大陸山西呂梁市前副市長張中生（前中），
，恐成為大陸八年來首名因經濟問題被處死的貪官。 圖／取自央視新聞 分享 facebook 受賄金額高達十點四億餘元人民幣（約四十六億元新台幣）的大陸山西呂梁市前副市長張中生，
，日前二審被山西省高院維持死刑判決。據陸媒報導，
，目前最高法院正對其進行死刑覆核，
，一旦最終核准，
，張中生將是八年來大陸首名因經濟問題被處死的貪官。大陸經濟觀察報報導，
，生於一九五二年十一月的張中生，
，為山西呂梁市柳林縣人。自一九六九年參加工作，
，二○○四年起任呂梁市副市長，二○一四年被中共中紀委帶走調查。二○一八年三月廿八日，山西省臨汾市中級人民法院公開宣判，對被告人張中生以受賄罪判處死刑，剝奪政治權利終身，並處沒收個人全部財產。 根據新華社披露的法庭判決情況顯示，張中生「為他人在煤炭資源整合、項目審批等事項上提供幫助，索取、非法收受他人財物，折合人民幣共計十點四億餘元。張中生家庭財產、支出明顯超過合法收入，其對折合人民幣共計一點三億餘元的財產不能說明來源。」同時，張中生在十八起受賄犯罪中，有兩起受賄犯罪數額均在人民幣二億元以上，還主動向他人索取賄賂人民幣八千八百六十八萬餘元，並且「案發後尚有贓款人民幣三億餘元未退繳，犯罪情節特別嚴重」。張中生隨後提出上訴。但最終，山西省高院維持了對他的死刑判決。大陸上一次對經濟犯罪官員執行死刑是在二○一一年七月十九日，江蘇省蘇州市前副市長姜人傑、浙江省杭州市前副市長許邁永被同日執行死刑。大陸官媒「瞭望智庫」去年四月曾刊出一篇調查報導，內容稱，有「呂梁頭號官霸」 之稱的張中生，是土生土長呂梁人，官場上，就連上級也拿他沒辦法。報導指，張中生出生在一個裁縫家庭，從政後對呂梁的發展有一定貢獻，但後來貪婪成性，膽大妄為，尤其是在其長期主管的煤炭領域，透過插手資源整合、項目審批等大肆斂財，與很多煤老闆往來密切，編織了一張龐大而複雜的政商關係網，破壞了當地營商環境。山西曾是大陸的腐敗重災區，呂梁又被認為是山西腐敗的重災區，一個副市長竟能成「十億巨貪」，官商勾結的細節引起極大關注。，
台中直飛日本東京成田機場的班機，
，6月起每天對飛各一班。 記者張明慧／攝影 分享 facebook 陸客不來，
，台中國際機場推動「中進中出」吸客，
，3年來共開拓20處新航點，
，除今年6月首航的日本東京，
，11月將開航泰國曼谷。台中直飛航點雖然增多，
，但基於航班時段、飛航安全、舒適度等因素，
，仍有部分旅客寧願到北高搭機。台中市觀旅局指出，
，104至107年成功開拓20處新航點，
，兩岸航線目前除揭陽、成都、瀋陽、常州、武漢、無錫等航點，今年新增天津、三亞；國際部分除越南峴港、柬埔寨金邊、日本長崎、青森、名古屋等，今年再新增日本東京及泰國曼谷，爭取國際旅客入境。 近年台中直飛航點拓展快，但仍有部分中部旅客選擇到桃園、高雄搭機。台中馮小姐說，出國分秒都再花錢也很珍貴，但台中航班少，且時段多是午去晚回、晚去早回，為了多玩一點，仍會選擇到桃園搭機。也有旅客認為傳統航空公司飛航安全、舒適度都較佳，但台中廉航起降的比重高，因此選擇到北高搭機。另有旅客說，旅遊社搭配的方案多是到桃園或高雄機場搭機，購買套裝行程別無選擇。不過也有台中旅客說，台中機場旅客較桃園機場少，出境較不用等待，也不用再花時間搭車到桃機，省去不少時間，十分便利。，
美國司法部已對洩露國家安全局兩項最機密監控計畫的史諾登控以間諜等三項罪名，
