貨報導／交易策略多元 門檻低期交所拚創新 接軌國際證交所辦宣導 力推電子交易集保股東e票通 國際肯定塑化股強勢 躍熱門標的權證怎麼賺 專家教戰44萬張增資股將出籠最牛一輪／華通爆量 群益64拉砲美律業績火熱 押長天期技嘉微星 選價內外10%內中美晶碩禾 挑逾90天期遠東新儒鴻帶勁 四檔亮新日興矽創認購 放閃高階電競蘋果鏈 帶勁一顆蘋果救台灣 10月接單挑戰連3紅橘子支付開業 添動能分享分享分享留言列印A-A+2016-10-21 00:29經濟日報 記者陳昱翔／台北報導WhatsApp 分享 facebook 遊戲營運商橘子（6180）昨（20）日宣布旗下第三方支付業務正式開業，
，成為國內第二家開業的支付商，
，初期目標導入百萬會員數，
，期盼在明年成為全台支付龍頭廠，
，預估年底前將有10萬個據點支援第三方支付應用；董事長劉柏園指出，
，第4季有第三方支付、新遊戲上市、電商旺季加持，
，營運表現可期。劉柏園表示，
，目前橘子第三方支付已和台灣大車隊、鴻海旗下三創生活園區合作，未來將會有愈來愈多合作夥伴加入，現階段橘子將會導入本身擁有的300萬遊戲點卡會員加入「橘子支」，透過點數折扣的方式，讓遊戲玩家能用第三方支付購買遊戲點數。橘子目前營收結構中有七成來自遊戲點數儲值，玩家只要在超商買點數卡，橘子就要付通路商三成利潤作為上架費，若玩家轉向第三方支付購買遊戲點數，橘子就能節省上架費，大幅推升毛利率，進而挹注獲利成長。隨著國內第三方支付業者陸續開業，支付戰國時代正式到來，劉柏園認為，台灣市場規模難以讓檯面上的五家支付商共存，估計明年第3季就會分出勝負，屆時只會有一至二家支付商能存活，橘子有信心能站穩腳步。據悉，橘子旗下樂點支付公司資本額為6億元，包括台灣大車隊、全家便利商店、玉山創投均有入股5，000萬元，並分別取得約8%股權；劉柏園透露，未來樂點支付仍會有其他策略合作夥伴入股，同時在一年內完成增資動作，朝向IPO目標前進。橘子今年上半年每股淨損0.27元，主要原因在於認列行銷費用，劉柏園指出，第3季為遊戲產業傳統旺季，有望轉虧為盈，第4季適逢電商旺季，加上旗下人氣手遊《勁舞團》熱銷以及第三方支付開業，均將帶動業績成長，整體展望持樂觀態度。【記者陳昱翔／台北報導】近期遊戲產業因樂陞（3662）違約交割案遭市場謠言汙名化；橘子董事長劉柏園昨（20）日表示，自己依舊看好台灣遊戲產業前景，許多遊戲員工都戰戰兢兢做事，不能因為單一事件就抹煞別人努力，希望大家多給鼓勵，不要只會落井下石。日前曾有財經評論家指稱台灣遊戲產業都不務正業，應當好好檢討，劉柏園認為，任何產業都會面臨轉型的過程，但不能因為單一事件以偏概全，「我會證明他是錯的」，此刻只希望少點口水、多點鼓勵，台灣遊戲產業才有希望。橘子持有樂陞4，371張股票，持股比率約2.67%。劉柏園表示，目前樂陞並沒有出現離職潮，未來橘子也會持續給樂陞專案開發。，
桃園市府擬延伸中平路並拓寬國際路，
，爭取在國道2號南桃園、大湳交流道間新設匝道。 圖／桃市交通局提供 分享 facebook 桃園市人口成長迅速，
，國道2號南桃園、大湳交流道早已不敷使用，
，市府交通局擬延伸中平路並拓寬國際路，
，並爭取在既有交流道中間新設匝道以利銜接，
，近期完成先期規畫。交通部次長黃玉霖昨與立委鄭寶清、高公局等單位現勘。交通部次長黃玉霖說，
，此案水到渠成，
，高公局也評估匝道可做大一點，
