瑞士獨立製表品牌ORIS（豪利時）9月5日於上海發表年度重量級新作Pro Pilot X腕表，
，搭載品牌第285枚自製機芯Calibre 115。包括標誌性的大表冠都以鈦金屬打造外殼，
，鏤空的機芯特地以鍍鋅處理（ galvanized）營造工業機械感，
，表盤全無數字的簡明設計，
，完全有別於傳統飛行表的外觀。全球同步於9月6日上市，
，第一批到貨的1，
，000枚腕表，
，台灣預計分配到40枚。鈦金屬鍊帶款定價20萬8，
，000元；皮革表帶款19萬8，000元，是ORIS現有表款中較高單價者，但以其技術規格而言相當實惠。「Pro Pilot飛行表是專為飛行員打造的腕表；Pro Pilot X是受飛行概念啟發的腕表。」品牌Co-CEO Rolf Studer在全球發表會上表示。一開始就抱持著打造一枚鏤空機芯的想法去構思，將設計融入工程，立體層次豐富。看似跳脫的外觀，細節其實承襲了Pro Pilot飛行表的傳統標誌，例如噴射機渦輪葉片所啟發的表圈斜溝紋、易於操作的大型表冠、以飛機安全帶為靈感的表扣等。外表特地以鍍鋅手法（ galvanized）取代傳統拋光處理，營造彷彿鑄鐵建築的工業感。表盤鏤空僅剩中央X形骨幹和表盤圈，可以清楚欣賞機芯結構。 全新的自製機芯Calibre 115，則是目前品牌所有自製機芯中效能最高者。ORIS自1904年創立以來至1981年間已擁有將近280枚自製機芯，後因產業變化停滯，至2006年才又開始重新投入機芯研發。Calibre 115承襲2014年為慶祝品牌110週年時發表的Calibre110為基礎，同樣具備10日動力儲備、非線性動力儲存顯示等特色，但為將此單一發條盒的手上鍊機芯效能提升到最高，首先將小秒盤從6點鐘方向擺回原始的7:30位置、節省齒輪，少了日期顯示，鏤空設計也省去多餘重量，最重要的是發條以全新的合金材質打造，全新的Calibre 115發條長度為原來的2/3、約1.2米（以往長度約1.8米），但一樣擁有長達10日的動力儲存。Pro Pilot X Calibre 115腕表表底可欣賞機芯結構。圖／豪利時提供 分享 facebook Pro Pilot X Calibre 115腕表夜光明亮清晰易讀。圖／豪利時提供 分享 facebook Calibre 115為ORIS自製機芯中最高效者。圖／豪利時提供 分享 facebook ORIS全新Pro Pilot X Calibre 115腕表，鍊帶款20萬8，000元。圖／豪利時提供 分享 facebook Pro Pilot X Calibre 115腕表表扣細節。圖／豪利時提供 分享 facebook ORIS全新Pro Pilot X Calibre 115腕表，鍊帶款20萬8，000元。圖／豪利時提供 分享 facebook Pro Pilot X Calibre 115腕表表冠承襲飛行表大表冠的設計。圖／豪利時提供 分享 facebook ORIS全新Pro Pilot X搭載自製鏤空機芯Calibre 115。圖／豪利時提供 分享 facebook ORIS全新Pro Pilot X Calibre 115腕表，鍊帶款20萬8，000元。圖／豪利時提供 分享 facebook ORIS於上海發表年度重量級新作Pro Pilot X Calibre 115腕表。記者孫曼／攝影 分享 facebook ORIS於上海發表年度重量級新作Pro Pilot X Calibre 115腕表。記者孫曼／攝影 分享 facebook ORIS於上海發表年度重量級新作Pro Pilot X Calibre 115腕表。記者孫曼／攝影 分享 facebook Pro Pilot X Calibre 115腕表。圖／豪利時提供 分享 facebook ORIS全新Pro Pilot X Calibre 115腕表，鍊帶款20萬8，000元。圖／豪利時提供 分享 facebook，