，並要求香港當局以臨時逮捕令拘留史諾登。香港前保安局局長葉劉淑儀表示，
，假如香港特區政府確認，
，美國針對中情局前雇員史諾登的控罪符合兩地互助協議，
，就應該申請逮捕令展開拘捕行動。
香港媒體報導，
，現任香港行政會議成員的葉劉淑儀說，
，根據逃犯條例，
，如果美國政府提出要求，
，特區政府要先通知中央政府，而律政司還要同時確定有關控罪是否符合兩地的互助協議，因為協議中不能包括政治犯罪。
香港媒體引述葉劉淑儀說，如果確定美國針對史諾登的控罪符合兩地互助協議內容，當局就可以申請逮捕令拘捕斯諾登。
葉劉淑儀還表示，一旦被香港執法人員拘捕，史諾登可立即申請人身保護令，並可在法庭上就控罪作出抗辯。她說，特區政府應依法辦事，在法律上對人權亦有充分保障。
美國聯邦檢察官已發出刑事訴訟書，指控目前相信仍身處香港的前中情局雇員史諾登，從事間諜活動和盜竊政府財物等罪名。「華盛頓郵報」此前引述不願透露姓名的官員說，美國已根據一份臨時拘捕令，要求香港政府拘捕史諾登。，
林育庭（右）攻下全隊最高的十六分。 圖／中華籃球協會提供 分享 facebook 以亞運為班底的中華藍隊，
，昨天碰上身材高大的紐西蘭隊，
，儘管在決勝節曾將差距縮小至五分，
，無奈攻勢無法有效串聯，
，最終以六十二比六十九不敵紐西蘭，
，吞下本屆瓊斯盃女籃賽的第二敗，
，此役攻下團隊最高分、十六分的林育庭坦言沒能拿下勝利很可惜，
，不過也從比賽中學習到了更多的經驗。「小丁」林育庭連兩年在瓊斯盃面對身材高大的紐西蘭都表現出色，
，對於自己不畏懼身材高大的球員，
，林育庭透露，是從日本隊的比賽中學習到作戰方法，「紐西蘭球員比較高，因此我們在轉換快攻的部分也要更快，用速度去壓迫她們，日本球員身材也不高，她們就是用這樣的方法對抗長人。」 此役中華藍一路苦追，但欠缺致勝一擊，林育庭認為此役有機會拿勝，「我們在第一、二節都有機會可以超前，不過有幾次出手時機不是很理想。」中華藍總教練華格納雖對比賽結果不是很滿意，但仍肯定球員的拚戰精神，他認為球隊的目標就是要擊敗像南韓、日本、紐西蘭這樣的強隊，「現在的比賽內容還不是很滿意，球員有很多地方需要加強，在亞運前我們有很多功課要去做，相信未來我們一定會成為很好的隊伍。」中華白、日本之戰，日本轟進十二記三分球、抓下五十二顆籃板，在攻守都不如人的情況下，以五十九比一○九落敗，勝場仍未開張，不過總教練錢薇娟仍肯定球員的表現，「此役遇到更強大的日本，整場受到壓制的情況下仍拿五十九分，代表球員進攻有進步，但防守部分仍要盡快修正。」瓊斯盃女籃賽 分享 facebook，
遊客站在參天巨木下，
，體會自己是何等渺小。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook 從嘉義縣走台18線東行上阿里山，
，進入南投縣信義鄉後約102公里處，
，即可看見樹齡約2700年的「鹿林神木」，
，樹高43公尺、樹圍20公尺，
，是國內排名第二超級大神木。遊客近期若上阿里山賞紅櫻，
，不妨多開10分鐘車程，