，迎合中路地區發展，未來可行性研究報告送到中央，交通部會盡最大力量協助。市長鄭文燦昨也親自向桃園區居民說明，3年前原本規畫拓寬國際路並爭取國道2號新設匝道，但拓寬較不可行而停擺，目前構想延伸中平路銜接新匝道，匝道區位距南桃園交流道3.3公里、大湳交流道3.4公里，符合新增交流道設置要件，未來市府將配合鐵路地下化中路車站規畫整體開發區，讓聯絡車道至少有雙向4車道。 鄭寶清說，國道2號通車後，大湳、南桃園交流道面臨塞車瓶頸，民眾陳情不斷，與鄭文燦討論解決方案，市府規畫在2個交流道中間增設簡易匝道，匝道出入口初步設在台鐵地下化中路站附近，未來也會配合中路站整體開發計畫取得匝道用地。黃玉霖說，桃園新興發展區面臨車輛進出交流道瓶頸，由於市府已有相關重畫開發計畫，相信土地取得不會有太大困難，工程面他也期許要預留未來發展，「匝道可以做大一點」，他對此案樂見其成，希望市府做好完整的可行性研究報告再送到交通部，中央會盡力協助。趙興華表示，就現況而言，2個交流道中間並無機會增設交流道，但市府有企圖心要延伸中平路銜接匝道，他認為未來設簡易交流道「太簡易也不好」，請市府務必先依地方需求做好妥善規畫如交通量、用地區位等預估，高公局未來接手後將會著手規畫設計與環評等作業。，
「2016中國盤錦二界溝開海節」15日在遼寧盤錦二界溝舉行，
，「開海節」民間俗稱趕海、祭海，
，是一種古老習俗。二界溝是河海交匯的古漁鎮，
，也是打漁人群體的落腳聚集地，
，較好地保存「古漁雁文化」遺跡。 新華社 分享 facebook twitter pinterest，
，，
，
，
，
花蓮縣瑞穗鄉是重要的文旦柚產區，
，過完中秋節後，
，柚農要疏枝，
，修剪下來的樹枝必須焚燒，
，才能將樹枝上的病菌、病蟲去除；可是農民在焚燒前，
，必須向消防局提出申請，
，還要會同縣府農業處會勘，
，申請手續繁雜，
，讓不識字的柚農質疑：「沒有更便民的措施嗎？」
瑞穗栽種文旦柚的面積超過700公頃，
，每年過完中秋節，柚農會將文旦柚樹枝疏枝，才能讓防治病蟲害的藥劑平均分布在樹上，而修剪下來的樹枝通常是堆放起來焚燒，不過受限於空氣汙染防制法規定，縣環保局禁止農業廢棄物露天燃燒，除非有病蟲害。
「申不申請都得燒，為什麼不開放？」柚農黃上榮表示，縣環保局要求他們向消防局提出申請，在申請的過程中，還要會同縣府農業處評估有無病蟲害風險？一連串手續，不曉得何年何月才准燒，又許多老農根本不識字，怎麼去辦理申請？現在只能把樹枝堆在果園邊緣，任其枯爛，但「距離果樹太近」，恐有病蟲害傳染的風險，只能趁著午後偷偷燒。
另一名何姓柚農提到不准燒樹枝，更是氣憤，今年他準備焚燒時，竟然被潑水澆熄，讓他氣得跳腳，他說：「中秋節大家都在烤肉，為什麼不見環保局來開單？反而要阻撓柚農燒枝？」文旦柚樹枝上易有病蟲害及菌類，唯有焚燒才能去除，現在縣環保局不提供配套，讓柚農左右為難。
「還是不鼓勵焚燒。」縣環保局空氣噪音防制科長饒慶龍表示，為了民眾的健康及行車安全，未經申請不准焚燒農業廢棄物，違者可罰款5千元以上；不過從空汙法施行以來，在瑞穗文旦柚園幾乎從未開單，仍多以勸導為主。
饒慶龍表示，柚農如果要焚燒廢棄物，須向當地消防單位申請，並會同農政單位確定有病蟲害，最後把申請書轉交縣環保局，才可以焚燒，農民不能私下焚燒。，
民進黨主席蘇貞昌21日提出反核四公投綁大選，
，並呼籲新北市長朱立倫要對反核拿出「具體行動」。朱立倫22日說，
，「非核家園」是朝野共識，
，新北市將成立由行政、民意、學者專家合組的「核能安全監督委員會」，
，嚴格監督核一、二及興建中的核四廠。消防局說，
，核安員會雖無處分等強制權力，
，卻是地方政府對核電廠的監督、發聲平台。，