‧大陸疫情整理包／武漢肺炎死亡達132例 陸春節假期延長到2月2日‧整理包／看台灣與全球最新確診病例 與各國應變海巡署第十五海巡隊昨天出動巡邏艇，
，在軍艦岩附近海域來回搜尋。 圖／第十五海巡隊提供 分享 facebook 台東蘭嶼東清外海軍艦岩海域昨傳3名釣客落海意外，
，1人自行游上岸求援，
，另2名失蹤。警消及海巡獲報後展開搜尋救援，
，不過，
，截至昨晚6點仍未尋獲2名失蹤釣客。海巡署第一三岸巡隊表示，
，由於海象不佳，
，增加搜救難度，希望在黃金72小時順利救援。第一三岸巡隊指出，來自台南的莊姓及新北市的林姓男子前天下午前往蘭嶼，與在地楊姓男子相約承租15匹馬力的海釣小船到軍艦岩附近海域釣魚，當天傍晚海象突然不佳，船隻機械又故障失去動力，3人受困船上，最後被大浪打翻3人落海。 莊男落海時摸黑奮力游上岸，再爬過一處峭壁和邊坡，直到昨天清晨5點多走到環島公路向路人求救，並到東清派出所報案。蘭嶼消防分隊及第一三岸巡隊開元安檢所據報趕往現場展開搜尋救援，並通知空勤隊出動直升機支援，但到傍晚6點仍未尋獲失蹤者。第一三岸巡隊表示，由於海面風浪大，對救援搜尋工作造成難度，但為把握黃金72小時救援時效，今天仍持續搜尋，並通報第十五海巡隊、蘭嶼消防分隊、綠島漁業電台、空勤隊等單位協助救援。有當地民眾指出，前天就有看到船隻在軍艦岩旁，好像有下錨海釣，距離岸邊近1公里不算太遠，當天東清外海吹南風海況不錯，但晚上風向改變吹東北風，可能船隻承受不了大浪沖擊，才會導致翻船。，
今年大陸郵輪市場的旅客數量將達569.8萬人次，
，年增近15%。 中新社 分享 facebook 隨著消費升級的加快，
，大陸郵輪市場不斷壯大。預計今年大陸郵輪市場的旅客數量將達569.8萬人次，
，年增近15%。台灣港務公司統計資料顯示，
，台灣的郵輪旅客數量去年達到113.5萬人次，
，年增31%，
，位居亞洲第二大，
，僅次於中國大陸，累計今年至11月底已達到114.3萬人次，台灣港務公司預估今年將小幅成長。經濟日報提供 分享 facebook 根據「2017中國郵輪產業發展報告」顯示，2016年大陸已經超越德國，成為全球第二大郵輪市場。為了拓展市場，各大國際郵輪企業爭相增加在大陸市場的郵輪數量，並推專為陸客量身定制的豪華郵輪。例如去年11月在上海舉行專為陸客量身打造的歌詩達郵輪．威尼斯號新船啟動儀式。大陸國務院發展研究中心前副主任侯雲春指出，2017年全球郵輪市場旅客規模達2，580萬人次，預計2018年全球郵輪市場旅客規模可達2，630萬人次，主要得益於以大陸為代表的亞太地區郵輪市場旅客人數的持續增長。侯雲春分析，近年來，國際郵輪市場「東移」的特徵十分明顯，亞洲及大洋洲的郵輪市場規模增速遠超過歐美地區。以大陸為代表的亞太地區郵輪市場需求激增，正在推動以大型豪華郵輪為代表的郵輪產業進入「黃金時期」。自2006年首次設立郵輪母港以來，大陸已打造上海、天津、海南、廈門、深圳、廣州等八個國際郵輪母港，還有很多母港正在建設中。根據2015年發布的《全國沿海郵輪港口佈局規劃方案》，預計到2030年大陸沿海郵輪旅客輸送量將達3，000萬人次左右。預計2030年大陸郵輪建造需求達80至100艘。，
滴滴出行與萬達酒店日前在北京舉行戰略合作發佈會，
，表示雙方將打通出行與酒店領域的資源，
，為用戶提供高端的一站式服務。中新社報導，