，看看這棵就在路旁的神木。鹿林神木樹齡約2700年，樹高43公尺、樹圍20公尺，是國內排名第二的超級大神木。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook 「鹿林神木」樹種為紅檜，位於海拔2350公尺的鹿林山區，從嘉義縣阿里山公路上行最方便，遊客開車上山，走台18線過阿里山森林遊樂區後，經過自忠、特富野古道入口再前行，即可看見左側鹿林神木告示牌，神木就在路邊。 鹿林神木旁邊還有許多台灣獼猴穿梭、陪伴。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook 林務局人員表示，鹿林神木屬台灣大學實驗林第31林班管理，非林務局管理。樹胸圍約20公尺寬，樹齡過去推測有2700年。道路旁就有鹿林神木介紹告示牌。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook 部分學者從樹型觀察，推測該樹非單一棵檜木，研判可能為多棵樹同時生長合抱，若多樹合抱則樹齡無法確定，目前仍為官方排名第二大神木。遊客可以順階梯繞神木一圈。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook 參天巨木下，體會自己是何等渺小。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook 他說，遊客現在上山，從阿里山森林遊樂區前到新中橫路段，沿路山櫻、緋寒櫻盛開，遊樂區內霧社櫻花則還要再等等，若要看全株開滿粉白色花海的日本唐實櫻，大約要等到明年2月中旬。阿里山森林遊樂區前到新中橫路段，沿路山櫻花、緋寒櫻盛開。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook，
阿里巴巴董事局副主席蔡崇信（彭博資訊） 分享 facebook 阿里巴巴執行副主席蔡崇信，
，是該集團主席馬雲最倚重的左右手，
，重大投資都交由他評估，
，他也是為阿里巴巴爭取到當年「第一桶金」的重要人物。熱愛體育的蔡崇信也主導集團內的阿里體育、阿里音樂等體育、藝文投資。不過蔡崇信卻自認自己的體育經驗是「失敗者」，
，他曾自薦加入耶魯曲棍球校隊，
，但四年下來一共上場20分鐘，
，其他時間都在坐冷板凳，
，看隊友練球。蔡崇信說，
，即使做了四年的板凳球員，
，他也體會到團體精神的重要性，「我學會在場邊支持隊友，並培養謙虛的精神」。事實上，蔡崇信一直相信體育賽事應該是教育的一部分，因為喜愛體育，他不但參加集團內舉辦的體育活動，還主動個人投資運動隊伍，包括投資香港男子曲棍球隊，最近蔡崇信也剛主導買下NLL（美國職業曲棍球大聯盟）的球隊。他念大學時也對全國大學體育協會（NCAA）賽事特別用心，並協助NCAA下屬的球隊聯盟進入中國大陸運動市場。對蔡崇信來說，運動是鍛鍊心智的好工具，顯然也是健康的生財工具。當初為何加入曲棍球隊？蔡崇信說，13歲到美國住校，在學校裡男孩子都參加運動，最能表現自己能力的運動就是打球。他原本想自己是台灣來的，就嘗試打少棒，但結果在學校沒有被選中；後來高中打美式橄欖球，也參加了曲棍球隊。念耶魯的時候，蔡崇信主動去找教練，說他高中打過曲棍球，希望參加球隊，而且選拔的時候因為跑得很快而入選。不過蔡崇信自己坦言，「四年球隊生涯，加起來上場時間大概20分鐘」。但即使如此，他依然按時參加球隊活動、參與比賽。，
最近有一本新書：《未竟的奇蹟：轉型中的台灣經濟與社會》，
，引起不少關注和討論。這本書由中研院學者李宗榮、林宗弘主編，
，集結海內外26名社經學者的19篇文章，
，主要內容是分析從1990年代以來台灣經濟從「奇蹟典範」走向「衰退典範」的現象及原因。作者從經濟社會學觀點，
，直指台商利用大陸進行「台灣接單、海外生產」的出口模式，