，
1名長髮披肩的女子昨天下午獨自坐在國道10號，
，提著行李就盤坐鼎金交流道入口處，
，嚇壞高速路過的車輛駕駛人。警方表示，
，後來這女子被熱心的拖板車司機載下交流道，
，見警便轉頭搭車揚長離去。國道五隊表示，
，依據高速公路與快速道路交通管制規則，
，行人上高速公路可處罰3000元到6000元罰鍰。不過，
，這名女子見到警察便轉頭離去，
，警方來不及對她開罰單。 昨天下午近2點，有駕駛人在高雄鼎金系統交流道，發現這名女子獨自坐在上國道10號的匝道與高速公路的分隔線上，向警方報案，高速公路局的路況即時影像監視器也注意她，國道五隊田寮分隊據報，派員趕往處理，但到場時，這女子已被1名拖板車司機載離。警方表示，熱心的拖板車司機發現這名女子坐在高速公路，停下車載她下仁武交流道，當員警到場，追去仁武交流道，這女子已下車，一見警車到來便轉頭離去。員警說，只聽說這女子自稱姓黃，32歲，未說明獨自坐在高速公路上的原因，只向拖板車司機說她要去高雄。高速公路局即時路況影像，昨天拍到有人坐在國道10號。圖/翻攝自台灣新聞記者聯盟資訊平台臉書 分享 facebook 高速公路局即時路況影像，昨天拍到這名長髮女子獨坐在國道10號。圖/翻攝自台灣新聞記者聯盟資訊平台臉書 分享 facebook，
分享 facebook 蔡英文政府全面執政兩年，
，台灣似乎陷入前所未見的內外困境。蔡總統個人固然無可卸責，
，但困境的三個根源其實早在廿年前就已埋下。按照時序，
，第一是一九九六年實施的「總統直選」。這個在當時被譽為台灣民主里程碑的設計是「領先就贏」，
，不需要得票過半數。這個設計把台灣的大選變成「百米賽跑」，
，只贏幾票也是贏。為了勝選，
，原來的君子全都變成小人，
，機關算盡，
，灑血割喉，
，贏者全拿，敗者不服。台灣上空從此瀰漫冤冤相報的戾氣。 第二個根源就是一九九七年的修憲。它把中華民國的總統變成權力超大的「大總統」，不只超過內閣制（如英日）的首相，甚至超過實施總統制的美國。內閣制的首相必須跟其他政黨及同黨議員分享人事權、預算權、政策權。建立在三權分立制的美國總統，權力雖然大於英日首相，但經常受到國會參眾兩院的掣肘。相對地，我們的總統可以隨心所欲任免行政院長及部次長，並掌握內外大權。行政以外的四權對總統的制衡極為有限。最令美日領袖羨慕的是，「大總統」責任超輕。任何人入主凱達格蘭大道後，選民對他（她）唯一的制衡就是四年以後的選舉。四年間，他（她）不需要像英日首相那樣常去國會報告與辯論，也不需要像美國總統那樣經常面對媒體，說明重大法案及政策。他（她）完全可以躲起來操縱全國大政，迴避任何監督。為了爭奪這個可以「由你玩四年」的「爽缺」，每四年的大選自然只有慘烈兩字可以形容。廿年的實踐證明，這兩項所謂的「民主改革」相互配套，就在台灣島上留下三個清晰的黑腳印。第一，把台灣原來自傲的民主惡化成民粹。多少英雄豪傑發現，十年磨劍都是白忙，僅僅民粹一招就夠走遍天下。本來台灣一沒有大量外來移民，二沒有嚴重的貧富差距，三沒有宗教衝突，四沒有種族歧視，五沒有震撼的恐怖事件，為什麼還會民粹當道，而且早於歐美？答案當然是誘人的「大總統」爽缺。於是政客越來越短視，政策越來越訴諸感性而非理性，社會不斷被撕裂，經濟持續向下沉淪。廿年了，仍不知伊于胡底。非洲友邦布吉納法索外交部24日宣布和我斷交，26日與中國大陸正式恢復大使級外交關係。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 連帶的，因為爭奪太過熾烈，所以參選各方常撕破臉，把「人民內部的矛盾」變成「敵我矛盾」。