，在滴滴出行的線上召車平台上，
，除了出租車以及價格和出租車相近的「快車」外，
，還有單價更高的「禮橙專車」和「豪華車」。 滴滴方面表示，
，在用戶越來越看重出行品質的情況下，
，網約車市場高端服務需求持續增加。2019年7月，禮橙專車的新用戶同比增長超過60%。此番與萬達合作，滴滴重要的目的之一就是進一步拓展網約車的高端市場。滴滴平台數據顯示，其禮橙專車和滴滴豪華車以萬達酒店為起始點的日均訂單超過2萬單。為了改變商旅用戶以往安排行程時需要切換多個軟件來訂房、預約用車的狀況，滴滴和萬達將通過此次合作簡化流程。未來，用戶可在萬達酒店微信公眾號內使用滴滴叫車，雙方將逐步提供「酒店住房+專車」的打包套餐。滴滴出行高級副總裁付強表示，滴滴希望攜手萬達酒店，共同探索跨行業的線上線下創新模式，讓用戶有更加美好的一體化「出行+酒店」服務體驗。 萬達酒店及度假村總裁寧奇峰表示，萬達希望通過此次合作，將服務從為賓客提供高品質的入住體驗延伸到出行的更多場景。，
事業成功，
，人人都想要企求，
，只是成功沒有公式，
，但是可以跟大家分享兩個必備基本核心——人與事情。聽起來像是老生常談，
，卻是這近20年來，
，我工作與創業一路上的心得。人，
，是看用的人正不正確，
，包含自己的定位有沒有在對的位置上；事情，指的是商業題目的選擇。人是事業發展的命脈，是「人」去做「事情」，而「事情」產生結果。 三國的人才輩出，故事也多有想像，最耳熟能詳的劉備，出身一介平民也無地盤根據地，最後竟成為蜀漢開國皇帝，是他選擇了正確的人才戰略和事業題目——以仁義立身、興復漢室。被稱為「亂世奸雄」的曹操「唯才是舉，不問德行」，在爭奪天下的紛亂時期，擁有的人才最多元，選擇以漢獻帝名義東征西討，順理成章以正統名義成就霸業。而三國時期最後稱帝的孫權，更是善於御將、會用人著名，而選擇了偏安「江東化」穩固執政基礎，最終成功建立起一個具備地域特性的吳政權。我認為，看人才的觀點在於透視人的本質，是否適合與自己以及團隊相處！有人才，且事業題目選擇又恰當的話，即使一開始啟動速度慢，到了後局都會有達成目標的趨向。比如說，在我看來，Gogoro賣的是「電」，不是機車，所以它將會有勢不可擋的想像──乾淨能源的未來性。最近聽到一個新創的創業題目是「充電樁的設計與施作」，在電動車日漸普及的今日，未來家家戶戶都有自己的電力加油站，不再是傳統加油站的概念，而是自家就會有充電樁或充電座盤，因此它勢必有備受看好的未來。所以我才說，投資未來而不是現在，必須做對的事，而非選擇做不錯誤的事。這也是對於事業的本質透視。看待的是未來趨勢，不是目前就可以計算的獲利率。這些例子不禁讓人思考，大家聰明才智都差不多，為什麼有人能成功，有人失敗？答案無非是一開頭就提到的事業要做得好的兩個層次：人與事的本質設定。以「人」來說，交付了任務給一個夥伴，任務完成與否的重點，是他想不想完成的態度，而非其擁有的技能去決定成敗，或者明定KPI運用 OKR等管理方式。古諺有云：「知其然不知其所然。」夥伴態度到位，就會優先思考自己做的事情，能對公司對團隊有什麼好處、能達到哪些事情會更好。重點是「態度」。以「事情」來說，端看選擇的架構跟目標是什麼。做對的事，不代表把事做對而已，意指最後的結果。僅把事做對，就像是手術成功了但病人卻死去，因此要看想達到什麼結果為目標。試問，買便當是因為好吃還是便宜？其實統統都不是，是你肚子餓了！事情的架構跟目標，就是肚子餓，而市場買單的是你選擇的目標是什麼？所以，做一個事業，必須思考預期解決的市場痛點是否為真，或者僅是想像。重點是「痛點」。以始為終，就是追究人與事的本質，唯有不斷追究與檢討，直指核心才是可能的機會。（作者是前富盈數據創辦人），