，是葉克膜經濟，
，也是台商外移、企業大型化、中小企業式微、勞工被剝削、長年低薪及人才外流的關鍵原因。這一本以「未竟奇蹟」敘述台灣經濟故事的書籍，
，帶有強烈的社會批判色彩，
，也不免被認為有反商情結。但儘管如此，
，這本書在解釋近年台灣經濟低成長、低薪資等根本問題上，作了相當完整的資料整理及分析，這樣的努力有助於大家共同找出台灣經濟問題的癥結，俾能對症下藥，祛除病根，恢復經濟的健康成長。從經濟發展觀點切入，台灣過去近半個世紀的經濟發展，一直沒有改變以出口為重心的經濟路線。自1960年代開始，台灣就開啟以出口為導向的經濟發展模式，先從設置加工出口區，引進外資，僱用大量剩餘勞動力，進行簡單加工製造，奠定出口產業基礎，再逐步擴大到以整個台灣為腹地的深層加工製造，帶動出口及經濟的快速成長，也帶動中小企業蓬勃發展和勞工就業及薪資的同步提升。這就是以出口為導向，並以「台灣製造」為核心競爭力所締造出的「經濟奇蹟」。然而，到1990年代以後，因為全球化發展及國內生產成本大幅提高，台灣出口產業遭遇瓶頸，傳統產業紛紛外移，這原本是改變經濟發展模式的最佳機會，但因為企業及政府仍堅信唯有擴大出口才能維持經濟持續發展，所以仍緊握製造技術優勢，藉由兩岸分工發展出「以大陸為工廠」的代工出口模式，正好又遇上全球資訊化的高速發展，因而成功打造出以資通訊業為主力的代工製造王朝，也造就了很多國際級代工製造大廠，這是台灣製造業者轉型升級的努力成果，大可不必以資本家和勞工對立角度看待這些大企業。但是，這種跨境的代工出口模式逐漸面臨兩大問題，一是全球供應鏈變化尤其是2008年金融海嘯後的劇烈調整，大幅削弱台商競爭力，也衝擊台灣出口及經濟成長動能；二是因為海外生產比重愈來愈高，和國內經濟部門日益脫節，導致國人就業機會及薪資成長停滯，以及內需動能日益減弱和所得分配惡化。再加上，政府租稅、匯率等政策多從鼓勵出口及降低科技業負擔著眼，更扭曲資源運用，讓各種後遺症日益擴大。是以，近20年來台灣經濟發展的癥結，主要是「出口才能促進成長」思維及政策取向所造成，很多經濟扭曲現象都與此有關，這是長期性、結構性的經濟問題，政府、企業、勞工乃至整個社會都要共同面對，必須從改變思維開始，有計畫地進行結構性改革，讓經濟成長能兼顧出口及內需，薪資所得能持續增長，資源及所得分配扭曲能獲得改善。這是一項需要通盤改革、細緻規劃，並以耐心毅力推動的巨大工程，必須每個部門都全力動員並相互協調合作，絕不能以本位立場切割處理。例如，在依賴代工出口的結構未改變之前，若過於強調勞工權益，很可能出現既製造勞資對立、又傷害經濟發展的最壞結果。以上我們從經濟發展角度來看台灣「未竟奇蹟」背後的故事，雖然和該書作者的看法和分析，有不小的差距，但為改變台灣經濟困境的用心是一致的，我們也希望政府能引領各界更全面深入討論此一問題，建立改革共識，同心協力將台灣經濟帶向健康的成長，則另一個台灣奇蹟未嘗不能期待。，
工程設備及精密製造廠商千附（8383），
，日前公布1月營收達2.97億元，
，月增約24%，
，年增22%，
，也是同期歷史新高。千附表示，
，主要受惠鞋機業務營收重回1億元大關，
，與精密科技則因航太零件的訂單大增，
，帶動營收回升。千附今年元月在客戶訂單需求強勁下，