如此怎會有藍綠和解？怎會有「台灣共識」？更糟的是，「大總統」如果不懂得自我克制，他（她）就會橫衝直撞、恣意妄為。遠的例子是李前總統的「兩國論」，及陳前總統的「一邊一國」、「正名」、「制憲」。它們最終胎死腹中，不是因為內部在野黨的制衡，而是外部兩個大國赤裸裸地出手干預。近的例子當然就是蔡總統近兩年一再肆無忌憚地，不惜違反普世民主法治價值，不在乎輿論風評，甚至不理會民調，把手伸進司法、監察、教育、媒體、民間團體等領域。台灣困境的第三個根源就是一九九九年的「兩國論」。這是中華民國迄今最大的黑盒子。外界多半只知道李前總統把兩岸關係主張成「特殊的國與國關係」，卻不知道他還想透過修憲，把中華民國領土限縮在「台灣」。而當時主持兩國論小組的國安會諮詢委員蔡英文博士還向他提出高度樂觀的影響評估：美國將會「諒解與支持」台灣顛覆存在五十年的現狀，而中共官僚體系太過龐大，等它反應過來時，「兩國論」已成定局。豈料後來美中不但反應迅速，而且出手絲毫不留情面，李蔡只好心不甘情不願地收回原議，靜待再起良機。現在原班人馬終於騎在民粹浪頭班師回朝，在「維持現狀」口號的掩護下，向「兩國論」匍匐前進。問題是，今天「兩國論」的客觀條件比廿年前更成熟嗎？古云「十年河東、十年河西」。「大總統們」應沒料到，過去廿年中國大陸不但沒有崩潰，還如此巨幅地提升實力；民主化後的台灣不但連衰廿年，甚至整個社會都離心離德；美國不但不再獨領風騷，還如此自顧不暇。台灣的民主令名因被「大總統們」利用來推動意識形態而徹底糟蹋。台灣的安全因為「大總統們」嚴重錯估形勢而付過慘痛代價。他們再錯下去，台灣怎麼辦？（作者為台北論壇董事長、政大名譽教授），
大陸郵輪旅遊市場持續升溫，
，主要港口城市紛紛加快佈局郵輪產業步伐。廣州已起草加快郵輪產業發展的「14條措施」，
，近期將審議。屆時廣州將整合港務、海事、旅遊、交通、海關等多部門力量，
，推出推動產業發展細則，
，把廣州打造成國際重要的郵輪樞紐港。香港文匯網報導，
，數據顯示，
，今年1月廣州南沙郵輪母港開通以來，
，半年接待出入境人數超過16萬人次，
，僅次於上海，
，躍居大陸第二。此前，上海、天津、福建廈門等城市已先後開通郵輪航線。廣州商務委負責人指出，廣州港目前貨運物流發達，水運客流卻欠缺，客貨運輸嚴重不對稱。在國務院政策支持和多個層級部門的努力下，去年11月6日，廣東第一條郵輪航線「處女星號」從南沙出發，完成到香港的試航「首秀」。今年1月3日，南沙國際郵輪項目正式開始常態化運作。截至6月底，運營出入境郵輪102次，接待出入境遊客共計16萬3685人次，表現令人驚喜。據預計，廣州港全年靠泊郵輪將大約200航次，接待遊客25萬人次，規模躍居大陸第二。為加速推動郵輪產業發展，今年4月至今，廣州先後召開7次郵輪產業相關單位協調會，同時，由商務委牽頭，起草了加快廣州市郵輪產業發展「14條措施」。最近一次協調會還討論多個相關議題，包括南沙區政府與廣州航海學院共建大陸全國首個高水準國際郵輪學院、廣州港集團臨時郵輪碼頭的建設等。「協調單位有21個，爭取措施細緻而全面。」廣州商務委負責人稱，「14條措施」目標是把廣州打造成國際重要的郵輪樞紐港。下一步，將根據各相關單位的意見，盡快完善郵輪產業的政策措施，盡早上報廣州市政府常務會議審議。幾乎同時，航線的拓展也在加緊進行。據了解，「處女星號」在南沙母港的航季將於11月結束，然後入駐深圳太子灣國際郵輪母港，並在11月、12月開出越南胡志明、芽莊航線。「處女星號」目前正在執航的航次屆時將由星夢郵輪「雲頂夢號」接替。而除「雲頂夢號」外，美國嘉年華歌詩達郵輪集團也將在11月派出「幸運號」運營南沙母港航線。與此同時，香港出發的郵輪航次也開始集中「井噴」，皇家加勒比郵輪「海洋讚禮號」將於10月底從香港啟德郵輪碼頭啟動華南首航。廣東省旅遊協會相關負責人指出，穗港深可以優勢互補，進行差異化定位，充分發揮粵港澳龐大的消費群體、完善的城市基礎設施和豐富的旅遊資源優勢，共同構建粵港澳郵輪經濟產業鏈。，