繼賓士、寶馬之後，
，捷豹路虎也跟進在中國大陸降價。英國豪華汽車製造商捷豹路虎16日宣布，
，為積極回應中國增值稅稅率下調政策的實施，
，將減稅降費政策惠及消費者，
，捷豹路虎決定提前下調在大陸銷售的路虎品牌全系車型廠商建議零售價，
，即日生效。 《澎湃新聞》報導，
，此次廠商建議零售價調降後，
，路虎品牌車型最高降幅達人民幣8.5萬元（約新台幣39.2萬元），渉及路虎品牌旗下全系車型，包括在大陸生產的國產車型。其中，路虎攬勝進口車型降幅均超過3.3萬元（約新台幣15.2萬元）。報導指出，路虎攬勝的廠商建議零售價從人民幣125.8萬元起下調到122.5萬元起；路虎攬勝運動版的廠商建議零售價從90.8萬元起下降到88.48萬元起；路虎發現的廠商建議零售價從68.8萬元起下調到66.98萬元起。在路虎之前，賓士、寶馬已相繼宣佈下調在中國大陸全系車型的廠商建議零售價。其中，寶馬（中國）汽車貿易公司和華晨寶馬汽車公司聯合宣佈，即日起，下調在中國銷售的汽車產品的廠家建議零售價，涵蓋BMW和MINI品牌。新的廠家建議零售價16日起開始執行。此次調整， 最高降幅為6萬元（約新台幣27.7萬元）。3月15日，北京梅賽德斯-賓士銷售服務公司也宣佈，提前下調梅賽德斯-賓士及smart在大陸全部在售車型的零售價，最高降價達6.4萬元（約新台幣29.5萬元）。各大汽車製造商宣佈全面降價的背景是，大陸宣佈新的減稅政策。今年的政府報告提出，深化增值稅改革，將製造業等行業現行16%的增值稅稅率降至13%，將交通運輸業、建築業等行業現行10%的增值稅稅率降至9%。尤其是針對製造業下調3個百分點的增值稅稅率，超出市場預期。大陸國務院總理李克強在「兩會」記者會上表示，今年4月1日要減增值稅，5月1日降社保費率。這一措施將讓製造業全面受益。英國豪華汽車製造商捷豹路虎16日宣布，為積極回應中國增值稅稅率下調政策的實施，將減稅降費政策惠及消費者。 法新社 分享 facebook，
高雄市日前舉辦107年忠烈祠秋祭國殤暨軍人忠靈祠秋祭典禮，
，忠烈祠典禮由副市長蔡復進（中）主祭。 圖／高市兵役處提供 分享 facebook 高雄市107年忠烈祠秋祭國殤暨軍人忠靈祠秋祭典禮，
，日前分別於壽山忠烈祠、燕巢園區及鳥松園區舉行，
，秋祭典禮由副市長蔡復進主祭，
，軍方代表、市府一級機關首長及各界機關首長陪祭，
，場面莊嚴隆重。空中勤務總隊執行蘭嶼緊急醫療後送任務殉職飛行員康萬福烈士等3人，
，也在日前的秋祭國殤典禮中入祀忠烈祠，
，儀式在海軍陸戰隊樂儀隊引領下，
，過程肅穆莊嚴。會後主祭官向在場烈士遺族親屬慰問和關懷，並致贈市長慰問金。 另外，軍人忠靈祠燕巢及鳥松園區祭典，也在海軍陸戰隊樂隊禮樂聲中舉行，追思遺眷2千餘人在寧靜園區緬懷先烈先賢。高雄市日前舉辦107年忠烈祠秋祭國殤暨軍人忠靈祠秋祭典禮，副市長蔡復進慰問在場烈士遺屬。 圖／高市兵役處提供 分享 facebook，
南韓當局有意遏制加密貨幣投機風潮，
，比特幣28日跌破14，
，000美元。（路透） 分享 facebook 南韓年輕人正興起購買比特幣等虛擬貨幣的熱潮，
，希望能在該國經濟前景疲軟時，
，透過虛擬貨幣交易累積財富。南韓政府為嚴加監管加密貨幣投機交易，
，已在28日祭出加密貨幣交易實名制等措施，
，但相關監管措施仍未澆熄年輕人對虛擬貨幣的狂熱。分析師指出，
，南韓年輕人的失業率幾乎是全國平均值的三倍，
，且目前看來並無大幅改善的跡象，