，營收大幅走高。公司指出，鞋機事業受惠知名鞋廠需求持續成長，製鞋客戶因應訂單也持續擴大產能，帶動訂單增溫，預料今年相關業務的成長態勢持續。以今年1月的營收結構來看，穩定性高的精密科技占比46%，而長期耕耘具知名度的鞋機事業占1月營收比重34%。千附認為，此一營收比重呈現轉型後的持續成長，對公司長期的整體獲利及穩定性產生正面助益。法人預估，千附去年營收30.85億元，全年EPS估將在3.6至3.7元左右。今年營收有機會再繼續攀升5%至10%，全年EPS則將重回4元高檔，挑戰4.5元，營收、獲利將改寫歷史新高紀錄。元富證券新金部建議，看好千附後續發展的投資人，建議挑選權證投資。條件設定價內外15%，剩餘天數超過90天。符合以上條件的千附認購權證共四檔，可參考行使比例較高的價內權證VC元富（722582），或是權證價格在1元左右的永豐QA（722490）及RQ元大（722790）。（元富證券提供）千附相關權證 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
交通部退回台中捷運綠線延伸彰化可行性評估報告，
，縣長王惠美首次表態表示，
，絕對會均衡各方面發展，
，極力爭取，
，不過還是希望中央應本於專業考量，
，建設不分藍綠，
，不要因此耽誤彰化縣的發展。 記者劉明岩／攝影 分享 facebook 交通部審查台中捷運綠線延伸彰化可行性評估報告，
，因彰化市公所另提路線方案致全案被退回，
，昨天在彰化縣議會臨時會引起多位縣議員關切，
，縣長王惠美首次表態表示，絕對會均衡各方面發展，極力爭取，不過還是希望中央應本於專業考量，建設不分藍綠，不要因此耽誤彰化縣的發展；彰化市長林世賢堅持捷運東移才是正確的，會再與縣府溝通協調。王惠美：絕對均衡各方面發展 縣議員李寶銀、曹嘉豪、凃淑媚、劉淑芳、陳銌銌、吳韋達等人，均對於已經耗費8年的台中捷綠線延伸彰化可行性評估，好不容易納入前瞻基礎建設計畫，如果因市公所另提路線方案被取消納入前瞻計畫，全案告吹或者再延宕時程，對彰化人是情何以堪？交通部退回台中捷運綠線延伸彰化可行性評估報告，縣議員李寶銀質詢工務處長林漢斌，問說：捷運到彰化還要等多久？ 記者劉明岩／攝影 分享 facebook 工務處長林漢斌答覆表示，本案在106年就納入前瞻基礎建設軌道建設計畫，是縣府跟台中市經8年的努力，歷經3任縣長、市長，對此路線在技術、政策面及土地都市計畫開發都有很大共識，捷運綠線進來彰化之後，未來是以金馬站為中心，南部延伸到鹿港和美，往東就利用彰南路配合未來擴大東區都市計畫，把捷運帶進東區。林漢斌說，縣政府8月曾與市公所溝通，當時也沒表示反對，但市公所卻在12月13日交通部審查會中，以未顧及東區發展等理由，另外提出走聖安路的路廊，台中市政府也很錯愕。路線改變的結果，一種是台中市政府先送北屯延伸案，彰化路段被放棄，另一種狀況是重新啟案，時程可能還要4年到5年。台中捷運綠線延伸彰化可行性評估報告，因彰化市公所另提路線方案被交通部退回。 圖／彰化縣政府提供 分享 facebook 林世賢回應表示，捷運東移照顧東區9萬人口是他一貫的主張，且經由捷運建設才能實現彰化市東區擴大都市計畫，與縣府溝通協調都有白紙黑字證明，但縣府未採納；原可行性評估案所以8年未通過，是因為運量不足，未與台鐵共構，原本就會被放棄，直到他參加審查會提出捷運東移，獲得與會學者專家認同，才讓全案「活起來」。林世賢堅持東移 會再與縣府協調林世賢說，彰化市是捷運使用者，身為市長有權利要為市民發聲，而他只參加一次會，不要就把此案8年未過的責任全推給他，況且此案沒有「死掉」，是他讓它活過來的，會再與縣府溝通協調。，