台東縣政府推動「南迴黃金小米」計畫昨天啟動，
，為南迴公路沿線各鄉鎮與原住民部落注入新活力，
，發展小米產業，
，帶動部落觀光與在地經濟起飛。台東縣政府「南迴黃金小米」計畫邀請專家指導返鄉青年利用小米開發多元附加價值，
，小米不再只是傳統製作小米酒的原料，
，還可拿來製作雞尾酒、鬆餅、豆漿、簡餐等。台東縣長黃健庭授旗5位透過「半農半X創意經營工作坊」脫穎而出的南迴青農，
，5位青農將展開為期2個月的企業實習、學習創業技術，
，實習結束後，
，再由專家從5人評選出3位優秀青農，每人可獲得30萬創業圓夢獎金。「當小米不再是小米，也可以是無限的發展。」南迴青農吳正忠說，只要發揮一點技術、一點創意，小米可以是很精緻的產品，可以是很豐富的食材，更可以是很觀光的亮點，以及很有企業遠景的產業。由縣府原民處推動的「南迴黃金小米」計畫，昨天在縣府大廳舉行啟動典禮，縣長黃健庭表示，小米和紅藜是台東極具特色的農產品，又以南迴4鄉鎮栽種面積、產量最大，縣府希望小米能推廣成大家知道且能接受的產品形象。啟動儀式現場特別展現以小米為主的料理食材，有小米鬆餅、小米豆漿、小米元氣便當等，其中小米調酒更顛覆一般人認知的小米酒刻板印象，尢其是搭配其他酒類及果汁，別具風味，是種口感獨特的創意酒品，讓人讚嘆不已。聯合報提醒您：禁止酒駕，飲酒過量，有害健康，
地方縣市政府公務員的職等低，
，留不住人才，
，宜蘭縣政府建請行政院出面協調並調高主管職等。 記者戴永華／攝影 分享 facebook 全國16個非直轄市的公務員職等低於六都直轄市與中央政府，
，同樣頭銜是科長，
，六都市9職等、非六都卻僅8職等，
，影響升遷與薪資，
，地方留不住人，
，讓非六都縣市大呼不公平，宛如「二等公務員」。宜蘭代理縣長陳金德昨天要求縣府去函中央，建請行政院長賴清德出面協商。地方制度法修改後，中央與直轄市職等都比地方高，例如非直轄市長指派8職等二級主管去中央開會，但中央一個承辦人員就可以到11職等，比地方負責決策的主管還要高。陳金德指出，人事權限仍然是中央集權，甚至侵犯地方自治，中央一個參議13職等，承辦人員11職等，但11職等已是縣市一級主管，地方往往留不住人才，大家都要往中央跑。宜蘭縣代理縣長陳金德爭取調高公務員職等，提振士氣。 圖／宜蘭縣政府提供 分享 facebook 陳金德說，他曾向考試院反映「同職務、不同職等」問題，得到答覆都是「通盤考量」；他建議一併調高處長、副處長及科長等主管的職等，否則至少把二級主管科長的職等調為8到9職等，不要讓不合理的人事制度卡住公務員。直轄市的人才磁吸效應，賴清德也發現了。賴去年下鄉訪視時，許多非六都縣市長都向中央反映過此問題。賴清德曾說，台南市是直轄市，科長是9職等，隔壁的嘉義縣，處長跟副處長才9職等、科長8職等，所以人才會跑到直轄市來升等，出現六都和非六都間公務員同一職務卻不同職等的問題。政院打算審慎討論行政區重劃，解決公務員同一職務卻不同職等的問題；以及修正財政收支劃分法，可以給地方政府更多經費運用。，