，對前景的悲觀讓年輕人不顧虛擬貨幣的投資風險和政府警告，一窩蜂投入虛擬貨幣市場。南韓總理李洛淵曾說：「年輕人和學生正湧入虛擬貨幣交易，以在最短時間內賺取最多獲利…政府應採取行動，以免市場因缺乏管理而陷入病態的現象。」南韓政府已宣布，加密貨幣帳號持有人須使用真實姓名。國會也將制訂新法，允許主管機關必要時可以關閉虛擬貨幣交易平台。不過，現年23歲的南韓學生殷庚勳（音譯）表示，即便政府可能加強管理虛擬貨幣，也不會影響到他的投資計畫。殷庚勳指出，過去六個月來，他的投資獲利已達原本資金的19倍。分析師表示，年輕投資人特別受比特幣以外的虛擬貨幣「競爭幣」（Altcoin）吸引，這類虛擬貨幣通常以較低的價格交易。南韓政府公布加強管控虛擬貨幣的相關措施後，導致比特幣價格28日下滑，但29日又反彈，一度漲到1比特幣兌14，536美元。，
彰化銀行左營分行2日傳出疑似放貸弊案，
，時代力量立委徐永明表示，
，接獲彰銀基層檢舉，
，指出彰銀左營分行同意恆怡能源科技及宜諾工程兩家公司，
，共15.5億元貸款，
，在合約未到期狀態下展延，
，未來恐成呆債，
，彰化銀行回應，一切程序皆照SOP，且兩案皆有擔保品。徐永明表示，恆怡能源科技、宜諾工程先前分別向彰銀大順分行及左營分行申貸， 兩分行原皆評估為不宜承辦，但楊姓經理卻將承辦人調職，讓兩案通過核貸，並在合約未到期前，便申請展期，未來恐成呆債。 「這絕對是弊案」徐永明指出，楊姓經理今年申請退休，引發基層議論紛紛，要求財政部查出。對此，彰化銀行表示，一切程序皆照SOP ，並指無原先兩分行評估不宜承辦一事，楊姓經理屆滿65歲，因此申請7月底退休，原先的承辦人調職，僅是一般職務調動。彰化銀行並解釋，恆怡能源科技有十足擔保品，也向經濟部中小企業處申請債務協商，經由經濟部評估核准，銀行基於協助企業度過難關，因此同意展延；宜諾工程合約於3月31日到期，其承包的上游廠商因原先預計施做工程的土地有問題，導致恆怡能源無法如期施工獲得款項，在取得上游廠商確認後，同意宜諾工程於3月27日提出展延的申請。對於未來恐成呆債的質疑，彰化銀行回應，兩案皆有擔保品，恆怡能源科技有十足擔保品，宜諾工程部分以存款質押作為擔保，部分則送中小企業信保基金。，
馬政府執政陷僵局，
，被幾個重大改革議題弄得焦頭爛額，
，民進黨卻無法乘勢而起，
，這幾乎已成黨內的「集體焦慮」。
民進黨全代會前夕，
，黨內中生代有感於對中政策不明朗，
，醞釀拋出「台海人權決議文」，
，提出「民主進攻、人權對應」的戰略架構，
，希望提升層級至黨綱，形塑與中對話的基礎價值觀。孰料，全代會花數小時討論初選機制的技術性問題，時間一到就喊卡，對決議文卻隻字不提，也難怪被批評「只想贏初選、不論大戰略」。
黨代表提案修正公職候選人提名條例，事關初選機制，各派系運作、激辯全民調或恢復開放黨員投票，無可厚非。但會中大老及黨代表通篇發言，都圍繞著初選機制轉，去年吵過的問題再度搬上檯面，把今年全代會主題「綠色新政，台灣向上」晾在一邊，讓人有今夕不知是何夕之感。
綠色新政，可以是綠能政策的新擘劃，也可以是對中政策的新戰略。但相關討論付之闕如，只有蘇貞昌「綠色執政、品質保證」的聲音回響會場內，卻沒人告訴台下從全國各地而來的黨代表，民進黨到底如何革新、如何重返執政。以及面對經濟、兩岸議題，又有什麼「企圖心」？
兩岸問題一直是民進黨罩門，既然主權問題還是難以動搖的核心價值，民共交流不妨反其道而行，從「談價值」開始，以人權為對話平台，等到基礎穩固，再慢慢拉回「談價格」。由民進黨全體四十位立委及黨內其他中生代連署提案的「台海人權決議文」，本該有相當民意基礎，可提供一個不同於謝長廷「憲法各表」的對中談判架構，卻在全代會鎩羽而歸。
如果民進黨繼續陷於派系鬥爭，不願面對混亂局勢提出對策。那麼，蘇貞昌口中的「台灣夢」，恐只是一場空想。，
